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Offenes Geheimniss

||KTM LC 4||

Date of registration: Apr 16th 2003

Posts: 1,638

Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition

Location: Stuttgart/Esslingen

16

Wednesday, March 10th 2004, 8:53pm

kein bock des jetzt durchzulesen: hier mal meine daten...-


28tkm, nix am Motor gemacht....
www.hellobuy.de | zuschlagen!
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fRieH

Date of registration: Nov 10th 2002

Posts: 2,261

Bike: ktm

17

Wednesday, March 10th 2004, 9:04pm

15.500 km ohne dings oder so
jetz neue maschine und 3.900 ohne irgendwas o_O

ja und wie lang die dinger halten ist auch sehr markenspezifisch, mal vorsichtig ausgedrückt
brumm
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Blackrider

Unregistered

18

Wednesday, March 10th 2004, 9:04pm

kommt drauf an ob 2 oder 4 Stroke Motoren ;)




meine: über 46000km Kolbenringe leicht fertig 125ccm : 2 macht 63, xxx pro Pott

laufen noch gut :daumen: nur eben die Kolbenringe
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Trigger

Date of registration: Aug 8th 2003

Posts: 1,360

Bike: Hyosung Naked 125

Location: Aus dem Abgrund...

19

Wednesday, March 10th 2004, 9:48pm

Leute gibts, dies nie kapieren.
2Takter haben aus genau einem Grund schneller nen Fresser als 4Takter: Sie verbrennen ihr Öl, im 4er haste nen Kreislauf, klar? Es kommt bis 100000km nur auf die Pflege an, wie lange ein Motor hält. Wenn du nur am Heizen bist, haste natürlich mehr Verschleiß und verbrennst mehr Öl.

Quoted

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

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Posts: 8,445

20

Wednesday, March 10th 2004, 9:52pm

ich hab schon ne nsr gesehn die mit dem ersten kolben 90tkm drauf hatte :daumen:

das ist qualität

Quoted from "Ypsi"


hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
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Trigger

Date of registration: Aug 8th 2003

Posts: 1,360

Bike: Hyosung Naked 125

Location: Aus dem Abgrund...

21

Wednesday, March 10th 2004, 10:07pm

N Zweitakter brauch halt mehr Pflege als n Viertakter.

Quoted

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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Aprilia_RX

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Posts: 336

Bike: GasGas Ec 300, Honda Dax, Aprilia RX (verkauft)

Location: Nachrodt

22

Wednesday, March 10th 2004, 10:23pm

hatte schon nen Kolben + Zylinder der hat ganu 70 km gehalten...

anderer hat 16000 gehalten
und noch einer hat jez mitlerweile 2000 druf..

habich alle selbst gefahren, und auch alle im selbem mopped...

Ps:
ne Honda crf 450 (4-Takter Crosser) hat im Heft ne Kolbenwechsel Intervalle von 15 Betriebsstunden...
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Andi

Date of registration: Feb 22nd 2002

Posts: 1,506

Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)

Location: Ulm

23

Wednesday, March 10th 2004, 10:28pm

Quoted

Original von matze_w
ich hab schon ne nsr gesehn die mit dem ersten kolben 90tkm drauf hatte :daumen:

das ist qualität


LoL, des find ich auch. Sowas schafft nicht jee Kiste...



Greetz Andi
Warum schnell fahren? Rasen reicht doch! :D :evil::D
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Sonntagsfahrer

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Posts: 1,204

Bike: Golf II RP automat

Location: Magdeburg

24

Thursday, March 11th 2004, 8:55am

ick habe mit meiner rebel ~50tkm auffe uhr und no prob. nichma mitn kolbenringe
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derKosta

Date of registration: Jan 2nd 2004

Posts: 231

Bike: Yamaha YZF R6

Location: Gera

25

Thursday, March 11th 2004, 10:08am

Wert:

Meine TZR läuft jetzt den 30.000 km. Noch erster Kolben/Zylinder/Kolbenringe

Alles Paletti
Deine R6 Community
http://R6Club.de
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sleepwalker

Super Moderator

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Posts: 7,643

26

Thursday, March 11th 2004, 12:17pm

bei ner 2T ala rs & co die sich um die 30 PS tummeln, soll man kolben und kolbenringe alle 16 tkm wechseln. daran würde ich mich auch halten!

das heißt -> mach dir 'n neuen kolben rein. bei 25 tkm könnte man sich überlegenob man nicht gleich noch die lager mitwechselt.
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rs

Date of registration: Oct 31st 2001

Posts: 1,151

Bike: RS bj.96

27

Thursday, March 11th 2004, 1:30pm

wechsle halt alle 25tkm alle lager sowie kolben und lass den zyli durchhohne.
dnnn kannste mit deinem mopped ein leben lang glücklich sein.

hab meinen jetzt nach 25tkm erst komplett "renoviert *g*"
Bremse erst wenn du Gott siehst!

Mein Ebay:
EBAY
---------------------------------------

Verkaufe Aprilia rs 125 bj 96 komplett in Teilen!
Bei interesse an Teilen mail an mich genügt ;)
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RedZeck

Date of registration: Jan 11th 2004

Posts: 89

Bike: XT 600 E Shadow VT 600

Location: Nähe Würzburg

28

Thursday, March 11th 2004, 1:56pm

Quoted

Ps:
ne Honda crf 450 (4-Takter Crosser) hat im Heft ne Kolbenwechsel Intervalle von 15 Betriebsstunden...


Naja, vielleicht isses doch besser, wenn die ab jetzt nur noch Vollverkleidete Fahrräder bauen...
Wissen ist nicht gut oder böse, Wissen ist Macht!
Und statt dass der Depp Benzin und nen guten Schuß Öl mixt, tankt er nur Benzin. Motto: Am Öl kanns nicht liegen, is keins drin.
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CH-Racer

Date of registration: Sep 30th 2003

Posts: 313

Bike: Daytona 1200 / RSV 1000R

Location: Aargau

29

Thursday, March 11th 2004, 2:54pm

Manchmal schäm ich mich schweizer zusein ;(

Die einzige möglichkeit festzustellen wie lang dein kolben hält ist zu warten bis er klemmt :))

Mein nachbar hat auch ne crf er hat si (glaub ich!) mit 25000 km mit frisch gewechstelm kolben + zilinder erstanden.
Der den er jetzt drin hat beist aber nach meiner meinug in min 10000km Zitat von ihm: warmfahren ist für schwuchteln!
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affe

Date of registration: Dec 28th 2003

Posts: 193

Bike: Yamaha FZ6 Fazer / RG125 F

Location: ausm Suzuki Werk in Nippon

30

Thursday, March 11th 2004, 5:52pm

dann schäm dich würd ich auch pf...

ich bin nicht geboren und wusste alles.. also klappe


danke für die die helfen konnten.

wieviel kostet ungefähr so nen kolben usw neue lager? ^neue dichtung alles halt zusammen mit wieviel muss ich rechnen
:daumen:
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