Von der Sitzposition ist die ZXR doch wohl mal sau niedrig, das musse doch mal zugeben
also bin die ZXR 400 ja auch mal 140 km am Stück gefahren....ey das ging gar nicht, da fühlt sich ne RS von der Sitzpostion größer an. Klar von der Leistung nicht.
Na ja ne 03er Kilogixxer ist schon fatter als ne ZXR, allein schon der Tank und so...

Und klar sind kleine Moppeds geil, aber wnen dann für die Rennstrecke oder zu die Piddl passt es ja auch, du bist ja relativ klein und wiegst auch sehr wenig, aber wenn ich mich da mit meinen 185 cm und guten 90 kg draufhaue ist Hängen im Schacht

hehe... jo.

nur, was ich damit eigentlich sagen wollte: rein grössentechnisch tun die sich alle recht wenig. was man eben so extrem merkt ist dieses komische dreieck da aus den rasten, dem sitzkissen und ööhm, den knien wars glaub ich. die zxr ist da unangenehmer, keine frage. ist aber auch klar, die kiste wurde exklusiv für kleine japaner konstruiert. nach d gekommen ist die ja erst weil alle die so toll fanden, bla blub, gerechnet hat damit ja keiner vorher. ne kilogixxer is ja von anfang an auch fürn durchschntitlichen europäer gebaut worden,weshalb die sich vom draufsitzen her natürlich grösser anfühlt.

naja, und die "gefühlte" grösse hat IMHO wenig mit der wahren grösse zu tun. die zxr ist ohne flax optisch grösser als ne kilogixxer. werd gleich auch mal nach den daten zur grösse suchen um das mal beweisen zu können. die kilogixxer is ja auch um einiges "schlanker" gebaut als die zxr, auch weilse einfach neuer is.

nachtrag zum thema angenehm aufm bocj sitzen: nach den 11h und 1330 km von frankreich aus zurück inner kombi taten mir meine knie ungefähr ne woche lang weh *g*

Jo nur das sie von der Sitzpostion sehr sehr tief ist wird ja nicht bestreiten, auch hie rganz gut zu sehen:



Aber ich sag mal wenn man klein ist dann gehts schon auf den 400er, aber wie schhon gesagt, für den Durschnittseuropäer mittlerweile eher uninteressant, da einfach die negativen Fakten so überwiegen. Außerdem gibts ja so auch keine 400er Rennsportklasse.
400er sterben halt aus...
Aber fürn Einsteiger ist es sicherlich ein top Bike und wenn einem 60 Ps genug sind dann ist es auch ok, und das man damit auch schnell flott unterwegs sein kann und dazu noch sehr sportlich weißt der Pidl ja am besten

naja ich wollt mir ursprünglich auch die 400er zxr kaufen, aber mit meinem riesen kampfgewicht und meinen 182cm war die mir viel zu klein beim probe sitzen, da hab ich mich auf der rs echt wohler gefühlt.

das ist für mich ein punkt mir ne 600er oder ne 750er zu kaufen

also ich konnt auf der 400er vom piddl gut sitzen, mit meinen 180 cm....

Quoted

Original von mito_fReAk
also ich konnt auf der 400er vom piddl gut sitzen, mit meinen 180 cm....

Biste echt 1.80m? Hab gedacht du wärst noch ne Ecke kleiner!
Ja aber zwischen kurz drafu sitzen und mla ne längere Strecke fahren ist schon ein großer Unterschied!

Quoted

Original von Roman

Quoted

Original von mito_fReAk
also ich konnt auf der 400er vom piddl gut sitzen, mit meinen 180 cm....

Biste echt 1.80m? Hab gedacht du wärst noch ne Ecke kleiner!
Ja aber zwischen kurz drafu sitzen und mla ne längere Strecke fahren ist schon ein großer Unterschied!

also laut cm maß schon, was natürlich dein augenmaß angeht ... da sag ich jez mal nix zu

Na ja ist ja auch wurscht

Also ich denke die 400er sterben aus weil sie ganz einfach zu wenig Power haben. Klar das in Kurven die Power ausreicht aber auf der Autobahn ist man schon über ein bisschen mehr Power zufrieden.
Es will ja nicht jeder seine Maschine immer ausquetschen sondern auch mal locker fahren ohne viel schlalten und trotzdem das eine oder andere Auto mal schnell überholen. So hat man beides eine Maschine zum Cruisen und Rasen.

So klein sind die 400er doch auch ned... die RG 500 ist auf jeden Fall von der Sitzhöhe her noch niedriger.

Also wie schon so viele gasagt haben in Japan gibt es immer noch sehr viele 400er, aber das ändert sich auch weil man in Japan die strengen Führerscheinregelungen geändert hat, dort schwenkt man auch immer mehr auf die BigBikes um.
Also besteht auch dort nicht mehr so das interesse.
Dies könnte sich aber noch ändern, die 600 SSP werden ja zu GP2. Was ist mit den 125er 2Takter, vielleicht wird hier ja auf 400er umgestellt.

Bei einigen Beiträgen hier platzt mir aber der Kragen,
ich bin früher eine TTO Suzuki gefahren mit allem zip u. zap und dann irgenwann mal auf einen 400er umgestiegen und muß sagen leistungs schwach sind sie nicht, denn wer kann von Euch behaupten eine 600er, 750er, oder gar eine 1000er am Limit zu bewegen?????
Wer schafft es eine neue R1 auszudrücken??
Versucht es doch mal erst mit einer 400er.

Michael