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Date of registration: Sep 7th 2001
Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott
Location: Unterfranken
Sunday, March 14th 2004, 7:09pm
Quoted
Original von Trigger
Ich können lesen uns stellen fest: Müssen du eh drosseln, nehmen du elektronische Drossel, können du nicht über 8500 drehen und falsch machen nix.
Ja du kennst dich ja aus respekt
In den ersten 2 gängen kannste die varadero voll ausdrehen daher 12000rpm,da setzt dann auch der begrenzer ein man kann sie net "tief in den roten" drehen
Date of registration: Sep 7th 2001
Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott
Location: Unterfranken
Sunday, March 14th 2004, 7:41pm
Original von Trigger
Ab wann? Vermutlich ab dem Zeitpunkt, wo du sie zur Werkstatt bringst...
Es gibt zwei verschiedene Drosseln: Die elektronische kappt dir einfach die Drehzahl, die Gasschieberdrossel die Leistung. Einfach ausgedrückt.
Wieso biste net ma ruhig?Die gasschieberdrossel hindert einen nur dran VOLL aufzudrehen,an der leistung tut sich da nix
Beschleunigung is a schlechter
Date of registration: Sep 7th 2001
Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott
Location: Unterfranken
Sunday, March 14th 2004, 7:44pm
Original von Aerox
Ich weiß jetzt auch net, warum ich "wann" gefragt hab (hat keinen Sinn)
Und welche der beiden ist besser? Was kostet denn die elektronische ?
Mfg
Jens
Du meinst mit deinem "ab wann" sicher die möglichen drehzahlen mit elektronischer drossel.
Die wären:
1. Gang 12000rpm
2. Gang 12000rpm
3. Gang 11000rpm
4. Gang 9500rpm
5. Gang 8500rpm
Date of registration: Aug 8th 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Location: Aus dem Abgrund...
Sunday, March 14th 2004, 11:13pm
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
This post has been edited 1 times, last edit by "Trigger" (Mar 14th 2004, 11:15pm)
