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Date of registration: Mar 28th 2003
Bike: keins atm - auto: Alfa 156
Location: bei Bremen
Saturday, January 10th 2004, 9:05pm
Quoted
Original von Hondianer
Klingt alles schon nicht schlecht , mich würde aber mal interessieren wo der haken an der sache ist.....
am preis?
Status:
Wetter: geht
Aprilia: geht nicht
(hört sich an wien Trecker, KW oder Ausgleichswelle, sowie Polrad) 
Date of registration: Jun 27th 2002
Bike: GasGas Ec 300, Honda Dax, Aprilia RX (verkauft)
Location: Nachrodt
Saturday, January 10th 2004, 9:05pm
ich liebe 2-t
hoffentlich klappt das alles wie geplant und die "Erfindung" lässt den 2-T wieder voll auferstehen so das auch wieder Firmen wie Honda und co. Geld in die Entwicklung und Forschung von 2-t Motoren stecken...
Saturday, January 10th 2004, 10:25pm
Original von AReTz
Original von Hondianer
Klingt alles schon nicht schlecht , mich würde aber mal interessieren wo der haken an der sache ist.....
am preis?
Maybe , aber ich kanns mir ned vorstellen da ja der herr Mozzi sich seinen Kolben aus ner Pfanne gebastelt hat. Denke also nicht das die Serien fertigung bedeutend teuerer sein wird als normal. Aber irgendwo muss echt nen haken sein sonst wär doch wohl mal früher einer auf die idee gekommen. Außerdem müsste doch dann die ganze Motorrad Presse Kopfstehen weil das wäre ja der Schlüssel für völlig neue Leistungsklassen und Motorräder.
Date of registration: Mar 28th 2003
Bike: keins atm - auto: Alfa 156
Location: bei Bremen
Sunday, January 11th 2004, 2:41am
Original von ndm62
Wieviel kostet der Spaß denn nun?
Muss ich denen mit dem Formular 'n Kolben einschicken, oder wird von denen ein neuer für mich gefertigt?
Ist das ein Bestellformular oder nur um mehr Infos dazu von denen zu bekommen?
Du hast den aktuell drin und testest den für die? Oder hast du dir den auf eigene Rechnung machen lassen?
gruß
xxx
genau das würde mich aun interessieren. ab wann kann man die dinger ebstellen? würde mir wenn sie nicht allzuteuer sind gerne mal einen zulegen und testen was meine 125ccm dazu sagt
was mich auch positiv überrascht hat ist, dass es sogar eine leistungssteigerung gibt. man spart sprit + öl, hält die abgasnorm ein und hat noch eine leistungssteigerung, zu perfekt oder?
Status:
Wetter: geht
Aprilia: geht nicht
(hört sich an wien Trecker, KW oder Ausgleichswelle, sowie Polrad)
Date of registration: Apr 10th 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Location: Prüm in der Eifel (RLP)
Sunday, January 11th 2004, 11:36am
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Sunday, January 11th 2004, 1:25pm
Der Kolbenumbau kostet so zwischen 100 und 160 Teuro, ohne Kolben.
Das klingt teuer, ist es aber nicht, da dieLlebensdauer des Kolbens wesentlich höher is und dadurch die Zuverlässigkeit steigt.
Fahren ohne Klemmerangst ist entspannter.
Rufts daoch den Herrn Fabry an und der erklärt euch alles.
Wegen Presse : Letztes Jahr war ein 4 Seitiger Artikel im PS.
Die Presse überschlägt sich nur nach einwurf kleiner Münzen (Je größer das Anzeigenvolumen desto positiver der Bericht.).
DucTom.
This post has been edited 1 times, last edit by "DucTom" (Jan 11th 2004, 1:26pm)
Sunday, January 11th 2004, 2:02pm
wenn ja, dann..
wir haben den herrn gefunden
ybc04 sollte in italien beim herrn mozzi stattfinden
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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