Ich hab seit gestern morgen ein Problem mit meiner Daelim (4-takter). Wenn ich gas gebe, dreht sie nicht mehr höher als ca. 5000upm und dann fängt se an zu brummen oder so... wenn ich allerdings vollgas gebe, springt sie sozusagen dadrüber weg und zieht wieder voll hoch. während der ganze zeit spielt der drehzahlmesser übrigens auch total verrückt... (springt hin und her und sowas) - achja und das merkwürdigste: das problem tritt nicht dauernd auf, d.h. es gibt auch mal 10 mins in denen die maschine völlig normal läuft.
hab gestern schon den luftfilter kontrolliert und gucke mir nachher mal den vergaser an - woran könnte es denn sonst noch liegen? (ventile? kolben? mann im mond? )

bin im mom dabei mit oddy den vergaser rauszubauen und den mal zu säubern - naja, wir versuchen zumindest den daraus zu kriegen, denn irgednwie is das alles total eng verbaut und nur sauschwer da raus zu kriegen... also wer eine daelim in einzelteilen haben will, soll sich shcon mal vorsorglich bei mir melden!

so - der vergaser ist getz soweit auch wieder sauber (sollte er zumindest.. ) allerdings läuft die kiste immernoch nich wieder richtig. sie springt zwar an, aber dreht dann (wenn der choke raus is) auf >11000upm hoch... außerdem kommt hinten ne schöne blaue wolke raus, die fürchterlich nach benzin stinkt... könnte es eventuell sein, dass der vergaser zu fett eingestellt is?!?!? wenn ja: kann ich da einfach dranrumspielen oder wie?

will oder kann mir hier keiner helfen????

ich werd nachher mal mit meinen ellis reden, deswegen und eventuell kann ich ja ne kleine finanzielle unterstützung in sachen werkstatt raushandeln, denn schließlich hat mein auch mein vater an dem vergaser "rumgefummelt" bzw. besser gesagt er wollte ihn saubermachen... naja, oder ich krieg sie dazu, dass ich das mopped verkaufen kann udn mein dad seine shadow auf 34ps drosseln lässt... das wäre zweifelsohne die geilere lösung, wenn auch die unwahrscheinlichere...

aber immerhin hilft es mir, den schmerzlichen verlust meines mopepds, zu verkraften und es macht mir die mopped-lose zeit erträglicher... außerdem hoffe ich immernoch drauf, dass irgendwer wissen könnte, was zu tun is, um das teil nich inne werkstatt bringen zu müssen...

auch wenns scheinbar eh keinen interessiert, werde ich mich gleich nochmal dem vergaser widmen und hoffen, dass ich das problem irgednwie innen griff kriege... denn eigentlich hab ich keine lust für ne reparatur inner werkstatt ein paar hunnis zu blechen...

war bis gerade nochmal am mopped zugange und bin zu dem schluss gekommen, dass nur noch die werkstatt helfen kann... - ich hab den vergasernochmal KOMPLETT auseinander genommen, aber absolut kein problem gefunden... und nahc dem einbau hatte das teil immernoch dieselben probs wie vorher