Saturday, June 6th 2026, 6:11pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Friday, October 3rd 2003, 1:40am
nsr 
ne also wenn nur die zwei in frage kommen würd ich die mito nehmen! die neue rs gefällt mir vom aussehn überhaupt nicht, ist voll des ei!
mito hingegen sieht mit dem duc-style affenscharf aus!
so vom fahren her sagt jeder was anderes(ich bin die noch nicht gefahren)......mito ist glaub bisschen schneller und ein bisschen unbequemer.....sehr wartungsbedürfig sind sie ja beide....
also ich würd auf JEDEN FALL ne mito nehmen, die steht wenigstens nicht an jeder ecke und sieht einfach geil aus.
ich weiß man sollte motorräder nicht nach dem aussehen kaufen aber die technischen unterschiede sind glaub nicht so riesig (korrigiert mich wenn ich falsch liege)
ne also wenn nur die zwei in frage kommen würd ich die mito nehmen! die neue rs gefällt mir vom aussehn überhaupt nicht, ist voll des ei!
mito hingegen sieht mit dem duc-style affenscharf aus!
so vom fahren her sagt jeder was anderes(ich bin die noch nicht gefahren)......mito ist glaub bisschen schneller und ein bisschen unbequemer.....sehr wartungsbedürfig sind sie ja beide....
also ich würd auf JEDEN FALL ne mito nehmen, die steht wenigstens nicht an jeder ecke und sieht einfach geil aus.
ich weiß man sollte motorräder nicht nach dem aussehen kaufen aber die technischen unterschiede sind glaub nicht so riesig (korrigiert mich wenn ich falsch liege)
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Friday, October 3rd 2003, 11:01am
Wollte nurnmal erwähnen das Motorrad und ´ne andere Zeitschrift beide getestet haben. RS hat knapp gewonnen 
Wollte das nurmal loswerden. Aber beide schenken sich echt nicht viel und finde beide sind die schönsten 125er Sportler. Bilder der 04er RS gibt es noch nicht. Die wurden noch nicht veröffentlicht. Ob Cagiva es schafft die E2 Norm einzuhalten weiß ich nicht. Wei einer von euch ob die nächstes Jahr noch 2-Taktet bzw. überhauptnoch gibt?
Bei Aprilia gibts bissl mehr Händler und is auch bissl besser von Ersatzteilen her. Ist deine entscheidung weil beide geil sind .Für mich kam halt nur ´ne Aprilia in Frage weil ich Apriliafan bin. Aber An sich für unparteiische sind beide gleich geil
Wollte das nurmal loswerden. Aber beide schenken sich echt nicht viel und finde beide sind die schönsten 125er Sportler. Bilder der 04er RS gibt es noch nicht. Die wurden noch nicht veröffentlicht. Ob Cagiva es schafft die E2 Norm einzuhalten weiß ich nicht. Wei einer von euch ob die nächstes Jahr noch 2-Taktet bzw. überhauptnoch gibt?
Bei Aprilia gibts bissl mehr Händler und is auch bissl besser von Ersatzteilen her. Ist deine entscheidung weil beide geil sind .Für mich kam halt nur ´ne Aprilia in Frage weil ich Apriliafan bin. Aber An sich für unparteiische sind beide gleich geil
und bei 120 sagt er bestimmt noch nichts ... was kann ich dann bei ner neuen machen damit sie um die 40 schneller läuft und ´das nicht schädlich für den motor is..? 
Friday, October 3rd 2003, 12:55pm
Quoted
Original von ApriliaWorld
halb offen bistgenauso gefickt wie ganz offen. Biedes Fahren ohne Fahrerlaubnis. Mach die dann gleich ganz auf
Ich denke für nen blutigen Anfänger was diese Maschinen angeht ist es erstmal besser die Maschine im gedrosselten Zustand kennenzulernen, da man einfach erstmal das Feeling für sie bekommen muss.
...and now we start with these nice little clouds.
Friday, October 3rd 2003, 1:07pm
@bornlooser:das ist wieder mal weit hergeholt.ich habe ne planet(da die technisch fast gleich ist,werd ich dazu was sagen koennen)14567 km hab ich jetzt runter(komplett offen)und die summt immer noch wien bienchen
.immer gut warmfahren und gutes öl benutzen,dass sind die 2 wichtigsten aspekte,die beim 2-takter zu beachten sind!
gruss nightrider
.immer gut warmfahren und gutes öl benutzen,dass sind die 2 wichtigsten aspekte,die beim 2-takter zu beachten sind! gruss nightrider
