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Saturday, December 6th 2003, 11:16pm
3 wichtige Fragen!!!
...... Xtc Page ........
Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen
Power is nothing without control
Saturday, December 6th 2003, 11:22pm
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Date of registration: Nov 8th 2003
Bike: Die erste XTC im Internet mit poliertem Felgenbett
Location: NRW
Saturday, December 6th 2003, 11:30pm
meine fresse! du checkts es nie! 
es hängt davon ab wie du deine maschine pflegst und ob du nur im oberen drehzahlbereich heizt usw.
du kannst dir auch eine mit 30 tkm kaufen nur dann ist halt die wahrscheinlichkeit höher das du nen fresser bekommst je nachdem das kann man pauschal so nicht sagen.
es hängt davon ab wie du deine maschine pflegst und ob du nur im oberen drehzahlbereich heizt usw.
du kannst dir auch eine mit 30 tkm kaufen nur dann ist halt die wahrscheinlichkeit höher das du nen fresser bekommst je nachdem das kann man pauschal so nicht sagen.
Fotos vom YBC 05:
http://manuelmittelpunkt.de/ybc05/index.html
This post has been edited 1 times, last edit by "Manu" (Dec 6th 2003, 11:30pm)
Sunday, December 7th 2003, 2:05am
nimm meine an de is nix dran 
die si top die verkaufe ich gerade schau mal ins verkaufen forum
die si top die verkaufe ich gerade schau mal ins verkaufen forum
"Manchmal muss man ins kalte Wasser springen, alles riskieren, seine Prinzipien und Ideale aufgeben, seine Meinung ändern, Schmerzen ertragen und geduldig sein nur um sein Ziel zu erreichen"
Date of registration: Apr 22nd 2002
Sunday, December 7th 2003, 11:43am
jo, musste ma sepp fragen, der kann dir mächtig was über seine rs erzählen 
ihr immer mit eurem scheiß pflegen, wie willste so'n ding den plegen? immer schön den motor putzen?
Das einzige was man machen kann ist warmfahren und erst danach heitzen, keine motorbremse, nich unnötig im leerlauf mal in den roten jagen etc. viel mehr kannste auch nich machen.
rechtzeitig nen kolbenwechsel, und nicht nur die ringe, nein, auch noch den kolben.
wenn du dir ne gebrauchte kaufst würde ich < 10000 km bleiben, dann aber auch ziemlich bald nen kolben wechseln. kommt auch ganz drauf on ob der vorgänger offen oder gedrosselt gefahren ist.
ihr immer mit eurem scheiß pflegen, wie willste so'n ding den plegen? immer schön den motor putzen?
Das einzige was man machen kann ist warmfahren und erst danach heitzen, keine motorbremse, nich unnötig im leerlauf mal in den roten jagen etc. viel mehr kannste auch nich machen.
rechtzeitig nen kolbenwechsel, und nicht nur die ringe, nein, auch noch den kolben.
wenn du dir ne gebrauchte kaufst würde ich < 10000 km bleiben, dann aber auch ziemlich bald nen kolben wechseln. kommt auch ganz drauf on ob der vorgänger offen oder gedrosselt gefahren ist.
Date of registration: Nov 8th 2003
Bike: Die erste XTC im Internet mit poliertem Felgenbett
Location: NRW
Sunday, December 7th 2003, 5:44pm
Quoted
Original von sleepwalker
jo, musste ma sepp fragen, der kann dir mächtig was über seine rs erzählen
ihr immer mit eurem scheiß pflegen, wie willste so'n ding den plegen? immer schön den motor putzen?
Das einzige was man machen kann ist warmfahren und erst danach heitzen, keine motorbremse, nich unnötig im leerlauf mal in den roten jagen etc. viel mehr kannste auch nich machen.
rechtzeitig nen kolbenwechsel, und nicht nur die ringe, nein, auch noch den kolben.
wenn du dir ne gebrauchte kaufst würde ich < 10000 km bleiben, dann aber auch ziemlich bald nen kolben wechseln. kommt auch ganz drauf on ob der vorgänger offen oder gedrosselt gefahren ist.
Ich hab meinen Hamster auch gepflegt :> und er ging immer mehr als nen standart hamster.. denke mal so um die 3 tkm mehr laufleistung ist da an kj drin :)
Fotos vom YBC 05:
http://manuelmittelpunkt.de/ybc05/index.html
*durchdreh* 
