was willste ausgeben?

stimme iron zu.

aber: wer mal im cross bereich angefangen,bzw. gefahren ist,weiss das niemand da mit 125 ccm anfängt. laut reglemet darf man sogar ab 16 da erst 80 ccm fahren.

naja also irgendwie weisst du selbst nicht was du willst.entwerder cross oder 125 für strasse. ne mischung gibts nicht. wenn du nur nen bisschen im wald rumtuckern willst,reicht ne dt. wenn du richt crossen willst,dann brauchst du nen möf,das nicht straßenzugelassen ist.

ps: fang mit ner 80er kawa an. habs auch mal probiert. hat auch 24 ps.

ich denke für dich ist eine dt richtig. Weil strassenzugelassne 125er enduros mit denen man auch richtig crossfahren kann . gibt es net wirklich (meine jetz natürlich welche wo man auch auf 80 drosseln kann ohne vergewaltigung also zb die gas gas ec 125 wird ja wohl keiner auf 80 drosseln. bzw. auf 15 ps) (ja sicher die wre ist eine hardenduro bla bla) Kauf dir für die Strasse ne Dt. Und für das andere ne gebrauchte cross. Ne alte yz oder kx oder so

also erstmal, crosser haben keine straßenzulassung, das was du meinst ist höchstens ne enduro

Hi

Quoted

also erstmal, crosser haben keine straßenzulassung, das was du meinst ist höchstens ne enduro

ist erstmal völlig korrekt, also wenn Du auf der Strsse fahren willst, wovon ich mal ausgehe sonst bräuchtest Du ja keinen Schein machen, kommt nur ne Enduro in Frage!
Da wurden ja auch schon einige genannt vieleicht darf ich noch ne Honda CRM ergänzen, mit der hab ich angefangen und fand sie ganz gut...

Also je nach Geld kauf Dir so ein Ding (125er Enduro) und lern mal fahren, dann kanste ja auch mal im Acker üben (natürlich nur da wo erlaubt ist ). Und für die ersten versuche auf ner Crossstrecke solte es auch reichen (wenn Du nicht gerade 100kg wiegst und gleich nen 20m Table springen willst...).

Da kannst Du in ein paar Jahren schaun was Dir am meisten Spassmacht und dementsprechen Dir ne Maschiene zulegen.
Ich hab mir zB jetzt ne DR 350 geholt weil mir Endurofahren (und damit meine ich nicht das fahren einer Enduro, sondern ENDUROFAHREN im eigentlichen Sinne) am meisten Spass macht, aber das hätte ich Dir vor zwei Jahren auch noch nicht sagen können.

Und zum FMX naja geil anzuschauen ists schon, aber ein bischen bekloppt muss man schon sein

Hmmm,
wenn du schon 20 bist, warum machst du dann nicht gleich den A-Schein?
Soviel teurer ist der auch nicht und du darfst dann in 2 Jahren jedes Motorrad der Welt fahren. Bis dahin hast du als einzige Beschränkung eine Maximalleistung von 25kw (34PS) bei einem Leistungsgewicht von maximal 0,16kw/kg, soll heissen, Mindestgewicht von 157 Kilo bei vollen 34 PS.

Damit lässt sich schon ganz gut im Schlamm buddeln.

Mein Tip:
Hol dir für den Anfang ne kleine 4-Takt Maschine. Wenn du dann schon etwas Fahrerfahrung gesammelt hast, kannste immernoch auf 2-Takter oder nen schönen großen 4-Takter umsatteln.
Möglicherweise macht dir das alles auch gar keinen Spass (kann ja sein) und dann ärgerst du dich, wenn du blos nen kleinen Schein gemacht hast.
Ich hab damals mit nem Cruiser angefangen (800er Intruder) und dachte es währe mein Leben. Mittlerweile fahre ich meine SV650S auch auf der Rennstrecke und hab für die Stadt ne kleine Enduro. Man kann nie genau sagen, wohin sich das Bikerherz entwickelt.

Ich weiss leider nicht wo du her kommst, aber es gibt eigentlich überall regionale Veranstalter von Endurotouren und kleinen Cross-Lehrgängen. Dort kannst du ne Menge lernen - manchmal sogar ohne Führerschein.

Meine ersten Enduro-Erfahrungen hab ich auf ner 450 EXC gemacht - Karre bis zur Schwinge im Berg eingegraben, viel durch den Wald gehackt und nur die Sau rausgelassen - hat nen Heidenspass gemacht. Das Event ging über 2 Tage und hat incl. Leihmopped nur 50 Euro gekostet.

Da kann ich Matthias wieder mal zustimmen aber das Fahrwerk von ner WRE ist nicht Geländetauglich . Klar für ein paar Sprünge reicht es aber wenn du richtig "fliegen" willst ist ne WRE nicht zugebrauchen. zumindest das Fderbein . (Meins ist übrigens durch

Kauf dir ne günstige LC2, die wurde früher als Hardenduro gebaut... mit der kannst du für deine Verhältnisse, viel im Gelände machen! Bist du dann soweit dass du mal ans richtig harte gelände und freestylesprünge gehen kannst, dann kaufst du dir ne KTM EXC oder sowas, die is noch halbwegs straßentauglich und später mal wenn du keine straße mehr fährst ne KTM SX oder eben ne andere richtige CROSS Maschiene

ein crosser erfüllt einfach nicht die regeln für die straße, der ist zu laut, hat keine lichter und noch viel mehr