und schwer wie sau, na danke.

Quoted

Original von ThaMan
und schwer wie sau, na danke.

130kg sind allso schwer für dich aja was bist du denn für einer ?

KTM ist inzwischen genauso haltbar wie der schwere und veraltete japan pfusch...(ausser die XR 650 ,dass echt n gutes moped)

dr 650 kaufen und auf sumo umbauen
hält ewig sieht wenn man viel arbeit reinsteckt gut aus und ist total billig zu kaufen, dazu sumoumbau und du bist bei ca 2000-2200 ?.
und wenn du aufs geld achten musst, kannst ktm/huski vergessen die sind schon in der anschaffung zu teuer (die alten teile zwar net, aber da war der motor nur sehr eingeschränkt alltagstauglich).
wär evtl ganz hilfreich wenn du sagst wieviel geld duca ausgeben willst.
und wenn du mit dem gedanken spielst ne bagi zu holen, macht dir das relativ hohe gewicht einer dr auch net viel aus, und der motor ist soviel ich weiß stärker als der xt motor.
@Pula DT
pfusch würd ich moppeds die locker 50000 km halten net grad nennen. die japanmotoren halt einfach ewig und das seit mehreren jahren. bei ktm ist das nochnet sooo lang standart, also frag ich mich was pfusch ist und aussehn, was willst du da verlangen, das war halt normal vor~10 jahren.
@vogty
sollte eigentlich nicht irgendwie komisch aussehn, bei großer körpergröße sehn enduros meistens trotzdem nicht zu klein aus. mir passt die dr mit 1,93 auch ganz gut, und die wird mit sicherheit etwas niedriger als die lc4 sein.
siehe hier

650er DR naja auch nett so der Hammer...

Ich träum davon mal DRZ 400 auf Sumo umzubauen, das Ding nen bischen getuned und etwas leichter, geht bestimmt gut ab

Mal ne andere Frage wie sieht dass auch wenn man nicht so der Riese ist (1,75) und Sumo fahren will? CU felro

Wenn Du nicht ein sehr komische Verhältniss zwischen Oberkörper und Beinen hast sollte das kein Problem sein. Bin auch "nur" 1,78 oder so und komme mit allen Moppeds klar! Und ne Sumo ist ja nicht das höchste

@tonic: das richtige hradenduros früher nich lang gehalten haben, liegt nich daran dass sie pfuschdinger waren, sondern dass sie auf stark auf wettbewerb getrimmt waren und bei falscher behandlung sehr anfällig waren...so wie ne EXc zb heutzutage
die hält bei falscher behandlung auch net lang
und wenn es zb KTm früher geschafft hat mopeds mit 25 % mehr leistung zu bauen, die trotzdem leichter sind...halten die halt am anfang net so lang bis alles perfektioniert ist...

und wenn ich mir die verarbeitung von ner japanischen "enduro" anschaue, die auf dem technischen stand von 1985 ist aber von bj 2003, dann denk ich mir meinen teil zu pfusch...
soll jetz aber keinen persönlichen angriff darstellen

mein bruder hat eine baghira.
ist nicht schlecht, ist halt was schwer. kann man schön mit touren fahren aber so sportlich wie ne ktm oder husqvarna ist sie halt nicht. alles bischen softer. motorcharakteristik ist halt ziemlich unspektakulär.

musst du halt wissen ob du pure haltbarkeit oder sportlichkeit haben willst. wobei es ja noch mitteldinger gibt. eine 640er lc4 zB.