Besser Als Jeder Shark!!!!

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Biberstumpf

Date of registration: Apr 23rd 2002

Posts: 16

Bike: Honda NSR 125 Bj. 1998

Location: Freepsum

Wednesday, March 10th 2004, 8:33pm

Besser Als Jeder Shark!!!!

Ich habe eine geile HP gefunden, für alle die das Feeling einer 250er haben wollen :

http://www.zmg-motorsport.com/tuning/Aus…age125_ohne.htm

und sogar biliger als der Shark.
was haltet ihr davon?

Tod auf 4 Rädern = lohnt sich nicht
Tod auf 2 Rädern = besser gehts nicht :daumen:

bornlooser

Date of registration: Feb 25th 2003

Posts: 232

Bike: rs 125 (´96 schwarz)

Location: Erbach i.odw.

Wednesday, March 10th 2004, 10:14pm

RE: Besser Als Jeder Shark!!!!

ich finds sinnlos für ne 1-zylinder maschine 2 endtöpfe zusammen zu schustern. nur gewicht, sonst nix. optik, naja... ich finds mehr lächrerlich als geil.
zmg kenn ich mehr so vom auto motorsport, belerht mich wenns net stimmt, und denke net dass die erfahrungen mit 2 taktern haben, also richtige fette langjährige erfahrungen, daher denke ich dass das ding auch nicht so die leistung bringt (die 1-pot methode)... ne arrow oder jolly ist da die bessere wahl. Der 2 Pot bringt nix, lächerlich.

mfg

-Drehzahl ist alles- :hammer:

DerEisbaer

Date of registration: Mar 17th 2003

Posts: 572

Bike: W123 230E Bj. 1982

Location: BoRo; ~ Rhein-Neckar Dreieck; RLP

Wednesday, March 10th 2004, 10:20pm

Jo, hatten wir schon mal hier, nur den Shop noch net! Hier mal anner NSR:
http://private.freepage.de/sebastian-dri…der_segnung.htm
(erstes Bild, bzw. siehe auch Galerie --> Ausfahrten)!

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banana joe

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Posts: 1,400

Bike: yzf-r1 rn 01 blau, Rennschschlampe kilo gixxer

Location: Hameln

Wednesday, March 10th 2004, 10:22pm

finds auch sinnlos genau so wie die sich versuchen nen pott von einer r1 oder so an eine rs zu basteln

. dann lieber nen arrow oder jolly :daumen:

Official Member of Köterberg-Crew

RS-125_Andre

Date of registration: Jul 7th 2002

Posts: 498

Thursday, March 11th 2004, 12:47am

Krümmerform erinnert mich an die ganz alten Zeiten, wo 4t und 2t Krümmer noch identisch waren und die 4t überlegen waren.
1950-1960 rum....

Auf gut deutsch, sieht sehr "bescheiden" aus und das Konzept welches in den letzen Jahren bei allen Herstellern angestrebt wurde (große Birnen) ist vollkommen abgeändert.
Bezweifel, dass wenn überhaupt eine Leistungssteigerung zu erwarten ist.
Bild lässt eher auf das Gegenteil schliessen....

just my two cents

Marco

Unregistered

Thursday, March 11th 2004, 2:38pm

die frage ist halt für welches Moped die abgebildete Anlage ist...

Bringt wenig Auspuffanlagen mit steilen Kegeln, kurzer Resolänge und viel Volumen an eine NSr oder andren 2T mit verhältnismäßig kurzen Steuerzeiten, wenig Vorverdichtung, serienzündung, kleinen Vergaser zu schrauben....von daher kann auch diese Anlage auf dem richtigen Moped leistung bringen, ob sies tut wird man nur auf dem Prüfstand in erfahrung bringen....inwiefern der 2te ESD mit Endrohr nochmals einfluss hat weiss ich nicht...

von daher stimmt dein beitrag nicht

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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Bike: genügend....

Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Thursday, March 11th 2004, 4:30pm

Ich finde das schwachsinnig mit 2 ESDs. Das ist normalerweise das zeichen für einen V2 und ist nicht Leistungsdienend der 2. ESD.

Das ist so wie wenn man auf einen 55PS Clio V12 48V schreiben würde

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Chris_RS

Administrator

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Posts: 8,243

Location: Lemgo

Thursday, March 11th 2004, 4:42pm

die ninja rr anlage finde ich optisch ganz witzig. töpfe sind immerhin nicht zu gross. wie die sich leistungstechnisch verhält... keine ahnung, die von der mopedsegnung ist jedenfalls nicht die gleiche. ninja stellt schon was länger auspuffanlagen für roller her, auch teilweise mit den 2 endtöpfen. da haben die schon son bisschen ahnung schätze ich.

Roman

*Kampftrinker*

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Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98

Location: Essen

Thursday, March 11th 2004, 8:33pm

jo also wie man auf dem NSR Bild schon sieht hängt der untere ESD sehr tief, also bei mir würde der ja nur schleifen. Deswegen halt net soviel Sinn.

visit NL-Racing

In Gedenken an Jung

earl

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Bike: tzr 125 4fl

Location: nürnberg

Thursday, March 11th 2004, 11:22pm

bei uns vor der schule seht ab und zu ne rs von so nem mongo mit 4 endtöpfen sieht voll lächerlich aus

GP-Michi

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Bike: 2003-er Aprilia RS 125 GP-1, 2002-er Honda NSR 125, und nen Honda X8R Roller als Mofa 124 km/h

Location: Bei Alpha Technik

Sunday, March 14th 2004, 6:49pm

2 ESD ??? ist ja voll lächerlich, und Leistung bringst auch nicht so viel. Außerdem sind die Dinger "No-Name" Produkte und die taugen nie was

Ich bremse auch für 4-Takter, Honda NSR´s, XTC´s und natürlich für Roller und Behinderte ! ! !

LuckySchwalbe

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Bike: Kawasaki ZXR 400

Location: 22045 HH

Monday, March 15th 2004, 6:25pm

ISt schon alt der doppel ESD, wollt mir auch mal einen Kaufen!

Mir ist Leistung nicht so wichtig! Optisch muss se was her machen!

zum Heißen habe ich nin Opel oder ne GSX 750 R

schö

Schließ mich LOrd-Frittchen nur an Scheiß KMX
Sachs ZZ verkauft.
Mito auch verkauft!
Jetzt OPEL