Also ich hab zwar noch keine Erfahrung damit gemacht, aber ich denke schon, dass es aufwendiger ist, die sauber zu bekommen. Sieht man ja schon bei den Ventilen normalerweise (oder an den Übergangskanten von Stern zu Bett), dass man da mal ab und zu mit 'ner Zahnbürste oder so beigehen muss um die (Bremsstaub-)Ablagerungen wegzubekommen.

Aber willst du nicht lieber 16" nehmen?! Müsste doch gehen...

Jo, also da kann ich dir was zu sagen, da meine Rocco-Alus ja auch rundrum Schrauben haben!

Die Schrauben haben aber nie Probleme bereitet beim saubermachen!
Ich gehe beim Alufelgenreinigen immer so vor:

Ich fahr ja immer zu den Waschboxen, da gibs ein "Shampoo" Programm, wo dann so Wasser mit weissem Schaum rauskommt, das löst den Dreck an den Felgen und am Auto schonmal ganz gut an!

Danach nehme ich die Schaumbürste, wie der Name schon sagt, sone Bürste, wo Schaum rauskommt, damit gehe ich dann über die Felgen...je nach Felgenoberfläche geht das natürlich besser oder schlechter, je nachdem wieviel Sterne, wieviel Tiefbett usw.
Bei mir ging das auch immer recht gut, bloss allen Dreck kriegt man damit nich ab, da die Bürste dafür zu gross is.

Aber so gut es ging hab ich das mitter Schaumbürste weggemacht. Man kann halt sone kleine Bürste nehmen zum nachhelfen.

Als letztes Programm nehm ich immer "Glanzspülen", da kommt dann destilliertes Wasser raus, sodass keine Rückstande aufm Lack bleiben, das klappt sehr gut.
Damit geh ich dann auch über die Felgen.

So, der Otto Normalverbraucher fährt jetz nach Hause

Aber nich ich.
Ich nehme mein Autopflegetuch heisst dat glaube ich (OBI, 1,79 Euro, so braun mit vielen kleinen Löchern drin), mache es etwas nass und gehe damit erneut über die Felgen drüber, bis auch die letzte Ecke der Felgen sauber is! Danach sehen die immer wieder aus wie neu
Das ganze Programm incl. Innenreinigung kann halt schonma 2 Stunden dauern, aber für mich is das wie Urlaub...so im Sommer, geiles Wetter und anne Waschbox den Rocco saubermachen

Felgenreniger benutz ich net, das Shampoo Zeugs da reicht vollkommen, wenn man die Felgen regelmässig saubermacht und nich 5 Monate wartet

Im Sommer je nach Verschmutzungsgrad 1 mal die Woche, alle 2-3 Wochen wär aber auch vertretbar.

Ich fahr halt recht viel.

Auf schwarzen Felgen sieht man halt den Bremsstaub net so, das is der Vorteil, ansonsten is da auch kein Unterschied zu silbernen.

Also um die Schrauben mach dir ma keine Sorgen, da hatte ich wiegesagt nie Probleme mit.

Ich würd aber auch zu 16 Zöllern raten, kommt am 3er Golf einfach besser, 15 Zoll is beim 2er eher optimal.

Aber wovor es mich graust, sind die BBS Alus an meinem Golf, voll so 5 Stunden am putzen dran

Also die waren schon am Golf beim Kauf dabei, bessergesagt waren die schon von Werk aus dran am VR 6

Die sind aber an allen besseren 3er Gölfen zu finden (GT Special, GTD, GTI, VR6) diese BBS Alus, gibs auch bei ebay.

die sind doch hässlich,kauf lieber 17,18 oder 19 zoll oder was eleganteres

ja genau kauf dir 19 zoll dann noch ne frontschürze die au n 1200ps wagen haben könnte und dann macht cool an der tanke die motorhaube auf und präsentier allen dein massives 1,6l aggregat

Jo, also mehr wie 17 aufm 3er Golf is nur schwer machbar d.h. mit viel Aufwand bzw. sieht scheisse aus

Angus:

Genau, eintragen lassen musst (naja was heisst musst, solltest ) du eh, also von den Kosten her das gleiche, 16 Zöller sind halt was teurer, gerade auch bei den Reifen...allerdings geb ich dir den Tip: Mach n Fahrwerk rein, denn nur Alus ohne Fahrwerk sieht ziemlich mies nach Hochhaus aus
Muss ja net viel tiefer sein, aber halt so, dasses nich so hoch aussieht

Ah warte du has den 60 PS Motor ne?
Ja gut da is das mit den 16 Zöllern sone Sache, dann vielleicht doch nur 15 Zoll Dann musste aber schon was runter, damit´s gescheit aussieht.
Aber wat mutt, dat mutt

kannst selber einbauen

Wenn du deine Stossdämpfer schon länger drinhast, vergiss das mit den anderen Federn, sonst gehen die Dämpfer nämlich relativ sehr schnell ganz kaputt!
Im Notfall lieber n gebrauchtes Koni Fahrwerk, Koni hält ewig in der Regel

warum das denn? die federn sind doch normal härter als die normalen also werden die Dämpfer quasi entlastet oder lieg ich da falsch