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Date of registration: Jun 27th 2002
Bike: GasGas Ec 300, Honda Dax, Aprilia RX (verkauft)
Location: Nachrodt
Tuesday, September 30th 2003, 5:33pm
habe jez 18000km, status:
1 Kolbenfresser
3 Kolbenklemmer
2 KW-lagerschäden
Den kolbenfresser habich net wirklich miterlebt.. habe die Kiste mit 16000km und Kolben-Zylinderschaden (Fress0r) gekauft.
den ersten Klemmer hate ich weilich dummer weise inner Einfahrzeit zu Zweit mit 120 Landstraße gefahren bin... naja wa wohl selbstüberschätung :)
den 2. Klemmer dann mit knapp 100 mangels Warmfahren (wa Winter musste schnell zur Schule, und schon klemmte die ganze Angelegenheit :/
dann den 3. Klemmer, weissich bis heut net warum, konnte dannach auch weiterfahren...
Beim 1. ma war Zylinder komplett gefickt, also neuer, 2. konnte mit etwas Schmirgel wieder hergerichtet werden :) und beim 3. wa nix dran..
erste Kwlagerschaden wa bei 17000 km, nehme ma Verschleiß als Ursache an :) die zweiten Lager haben dann ca. 1000 km gehalten, schätze Montagefehler :/
Der 1. klemmer wa am häftigsten, weil ich absolut nich wusste was abgeht und dazu noch Sozius mithatte.. konnte die Karre aber gut gerade halten und so is gottseidank nix passiert..
beim zweiten konntich schnell reagieren weil ich kurzvorher geschaltet hab und so noch Hand anner Kupplung hadde..
und beim 3. hatich dann irgenwie so das gefühl
Alle Klemmer waren so bei knapp über 100km/h auf mehroderweniger geraden Strecke..
gemault habich mich net.. :)
1 Kolbenfresser
3 Kolbenklemmer
2 KW-lagerschäden
Den kolbenfresser habich net wirklich miterlebt.. habe die Kiste mit 16000km und Kolben-Zylinderschaden (Fress0r) gekauft.
den ersten Klemmer hate ich weilich dummer weise inner Einfahrzeit zu Zweit mit 120 Landstraße gefahren bin... naja wa wohl selbstüberschätung :)
den 2. Klemmer dann mit knapp 100 mangels Warmfahren (wa Winter musste schnell zur Schule, und schon klemmte die ganze Angelegenheit :/
dann den 3. Klemmer, weissich bis heut net warum, konnte dannach auch weiterfahren...
Beim 1. ma war Zylinder komplett gefickt, also neuer, 2. konnte mit etwas Schmirgel wieder hergerichtet werden :) und beim 3. wa nix dran..
erste Kwlagerschaden wa bei 17000 km, nehme ma Verschleiß als Ursache an :) die zweiten Lager haben dann ca. 1000 km gehalten, schätze Montagefehler :/
Der 1. klemmer wa am häftigsten, weil ich absolut nich wusste was abgeht und dazu noch Sozius mithatte.. konnte die Karre aber gut gerade halten und so is gottseidank nix passiert..
beim zweiten konntich schnell reagieren weil ich kurzvorher geschaltet hab und so noch Hand anner Kupplung hadde..
und beim 3. hatich dann irgenwie so das gefühl
Alle Klemmer waren so bei knapp über 100km/h auf mehroderweniger geraden Strecke..
gemault habich mich net.. :)
This post has been edited 1 times, last edit by "Aprilia_RX" (Sep 30th 2003, 5:37pm)
Date of registration: Jun 18th 2003
Bike: TDR125R Belgarda (Allrounder:-)
Location: Stelle
Tuesday, September 30th 2003, 5:48pm
Bilianz : 1Klemmer 1Fresser 2 kaputte Kolben und 1 *gef* Zylinder
mit def Kolben Zyl gekauft, erneuert/repariert
1 Tag nach Lappen!!! Klemmer: oh ya 60 ... 50...40...30 blubb. Ok , problem war wasserpumpe net entlüftet grr
nach ca. 100km der Fresser: ahnlich wie oben,aber trocken...Ölpumpe nicht entlüftet!!
ergo : Athena Kolbenset 370,-
jetzt läuft wie Sau..
mit def Kolben Zyl gekauft, erneuert/repariert
1 Tag nach Lappen!!! Klemmer: oh ya 60 ... 50...40...30 blubb. Ok , problem war wasserpumpe net entlüftet grr
nach ca. 100km der Fresser: ahnlich wie oben,aber trocken...Ölpumpe nicht entlüftet!!
ergo : Athena Kolbenset 370,-
jetzt läuft wie Sau..
Grüsse alle Belgarda und Yamaha Fahrer!!!
Date of registration: Sep 13th 2001
Bike: Mito inner Masters Edition (eine Masters Mito) BJ 98
Location: Es Town
Tuesday, September 30th 2003, 6:51pm
Ein Profikiller läuft auch nicht mit einer Kalashnikov durch die Gegend
Ich kann nix; Ich weiss nix; gebt mir eine Uniform
Ich rockte Scrabble mit 150 Punkten auf EINMAL!!
Ja man...Muss sein!!
Ich kann nix; Ich weiss nix; gebt mir eine Uniform
Ich rockte Scrabble mit 150 Punkten auf EINMAL!!
Ja man...Muss sein!!
Date of registration: Apr 22nd 2002
Tuesday, September 30th 2003, 9:59pm
Quoted
Original von BMM_MasterMito
Lange gedrosselt gefahren, jetzt halboffen.
Man muss die scheiß Karren nur ordentlich warmfahren
nie offen gefahren und meinen sich ein urteil darüber machen zu können. so habe ich's am liebsten...
ach ja, wenn die karre aus geht und langsam wird dann war dat kein Klemmer @ TDRR.
Problem bei meinem Klemmer war halt, dass die XTC R ganz offen schlichtweg zu heiß wird.
Bei meinem 1. Fresser müsste es auch an der Temp gelegen haben. Wobei mein Vorgänger einen schrägen Schlitz in den Kolben gefräst hat, hmmmm ?! und da isser auch putt gegangen.....