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Wednesday, October 8th 2003, 7:09pm
Quoted
Original von jolly_moto
genervt hat...
vom volllast in den teillast bzw auf 0
man hat volle drehzahl und gibt kein gas mehr oder nur noch wenig.... wie verhält sie sich? stockt es? verschluckt sie sich? beim 34er war das so übel
total gestortert und alles ....musste immer kupplung ziehen und zwischen gas
gebrauchen!
mhh.... also bei mir kommt das FAST nie vor dass ich ihr wenns sie mal bei 11000 - 12000 ist das gas wegnehme (oder nur noch wenig gas gebe) und dann schaue wies ihr geht... nenene das ist motormord!!!
---- immer kupplung und zwischengas... oder halt gasgeben, dass sich die drehzahl nicht verändert und dann in die bremsen gehen....
mfg
p.s.: wer nicht weiss warum man das eigentlich so machen sollte, vielleicht nicht ganz so krass der sollte das 2t prinzip lernen... ich will jolly_moto nicht kritisieren, da ich nicht davon ausgehe dass er "motorbremse" betreibt... sondern wollte nur ausdrücken das ich dieses abstimmungintervall für schwachsinnig halte ...
Wednesday, October 8th 2003, 7:56pm
ich schalt doch keinen gang runter und lasse die kupplung kommen
informier dich erstmal wie man ne motorbremse macht!
das die motorbremse schädlich ist weiss ja wohl jeder!
aber da shat auch nichts mit 2 takt zu tun das ist überall so
der 4 takt hat noch nie viel stärkere motorbremse!
also lieber nen paket bremsbeläge als ne neue kuppulung bzw lamellen!
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Wednesday, October 8th 2003, 8:03pm
Original von banana joe
wo stecken eigentlich die 4ps zwischen den neuen und alten aprilias?
Die 123er Rotax hat sogar nur 32PS. Die neue ja 30PS (03 halt 29,5PS). Das liegt am vergaser und daran das der 122er Rotax bisschen weniger Leistung hat aber dafür viel haltbarer ist
Date of registration: Aug 6th 2002
Bike: Aprilia RS 125 GS Extrema Bj. '93 Reggiani
Location: nrw / rlp
Thursday, October 9th 2003, 1:39pm
Kannst es aber mal ausprobieren kaputt gehen kann da nix
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