Wie entdrosselt man den Gilera Runner 125 4t ?

red-mito

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1

Saturday, January 24th 2004, 4:11pm

hi leutz hätte mal ne frage zum entdrosseln von dem gilera runner 125 4takt, nen freund hatte mich gefragt ob ich ihm das machen könnte und in dem schein steht Distanzring in vord. cvt trieb 6,2
ist es nun der seilzug vom vergaser oder in dem ansaugstutzen oder im krümmer?

Pamp

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2

Saturday, January 24th 2004, 4:24pm

vorne in der variomatik ist ein ringle drin

dazu brauchste aber evtl. nen schlagschrauber um die äussere riemenscheibe runter zu bekommen

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red-mito

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3

Saturday, January 24th 2004, 4:42pm

was ist denn die variomatik? hab 0 ahnung von rollern? ist die im krümmer?

Pamp

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4

Saturday, January 24th 2004, 4:49pm

du siehst auf der linken seite so einen länglichen deckel der zum hinterrad geht
den runtermachen dann siehst du hinten die fliehkraftkupplung und vorne eine scheibe
die muss runter dann ist da eine büchse auf der der ring sitzt den ring weg alles wieder zusammenbauen und fertig
aber geht lieber zu ner werkstatt da man damit schon vorsichtig umgehen sollte

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red-mito

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5

Saturday, January 24th 2004, 5:40pm

ok danke

T-R

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6

Sunday, January 25th 2004, 1:15pm

ne brauchste nich für inne werkstadt!!
das is voll geldverschwendunf daür braucht man vielleicht 30 min.
hier is auch ne anleitung mit bildern!

www.haizapage.de dann auf drosseln dann auch vario.

so is das bei deinem kumpel auch!

MFG
TR

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Blackrider

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7

Sunday, January 25th 2004, 1:31pm

Variodeckel auf,

die Schwungscheibe mit irgendwas festhalten, hab da nen 10er Schlüssen verkantet Mutter ab, scheiben raus Mutter fest anziehn deckel drauf fettisch

macht aus 50 KMH 70 KMH, so hab ichs bei nem Kumpel damals gemacht

öm neeeeein das war kein Illegales Tuning *hust*

Pamp

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8

Sunday, January 25th 2004, 3:10pm

ihr wisst ja eh mal wieder alles besser aber was ich da schon für verpfuschte sachen gesehen habe und so ein gerissener riemen ist auch nicht gerade gut für den motor bei vollgasfahrt da sagen dann mal schnell die ventile guten tag zum kolben

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Blackrider

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9

Sunday, January 25th 2004, 6:16pm

Pamp da haste recht

wer lesen kann ist im Vorteil, dacht es wärn 2 Stroke *ups*

Pamp

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10

Sunday, January 25th 2004, 6:44pm

auch beim zweitakter ist es nicht ungefährlich

denn wenn man den riemen zum beispiel quetscht kann sowas schon passieren natürlich nicht sofort aber der riemen wird einfach geschwächt

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T-R

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11

Tuesday, January 27th 2004, 4:37pm

das kann aber echt selber machen!
oder such die nen collegen der das schon ma gemacht hat der hat das in 10 minm fertig.
inner werkstadt zahllste 50e dafür

MFG
TR

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Pamp

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12

Tuesday, January 27th 2004, 5:25pm

dann isses aber ne dumme werkstatt

weil das keine stunde dauert

ausserdem wer sagt euch denn das das genauso wie bei 50ern ist?

und wer von euch kennt die risiken die zu beachten sind???
na erzählt mal auf was man alles achten muss

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JesusIsMyName

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13

Tuesday, January 27th 2004, 5:37pm

Quoted

Original von Pamp
dann isses aber ne dumme werkstatt

weil das keine stunde dauert

ausserdem wer sagt euch denn das das genauso wie bei 50ern ist?

und wer von euch kennt die risiken die zu beachten sind???
na erzählt mal auf was man alles achten muss

das habe ich damals bei meinem 50er alles beachtet...

- kein Öl/Fett oder sonst igendwelche schmierenden sachen
auf die Steigscheibe

- den variator bloß da lassen wo er ist, denn sonst können
gewichte rausfallen oder sich verkanten

- bloß nicht den Führungsring mit der Drossel verwechseln
(nich so dolle)

- den Zahnriemen nicht beschädigen (sonst könnte er reissen)

- Die Mutter der KW vor der Steigscheibe mitm richtigen
Drehmoment anziehen, kann sonst teuer werden
......

das wars eigentlich, wenn ich was vergessen hab, ists auch
egal, denn der roller rennt immernoch :daumen:

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

Pamp

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14

Tuesday, January 27th 2004, 8:20pm

jo schonmal sehr gut

evtl. kannste den falschen ring nehmen da manche hersteller zwischen äusserer variatorscheibe und büchse noch ein feines ringle haben

das kann dann im schlimmsten fall zum KW lagerschaden führen

den riemen nicht in kontakt mit fett bringen
der quillt sofort auf und kann reissen

variator kann man schon rausnehmen wenn man weiss wie

1. die gleitecken reingehören
2. die rollen reingehören

riemen nicht quetschen aber er muss trotzdem stramm sitzen

aber wie gesagt beim 50er ist es kein grosser schaden aber bei einem 125er viertakter lasst da lieber die finger von
und die italiener haben gerade was motorsachen angeht extreme lieferprobleme
ich denke da nur an einen kipphebel bei einem ET4 schlappe 6 monate mussten wir warten bsi er gekommen ist

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JesusIsMyName

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15

Tuesday, January 27th 2004, 10:35pm

Quoted

Original von Pamp
jo schonmal sehr gut

evtl. kannste den falschen ring nehmen da manche hersteller zwischen äusserer variatorscheibe und büchse noch ein feines ringle haben

das kann dann im schlimmsten fall zum KW lagerschaden führen

den rimene nicht in kontakt mit fett bringen
der quillt sofort auf und kann reissen

variator kann man schon rausnehmen wenn man weiss wie

1. die gleitecken reingehören
2. die rollen reingehören

riemen nicht quetschen aber er muss trotzdem stramm sitzen

aber wie gesagt beim 50er ist es kein grosser schaden aber bei einem 125er viertakter lasst da lieber die finger von
und die italiener haben gerade was motorsachen angeht extreme lieferprobleme
ich denke da nur an einen kipphebel bei einem ET4 schlappe 6 monate mussten wir warten bsi er gekommen ist

haja, ich meinte halt nicht Steigscheibe (damit auch
gleich riemen, kommt auf selbe raus)

und mit dem variator meinte ich, wenn man halt nur den
distanzring entfernen will (nix am variator machen) dann
sollte man darauf achten das der nicht nach vorne rutscht
da sonst die gewichte sich verkeilen bzw rausfallen. und
so wie ich einige kenne merken die es nimmer und fragen
sich warum der roller danach so scheisse läuft :daumen:

achja, man sollte kein werkzeug in der Variomatik vergessen
(kenne da sonen Held der das schon öfter vergessen hat) aber
der hat mehr glück als verstand und da is nix kaputt
gegangen :rolleyes:

MFG
Chris

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