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Date of registration: Mar 31st 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Location: Braunschweig
Friday, October 3rd 2003, 1:16pm
RS ging während der fahrt aus und springt jetzt nicht mehr an.
Hi
ich frage jetzt für meinen cousin, der ne RS von 2003 hat.
Als er gestern gefahren ist, hat er seine kiste im Leerlauf bis ca. 8000 upm gerissen (karre war noch nicht richtig warm
)
Plötzlich hatte er ne derbe fehlzündung, hat richtig laut geknallt! Der motor ging sofort aus und jetzt springt sie nicht mehr an.
Kolbenfresser schließe ich einfach mal aus, da sie noch kompression hat. Wenn man im 1. Gang schiebt geht es zwar nicht leicht, aber man kann sie schieben, wenn man dabei dann noch gas gibt hört man, dass sie noch "pufft"
Habt ihr ne idee was das sein kann? Vielleicht einfach nur die Zündkerze wechseln?
Ich frage das jetzt weil die karre inner Stadt steht und wir gerne nen bisel was wissen möchten, was man da machen kann bevor wir da hingurken.
Und jetzt bitte keine kommentare wie "Wer so blöd ist und den motor wenn er kalt ist so hoch dreht hat selbst schuld" oder ähnliches.
Schreibt einfach was es sein kann.
Danke.
ich frage jetzt für meinen cousin, der ne RS von 2003 hat.
Als er gestern gefahren ist, hat er seine kiste im Leerlauf bis ca. 8000 upm gerissen (karre war noch nicht richtig warm
) Plötzlich hatte er ne derbe fehlzündung, hat richtig laut geknallt! Der motor ging sofort aus und jetzt springt sie nicht mehr an.
Kolbenfresser schließe ich einfach mal aus, da sie noch kompression hat. Wenn man im 1. Gang schiebt geht es zwar nicht leicht, aber man kann sie schieben, wenn man dabei dann noch gas gibt hört man, dass sie noch "pufft"
Habt ihr ne idee was das sein kann? Vielleicht einfach nur die Zündkerze wechseln?
Ich frage das jetzt weil die karre inner Stadt steht und wir gerne nen bisel was wissen möchten, was man da machen kann bevor wir da hingurken.
Und jetzt bitte keine kommentare wie "Wer so blöd ist und den motor wenn er kalt ist so hoch dreht hat selbst schuld" oder ähnliches.
Schreibt einfach was es sein kann.
Danke.
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Date of registration: May 30th 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Location: nähe Augsburg
Saturday, October 4th 2003, 11:44am
Kolbenringe bzw. Kolben hin. War bei mir auch schon so aufgrund von Anfängerfehlern.
Ganz einfach zum Händler bringen wenn ihr keine möglichkeit zum schrauben habt.
2. wenn man sich ne neue maschine leistet (oder sich in den arsch schieben lässt) dann kann mach auch nen Händler bezahlen / lassen
Ganz einfach zum Händler bringen wenn ihr keine möglichkeit zum schrauben habt.
2. wenn man sich ne neue maschine leistet (oder sich in den arsch schieben lässt) dann kann mach auch nen Händler bezahlen / lassen
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Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. (Viele RS checkas) 
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas) 
Saturday, October 4th 2003, 3:49pm
Quoted
Original von Klein_Michi
wenns ma so einfach wäre hehe
er hat sich das geld zusammengespart, das meiste kam von seiner komfirmation.
Das geld hat noch gereicht für 2 Inspektionen, und jetzt hat er nix mehr davon, nur noch das, was er ausbildungstechnisch bekommt...
Garantie is ja sowas nich oda?
Wenn man einen Materielfehler nachweisen könnte, hätte man vielleicht ne Chance ansonsten stehen die Chancen eher schlecht...
Aber erstmal langsam -> schaut erstmal was kaputt ist