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Monday, December 22nd 2003, 3:01pm
@ aprilia... das was du meinst is de deutsche cdi die spackt im oberen drehzahlbereich rum... da is de leistung weg! darum der abfall --> und da die sowieso nich unbedingt soviel bums hat geht der 6. auf 120 zurueck... ich denk ma so koennte es sein... (ital. cdi rulez 
)
mfg
)mfg
Falls was nicht stimmt bitte ich um Hinweis des Fehlers und um Richtigstellung! danke
mfg *heulz*
Karre im arsch *flenn* scheiss Kompostis *hassschieb* fleppen ab 70 abgeben oder noma machen, das schlimmste is wenn man nix für die Dummheit anderer kann und aus diesem Grunde über dessen Auto fliegt *kotz*
mfg *heulz*
Monday, December 22nd 2003, 11:40pm
ja naja mythos 
... also ich hab gemerkt das ich ne andere als die deutsche drin habe,... (hab vorn paar wochen meine deutsche geschrottet und ne (anscheinend) ital. reingelascht bekommen... die ballert wie huette... wenn ich ca. 140 fahre, kuplung zieh und voll gas drehe komm ich sogar auf knappe 14000 upm... 
fragt mich nich worans liegt (hab ich auch nur 2 oder 3 mal gemacht... weil das nicht gut fuern motor sein kann))
naja ne 15er nicht... da hast du ja noch weniger leistung weil der bums vom motor nicht ausreicht... also 13er oder 14er solltens schon sein (finde ich zumindest) weil man da gut anzug und vmax hat mit 15er kommst denk ich ma nich so wirklich ausm arsch... (da is jedes mofa weg
) nene aber ich glaube nich das n 15er was bringt eher das gegenteil...
mfg
... also ich hab gemerkt das ich ne andere als die deutsche drin habe,... (hab vorn paar wochen meine deutsche geschrottet und ne (anscheinend) ital. reingelascht bekommen... die ballert wie huette... wenn ich ca. 140 fahre, kuplung zieh und voll gas drehe komm ich sogar auf knappe 14000 upm... fragt mich nich worans liegt (hab ich auch nur 2 oder 3 mal gemacht... weil das nicht gut fuern motor sein kann))naja ne 15er nicht... da hast du ja noch weniger leistung weil der bums vom motor nicht ausreicht... also 13er oder 14er solltens schon sein (finde ich zumindest) weil man da gut anzug und vmax hat mit 15er kommst denk ich ma nich so wirklich ausm arsch... (da is jedes mofa weg
) nene aber ich glaube nich das n 15er was bringt eher das gegenteil...mfg
Falls was nicht stimmt bitte ich um Hinweis des Fehlers und um Richtigstellung! danke
mfg *heulz*
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Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Location: Essen
Tuesday, December 23rd 2003, 12:37am
RE: Wichtig !! NSR Übersetzung
Quoted
Original von Sebi_BO17
Jungs brauch eure Hilfe !!
Also ich hab en 98er NSR die is offen, hab ne Gianelli Komplettanlage dran ! Also durch den Krümmer hat sie jetzt richtig Power nur das Problem is, wenn ich im 5. Gang kurz vorm roten bin hat sie knapp 140 Kmh drauf !! Wenn ich aber jetzt in den 6. Gang schalte fällt sie zurück auf 120 Kmh !!
Das dürfte iegntlich nicht sein oder ?
Ich hab das 14 er Ritzle drauf, das andere weiß ich nicht ! kann mir einer von euch helfen ??
Greetz Sebi
also hab mir jetzt die ganzen anderen Antworten noch nich durchgelesen,
aber denke mal das es das typische Prob mit dem 14er Ritzel ist. Ist einfach zu lang überstzt so das du im 6 kaum noch Power hast. Das du auf 120 zurückfällst ist zwar sehr krass, aber naja.
Mit 13er Ritzel müsstest du auf 150-160 Tacho kommen!
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Date of registration: Sep 2nd 2002
Tuesday, December 23rd 2003, 12:45am
Original von Sebi_BO17
ja was n evtlö mit nem 15 er ritzel ich denk ma das das 14er nich merh ausreicht und vor allem wird dann n 13er erstrecht nix bringen
oh man..
wenns doch doch mim 14er schon zu hoch is das sie keine kraft mehr hat und abfällt gehts mim 15er wohl kaum besser.....
physik- 8 klasse....
edit: wir reden hier vom ritzel vorne an der antriebswelle, nicht von dem am hinterrad, ok ?
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
This post has been edited 1 times, last edit by "matze_w" (Dec 23rd 2003, 12:46am)
Tuesday, December 23rd 2003, 9:28am
Falls was nicht stimmt bitte ich um Hinweis des Fehlers und um Richtigstellung! danke
mfg *heulz*
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Tuesday, December 23rd 2003, 7:40pm
188cm hmhm bist nich grad n zwerg...
naja kann man glaube ausschliessen...
stimmt mit 15 ps is irgendwann schluss...
mal ne frage (vielleicht hab ichs auch ueberlesen)
hast du nen gedrosselten auspuff??? (weil gedr. pott =15 ps und offener pott/sporty = über 20 ps)
das is auch nochn unterschied...
wenn de nen gedr. hast isses klar aber bei nem offenem bzw. sportauspuff bleibt das problem bestehen...
(bei gedrosseltem auspuff bringt ja auch die aktive AS mehr als wennse abgeklemmt und aufgedreht ist)
mfg
bist nich grad n zwerg...naja kann man glaube ausschliessen...
stimmt mit 15 ps is irgendwann schluss...
mal ne frage (vielleicht hab ichs auch ueberlesen)
hast du nen gedrosselten auspuff??? (weil gedr. pott =15 ps und offener pott/sporty = über 20 ps)
das is auch nochn unterschied...
wenn de nen gedr. hast isses klar aber bei nem offenem bzw. sportauspuff bleibt das problem bestehen...
(bei gedrosseltem auspuff bringt ja auch die aktive AS mehr als wennse abgeklemmt und aufgedreht ist)
mfg
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