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Sunday, September 7th 2003, 2:04pm
NSR oder XTC 4takt
Hallo erstmal....
ich werd 18 und hab leider noch keinen motorisierten untersatz.
da als schüler für mich ein auto oder eine große maschine unerschwinglich ist dachte ich ne 125er sportler wäre genau das richtige. 
so ich hab mich ein bisschen informiert und bin erstmal bei der nsr gelandet, da ich was zuverlässiges, einigermaßen komfortables brauche.
mito und rs sind schon ausgeschieden... mito sieht zwar geil aus und ist wie die rs auch schneller als ne nsr aber halt eher auf renntrimm abgestimmt und net so zuverlässig....
also deshalb hab ich mich über nsr bissel informiert und fast schon darauf festgelegt aber jetzt ist mir die xtc aufgefallen.
da die nsr halt bissel veraltet ist (2t) und nimmer produziert wird, scheint mir die sachs xtc 4takt ne gute alternative zu sein.
im inet hab ich aber keine gescheite infoseite darüber gefunden....
weiß einer ne gute seite? oder könntet ihr mir so die vor- und nachteile einer sachs xtc 4 takter sagen?
wo liegen die unterschiede zur xtc 2t? schneller oder langsamer? zuverlässigkeit? was würdet ihr mir empfehlen?
thx, mfg nsracing
ich werd 18 und hab leider noch keinen motorisierten untersatz.
da als schüler für mich ein auto oder eine große maschine unerschwinglich ist dachte ich ne 125er sportler wäre genau das richtige. so ich hab mich ein bisschen informiert und bin erstmal bei der nsr gelandet, da ich was zuverlässiges, einigermaßen komfortables brauche.
mito und rs sind schon ausgeschieden... mito sieht zwar geil aus und ist wie die rs auch schneller als ne nsr aber halt eher auf renntrimm abgestimmt und net so zuverlässig....
also deshalb hab ich mich über nsr bissel informiert und fast schon darauf festgelegt aber jetzt ist mir die xtc aufgefallen.
da die nsr halt bissel veraltet ist (2t) und nimmer produziert wird, scheint mir die sachs xtc 4takt ne gute alternative zu sein.
im inet hab ich aber keine gescheite infoseite darüber gefunden....
weiß einer ne gute seite? oder könntet ihr mir so die vor- und nachteile einer sachs xtc 4 takter sagen?
wo liegen die unterschiede zur xtc 2t? schneller oder langsamer? zuverlässigkeit? was würdet ihr mir empfehlen?
thx, mfg nsracing
Tuesday, September 9th 2003, 12:03pm
Quoted
Original von NSRacing
weiß keiner n rat?
so n paar daten und eigenschaften oder ne page zur xtc wären geil....
danke, nsracing
www.sachs-bikes.de
die 4t xtc ist identisch zur 2t xtc ... nur eben die motoreinheit ist anders ... logisch oder
motor is von suzuki (morini lizenzbau)
das, was vorher yamaha war (lufika, zündeinheit usw) wird jetzt wohl auch von suzuki sein denn sachs baut nix eigenes .. außer das federbein dafür :)
wenn du grad erst anfängst mitm fahren, dann bist du sicher recht unbeeinflusst was den leistungsunterschied zwischen 2- und 4t angeht .. also ich würde keinen 125er 4takt fahren.
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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Date of registration: Jun 7th 2002
Bike: NSR *verkauft* momentan KX 125 , RGV, GSX-R 600 Auto: 323i Coupe
Location: Eppenrod/Nähe Limburg
Tuesday, September 9th 2003, 10:09pm
natürlich is das alles gewöhnungssache,aber NSRacing hat ja geschrieben,dass er en komfortables fahrwerk bevorzugen würde.
aber damit hasde natürlich 100%-ig recht
@Relsev als ob du beim fahrn auf komfort achten würdest lol
aber damit hasde natürlich 100%-ig recht
This post has been edited 2 times, last edit by "Relsev" (Sep 9th 2003, 10:10pm)
Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, September 10th 2003, 12:57pm
Original von NSRacing
jo also da sollt schon bissel was gehn...
will die maschine ja auch ne weile fahrn....gibts eigentlich irgendeine mit genau 34ps oder nur ganz klein bissel weniger? weil ne ner große drosseln----ich weiß nicht recht...
also ganz ehrlich gesagt, würde ich dir dann von einer 4-Takt 125er abraten.
Meinst du jetzt eine 125er mit 34 ps? Da muss ich dich leider enttäuschen, es ist bei einer serien 125er kaum möglich die 30 PS zu knacken. Also ich mein wenn man sie jetzt nur ganz auf macht.
Wednesday, September 10th 2003, 2:05pm
also wenn du n komfortables fahrwerk willst, biste wohl im segment sportler wirklich falsch, da ein richtiger sportler das bestimmt net hat :)
bei der xtc ham sich manche schon beschwert, dass es noch zu komfortabel ist
ne nsr is da bestimmt komfortabler, aber zählt für mich schon fast nicht mehr zu sportler, sondern schon eher richtung "Sport- Tourer"
ich glaube aber auch mal, dass du mit ner älteren 350er oder ähnlichem besser dran bist.
überleg dir aber auch mal ne Supermoto, da gibts auch gute, die sind kompfortabel vom fahrwerk usw. und sind auch gut für die straße
bei der xtc ham sich manche schon beschwert, dass es noch zu komfortabel ist
ne nsr is da bestimmt komfortabler, aber zählt für mich schon fast nicht mehr zu sportler, sondern schon eher richtung "Sport- Tourer"
ich glaube aber auch mal, dass du mit ner älteren 350er oder ähnlichem besser dran bist.
überleg dir aber auch mal ne Supermoto, da gibts auch gute, die sind kompfortabel vom fahrwerk usw. und sind auch gut für die straße
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