etx oder kmx oder dt

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Markus-KMX

Date of registration: Sep 2nd 2001

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Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

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Tuesday, October 30th 2001, 6:30am

Isser vielleicht noch nicht aber auf ner LC4

Aber die taugt wirklich nix. Also, wenn die schon mal standardmäßig nur 12PS hat, dann wird da auch nicht mehr soviel zu machen sein. Vielleicht 20PS oder so.
RS hat auch nen Rotax, hat aber auch normal 15PS.

Markus-KMX

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Blue Flash

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Tuesday, October 30th 2001, 11:12am

ok wenn du das sagst Mister Zweiradmechaniker *lol*

DRpower

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Bike: SACHS ZZ

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Tuesday, October 30th 2001, 12:41pm

RS NUR 15PS

DIE HAT 28BIS 34 KOMMT AUF DAS MODEL AN ( ORGINAL ZUSTAND)

VIVA LA SUPER MOTO

KTM LC2 Rider

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Tuesday, October 30th 2001, 1:12pm

Stimmt die hatt zum teil je nach baujahr bis zu 34ps!!!!

-------KTM FOREVER------- :evil:

Markus-KMX

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Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

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Tuesday, October 30th 2001, 1:57pm

Mein Gott

offen schon, aber ich rede hier vom gedrosselten Zustand.
Die RS hat mit Rotaxmotor gedrosselt 15PS
und die ETX hat nur 12PS. Deshalb finde ich das etwas unrealistisch, dass die ETX auch bis zu 34PS haben soll. Habe bis jetzt auch noch nie so eine gesehen mit soviel PS.

Markus-KMX

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Freak

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Location: Augsburg

Tuesday, October 30th 2001, 1:59pm

@Markus-KMX du meinst nich zufällig mich, oder?!!?

Ich hatte schon viele Moppeds RS, ETX, DT....
Aber die ETX wahr von allen am schlechtesten, um es genauer zu sagen sie wahr der größte scheiß. Sie hatte nichtmal nen Drezahlmesser außerdem ist sie nur selten angesprungen, sie wahr in 2 Monaten mindestens 3 mal Werkstatt. Wenn sie dann mal gelaufen ist wahr das auch nich so toll, also ich persönlich finde die DT am besten, KMX ist auch gut!

ALLES NUR KEINE ETX!!!!!

Freak

Markus-KMX

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Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

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Tuesday, October 30th 2001, 2:01pm

Ja doch ich meine dich

Markus-KMX

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Blue Flash

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Tuesday, October 30th 2001, 3:32pm

Ich denke du bist entweder zu blöd zum fahren oder zum einfahren, wenn du schon soooo viele Kisten gefahren bist!

Naja, manche träumen, manche nicht!

KMX ist scheisse -> Optik, Reifen, Farbe
DT ist Kommerzkiste -> hat jeder 2te 125er Endurofahrer in GER
ETX -> offen 28 PS, jünger als Bj. 98 hat ziemlich viele Kolbenfresser!Ansonsten spricht nichts gegen die ETX!
KAnn jemand sagen was er will! Auch der peinliche ROTAX 122/123 hat 12 PS

ROFL

Blue Flash

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Tuesday, October 30th 2001, 3:34pm

NAja das HEck von der ETX ist von Anfang an zu tief (kann aber am Federbein höher gestellt werden) und das HEck mit dem hässlichen Schwanz ist SCHEISSE!

Aber für rund 150.-DM kann man das ohne Probleme beheben!

Freak

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Tuesday, October 30th 2001, 8:33pm

Ich bind nicht zu blöd zum einfahren...
Außerdem habe ich nur die Moppeds so oft gewechselt weil sie A SCheiße waren oder B ich nun gutes geschaft gemacht hab.

ABER ETX IST UND BLEIBT SCHEIßE!!!

Freak

Blue Flash

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Tuesday, October 30th 2001, 11:13pm

Was fährst jetzt?

Wahrscheinlich nen aufgetunten 50er Roller mit 70er ccm Satz du geile Sau oder?

*ROFL*

Jetzt kommt gleich wieder sowas wie ich fahr jetzt ne Husky oder ne neue KTM mit 40 PS oder so!

:)) :tongue:

CorniKMX

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Wednesday, October 31st 2001, 5:30am

Also um mal optional offen zu bleiben und mich nicht in irgendwelche Streitigkeiten einzumischen kann ich dir nur sagen was mich dazu gebracht hat mir ne kmx zu kaufen.

- Da waren erstmal die guten und vorallem vielen Angebote von gebrauchten kmx z.B. (motoscout24.de),

- Die ( zumindest MEINER Meinung nach!!!) nicht schlechte wenn auch verbesserungsfähige Optik,

- Die sowohl für Gedrosselte, als auch für Offene nicht gerade schlechte Leistung (keine Bange es gibt welche die fahren schneller),

- Und vieleicht noch als letztes das ARGUMENT, dass es, nicht nur bei KMX, aber auch gerade hier, viele liebe Menschen gibt, die sich mit der KMX gut auskennen und unter anderen auch so nett sind, ihre Erfahrungen vom entdrosseln übers tuning bis hin zu optischen und technischen Weisheiten ins Internet zu stellen.

Ich glaub ne DT geht wohl mehr ab als ne KMX ist glaub ich aber auch teurer, und naja zum nicht genannten kann ich dir nix sagen, weil ich es nicht weiß!

Ich hoffe diese Gesichtspunkte konnten dir ein wenig helfen

Blue Flash

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Wednesday, October 31st 2001, 12:26pm

Endlich mal einer der normal antwortet und Pros sowie auch Contras für die KMX bringt!

NAja, ob ne offene KMX schlechter abgeht als ne offene DT würd ich so nichtmal sagen!

Ich hab zwar auch schon ziemlich gut hergerichtete KMX gesehen, aber anscheinend ist das ziemlich kostenaufwendig, sonst würden doch alle ihre KMX optisch so herrichten!

Oder lieg ich da falsch?!?

Yamaha-racer

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Wednesday, October 31st 2001, 12:56pm

wie schnell fuhren eure dts nur halb gedrosselt das heiß es is
bloß die edrossel entfernt worden!!!!!!bei yamah steht nämlich ,das die dt nur 95 laufen würde?

KMX-Köln

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Bike: Suzuki DR350

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Wednesday, October 31st 2001, 1:01pm

Quoted

Ich glaub ne DT geht wohl mehr ab als ne KMX

Das ist die Frage. Ich habe bisher immer nur Vermutungen gehöhrt und wenn dann höhrt man die DT lässt die KMX stehen oder umgekehrt. Die Maschinen sind meißt so unterschiedlich getuend und verändert, das man das nicht wirklich beantworten kann. Der einzigste Wert, der glaubwürdig ist, sind die serienmäßig halboffenen Maschinen und da hat die KMX einfach mehr Leistung.