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Sunday, December 21st 2003, 2:26pm
NOS, Sauerstoff usw.
Corehard? COFFEECORE!!!
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"
Sunday, December 21st 2003, 2:44pm
also nos ist ein gas 
was ein klein wenig besser fakelt als sauerstoff 
. wenn das nos sauerstoff gemisch in den zylinder gelangt entfalltet sich dort beim zünden ein spührbar heftiger druck als beim normalen sauerstoff. folge ->enormer leistungs zuwachs u. sehr heisse temperaturen(dies vergessen die meisten dabei)!
wenn du sauerstoff da rein drückst ist es ja praktisch keine einspritzung sondern mehr ein turbo -> luft wird angesaugt und mit druck in den zylinder gejagt
was ein klein wenig besser fakelt als sauerstoff . wenn das nos sauerstoff gemisch in den zylinder gelangt entfalltet sich dort beim zünden ein spührbar heftiger druck als beim normalen sauerstoff. folge ->enormer leistungs zuwachs u. sehr heisse temperaturen(dies vergessen die meisten dabei)!wenn du sauerstoff da rein drückst ist es ja praktisch keine einspritzung sondern mehr ein turbo -> luft wird angesaugt und mit druck in den zylinder gejagt
Sunday, December 21st 2003, 5:13pm
Quoted
Original von andianer
NOS ist die Firma, die das N²O vermarktet. Siehe auch Fast and Furious und NfS Underground.
Sauerstoff ist Brandfördernd.
Da gabs mal ne NASA Tragödie.
Reine Sauerstoffatmosphäre, ein Funke, bum, und tot war de Besatzung.
jap. die dachten früher in den apollo kapseln das sauerstoff die beste atmosphäre sei...natürlich rein
die astronauten waren ja in ihren anzügen. naja einmal gabs halt nen funken wegen nem defekten kabel und bumm hats gmacht
übrigens is purer sauerstoff sehr giftig...
Sunday, December 21st 2003, 6:40pm
Original von Trigger
@ Darkkiller und alle anderen: Sauerstoff brennt nicht.
On Topic: In normaler Luft wie sie dein Motor ansaugt sind etwa 20 % Sauerstoff. Wenn du statt der Luft Lachgas (N²0) einleitest kann mehr Benzin verbrennen, weil Lachgas zu 1/3 aus Sauerstoff besteht. Gleichzeitig kühlt das ehemals unter Druck stehende Gas den Zylinder von innen, wodurch noch einmal mehr Sauerstoff hineinpasst. Dann wird das Gemisch gezündet, und weil mehr Sprit verbrennt, haut es den Kolben härter nach unten. Siteigert den Verbrauch, und nicht jeder Motor hält das aus.
mit sauerrstoff meinte ich ja atem luft !aber "und weil mehr Sprit verbrennt, haut es den Kolben härter nach unten" stimmt irgendwie nicht denn nur weil mehr sprit verbrennt hast du immer noch nicht mehr leistung es kommt vom luft+benzin+nos gemisch wenn dieses nämlich kurz vorm obersten totpunkt gezündet wird explodiert es wesentlich heftiger als luft+benzin! der druck am obersten punkt ist entscheident.
Sunday, December 21st 2003, 6:56pm
Original von deggendorfer16
übrigens is purer sauerstoff sehr giftig...
*reusper*
Und warum verabreichen wir beim DRK den bei Unfällen????
Der ist nur dann tödlich wenn du diesen PUR auf einen langen Zeitraum einatmest, mehr Sauersteoff = Besserer Stoffwechsel = höhere Herzfrequenz
lehrnt man alles auf Lehrgängen *angeb*
Sunday, December 21st 2003, 8:40pm
Corehard? COFFEECORE!!!
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"
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"Spare, lerne, leiste was, dann haste, kannste, biste was!"
Sunday, December 21st 2003, 8:56pm
Original von Blackrider
Original von deggendorfer16
übrigens is purer sauerstoff sehr giftig...
*reusper*
Und warum verabreichen wir beim DRK den bei Unfällen????
Der ist nur dann tödlich wenn du diesen PUR auf einen langen Zeitraum einatmest, mehr Sauersteoff = Besserer Stoffwechsel = höhere Herzfrequenz
lehrnt man alles auf Lehrgängen *angeb*
hehe du angeber ;-)
schon klar warum man puren sauerstoff bekommt
wollt nur n wenig klugscheißen weil mir langweilig war *gg*
ne sauerstoff kommt halt molekular vor also als O², nur manchmal trennen sich solche O² moleküle zu zwei einzelnen o atomen auf ...blablub
das sind halt dann freie radikale und die schnappen sich aus den atomen deiner zellen n paar elektrönchen
das freut die natürlich nicht sehr 
Date of registration: Aug 8th 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Location: Aus dem Abgrund...
Monday, December 22nd 2003, 12:04am
Original von Darkkiller
Original von Trigger
@ Darkkiller und alle anderen: Sauerstoff brennt nicht.
On Topic: In normaler Luft wie sie dein Motor ansaugt sind etwa 20 % Sauerstoff. Wenn du statt der Luft Lachgas (N²0) einleitest kann mehr Benzin verbrennen, weil Lachgas zu 1/3 aus Sauerstoff besteht. Gleichzeitig kühlt das ehemals unter Druck stehende Gas den Zylinder von innen, wodurch noch einmal mehr Sauerstoff hineinpasst. Dann wird das Gemisch gezündet, und weil mehr Sprit verbrennt, haut es den Kolben härter nach unten. Siteigert den Verbrauch, und nicht jeder Motor hält das aus.
mit sauerrstoff meinte ich ja atem luft !aber "und weil mehr Sprit verbrennt, haut es den Kolben härter nach unten" stimmt irgendwie nicht denn nur weil mehr sprit verbrennt hast du immer noch nicht mehr leistung es kommt vom luft+benzin+nos gemisch wenn dieses nämlich kurz vorm obersten totpunkt gezündet wird explodiert es wesentlich heftiger als luft+benzin! der druck am obersten punkt ist entscheident.
Punkt 1: Nehmen wir an, normalerweise reicht der eingesaugte Sauerstoff, um mit der Benzinmenge x ml zu reagieren. Wenn du nun Lachgas mit einem -vereinfacht, damit es sich leichter rechnet- doppelt so hohn Sauerstoffgehalt einspritzt statt Luft, und gleichzeitig der Vergaser entsprechend eingestellt ist, reicht der Sauerstoff für 2x ml. Und du wirst nicht abstreiten: Je mehr Benzin desto bumm. Wenn du nur eine kleine Wolke Benzintröpfchen anzündest, macht es *piff*, wenn du eine große Wolke anzündest *rumms*. Probier das mal zu Hause aus!
Punkt 2: Du spritzt anstelle der Luft Lachgas ein, nicht zusätzlich. Lachgas alleine brennt nämlcih auch nicht.
Und nochwas: In jedem richtig eingestellten Motor explodiert das Luft-Sprit-Gemisch kurz vor dem oberen Totpunkt.
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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