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Tuesday, January 13th 2004, 6:26pm
Quoted
Original von Quattro
125er 4t haben keinen sound, nur ein hrrreeen hrrreeen !
darf ich dir mal was sagen?
Wenn du keine Passende Anwort hast, DANN HALT DEN MUND, danke fürs Gespräch
So BTT
der Sound vom Einzyl ist tiefer und dumpfer als vom 2 Zyl, da der Einpott mehr ccm pro Pott (1) hat, beim 2Zyl werden die 125ccm durch zwei Geteilt. Das macht knappe 63 ccm pro Zylinder aus
somit ist ganz klar das der Eintopf bassiger als der Zweier ist
Die Vorteile vom 2 Zyl sind die gute Laufruhe Vibrationsfreiheit *reusper* ich erinner en unzählige Birnen die ich verballert hab
und die Endsgeile Optik zumindest beim V Twin, obwohl nen reihen zweier auch viel hermacht siehe Rebel
Der Einzyl hat mehr Dampf im gesamten Drehzahlbereich. Er Hämmert eben vor sich hin
Soundtechnisch kann man streiten, ich bevorzuge das tiefe Bollern von V2s wobei man das bei 125ccm nicht direkt Bollern nennen kann durch die hohen Drehzahlen das kommt erst so ab 800ccm aufwärts
Aber wer mal ne alte Enfield gehört hat weiß das sich auch einzyl geil anhören können *sabber*
aber alles in allem klingt FÜR MICH der "Sound" von ner 125er 4 Stroke besser als von ner 125er 2Stroke Zwiebacksäge
das ist meine Meinung zum Themamfg
Phil
Tuesday, January 13th 2004, 7:17pm
Original von Cliff86
das 125er viertakter kein sound ham ist ein schmarrn. hör dir mal 125er zweitakter an - hört sich an wie'n roller. die gehn zwar ab wie sau, aber der sound kommt net mit viertaktern mit.
AAAAAAAAH KETZER!
Hast wohl noch nie meine Husky gehört. Ich will DEN Roller hören, der sich anhört wie meine Husky
Date of registration: Jan 5th 2004
Bike: Harley-Davidson XLS bj. '80 (1000cc)
Location: Herzogenaurach
Wednesday, January 14th 2004, 3:03pm
aber net die, die du meinst. ich find das die sym husky einen der besten sounds unter den 4 takt choppern hat. den leerlauf so weit wie möglich nach unten stellen und schon hat man ein schönes tiefes "dum-dum-dum-dum" 
Wednesday, January 14th 2004, 6:12pm
Original von Cliff86
hab auch ne husky
dein schöned Dum-Dum-Dum wird sich irgendwann in ein schönen Dum-Dum-BUM entwickeln
die Ölpumpe ist abhängig von der Drehzahl des Motors, und je niedriger die DZ desto weniger Öldruck und folglich weniger Schmierung der Nockenwelle (en) und bei längerer laufzeit laufen die trocken
ich weiß wie sich trockene Nockenwellen anhören, des nich schön glaub mir
im Sommer kommst gut ok aber im Winter wenn der Motor aufrgund kalter Temps eh schlecht läuft geht die dauernd aus
Im sommer bevorzuge ich nen Standgasdrehzahl von ca 1500 - 1800, jetzt im Winter läuftse gute 2000 mit Chocke rammelt se morgen so bei 5500 rum
wenn dann noch das Öl kalt ist bzw nicht genug an den Nockenwellen *aua* dieses Mechanische bzw Metallische scheppern und reiben ist eine Freude für jeden Zahnarzt
This post has been edited 1 times, last edit by "Blackrider" (Jan 14th 2004, 6:13pm)
Sunday, January 18th 2004, 4:50pm
sound.......oder was ????
meine unverbastelte und jungfräulich Tante TRUDE (VL 125 INTRUDER) hat einen meiner Meinung nach gesunden Klang am Leib.
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Gefällt mir besser - als bei so manch anderen Kisten (Ausnahme SHADOW - DRAG STAR) aber das ist reine Geschmacksache des jeweiligen Fahrers. PS: Was will man auch von 125 cc erwarten ? den Sound vonner HARLEY ??????
Date of registration: Dec 7th 2002
Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...
Location: nähe Nürnberg
Monday, January 19th 2004, 10:29am
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
Date of registration: Oct 14th 2003
Bike: Honda VT 125; BMW R 45; BMW R65
Location: Zülpich (Nähe Köln)
Monday, January 19th 2004, 6:32pm
Original von Panzerstricker
Die zwei Zylinder z.B. Varadero oder Shadow hören sich absolut Kacke an, wie eine Nähmaschine.....
Tja, im kalten Leerlauf mag das wohl so sein (aber immer noch besser wie manch andere heisere Kisten..)
aber wenn du se so richtig aufdrehst kannste richtig Eindruck machen...
Und es gibt ja auch immer noch BSM und Silvertail
Hab die mal bei Kunden (wers nicht weiß, arbeite bei Gericke) gehört und war nur *baff*....
Nach dem Umbau hört die sich echt geil an. Zumindest für ne 125er....
edit: Was BSM bzw. Silvertail bei der Shadow, ist LeoVince X3 bei der Vara...
sind wie Schnittlauch.....
außen grün ,
innen hohl ,
und treten immer im Bündel auf
Rettet die Biker, esst mehr Schnittlauch
This post has been edited 1 times, last edit by "redshadowbiker" (Jan 19th 2004, 6:35pm)
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