wenn du mit 18 noch leistung haben willst kommt nur ne 125 2 takter in frage .Wie wärs denn mit ner schönen TZR die gibts nicht so oft wie NSR RS und MIto,hält lange und wenn du dir ne Belgarda holst hast du genausoviel Power wie die RS und Mito .Gut sie sieht etwas älter aus aber ich find sie geil.Bei mobiele.de steht gerade ne geile drin mit Sonderlackierung in Blau-Gelb für 1600 €.Die sieht extrem geil aus.

hm die rt soll auch ganz gut sein (bin se noch nicht gefahren)
und gedrosselt hat die immernoch 15 ps
der sound is auch hammer
die rt würd ich auf jedenfall der gn und der cbr vorziehen
und ne rt bekommt man gebraucht auch ganz günstig
ich hab für meine 1900€ bezahlt und die hat 7600km drauf

Quoted

Original von SKD
wenn du mit 18 leistung willst fällt die nsr flach. am meisten leistung von denen hat die cagiva. ich weiß aber nicht ob man sie offen anmelden kann. die aprilia rs (ähnlich große leistung) kann man offen anmelden. die honda nsr ist halt schwächer hat aber dafür auch weniger verschleiß.

edit: im ersten satz muss natürlich cbr stehen

Nach den von dir gestellten Kriterien und dem Aussehen nach deinem Geschmack kann man jetzt doch einfach ausschließen:
Zu schwach: GN, CBR, evtl. NSR
Zu langsam: TDR, oben genannte, außer NSR

Bleibt also für nen 18 jährigen im Prinzip nur die Mito, die dir nebenbei auch am besten gefällt.
Gebraucht auch teilweise recht günstig zu kriegen, neu technisch bestimmt zusammen mit der CBR am besten.
Preis/Leistung spricht auch für die Mito, zwar neu sehr teuer, aber auf jeden fall die meiste Leistung.

Fazit: Mito.

können mir die spezies unter euch mal bitte ruhig sein,wenns um mopeds geht????man man man. die mito hat erstens: genausoviel ps wie die rs. nähmlich 30.

2: die ersatzteile sind genauso billig, bzw. sogar billiger als für 4 takter.

3: wofür braucht man nen händlernetz???wofür gibts geiwiz.

4: fahrwerk ist bei mito und rs um welten besser als bei den andern genanten. nur werden die meisten das niemals merken.

so,reicht das.

wenn du jetzt nen moped willst,was hält, halbwegs (reicht um an ner rs dranzubleiben) dann nimm die nsr.

alle 4takter kannste im breich leistung getrost in die tonne kloppen.

Quoted

Original von Matthias
@popo

du kannst die RM nicht mit ner Husky vergleichen. Vorallem weil deine RM wohl mehr als 125ccm hat
Die Straßenhusqvarnas (WRE,SM) haben vielleicht 30PS...

nö die hat auch 125ccm ist halt ne Wettbewerbsmaschiene... kann man aber für rund 600Euro auf die Straße umrüsten lassen!

Genau,denn ne 600er o.ä. drosseln zu lassen ist nämlich viel billiger als ne 125er aufzumachen

Also ich weiß ja nicht aber bei den Händlern hier inner Nähe hab ich noch nicht wirklich ne gedrosselte 600er/1000er stehen sehen.Überhaupt find ichs sowieso scheisse nen 125er Sportler gedrosselt zu fahren (ich fahre selbst gedrosselt,von daher...) also find ich es noch viel schlechter z.B. ne 1000er gedrosselt zu fahren.Dann lieber ne 2 Takter mit 30 Ps fahren und dann mit 20 ein offenes Big bike.
Und nur weil ein Motorrad nicht gedrosselt ist seh ich mich ganz bestimmt nicht nach nem anderen um das dann wahrsheinlich auch noch 100km weiter weg steht.
Und wieso sollte jemand ein gedrosseltes big bike verkaufen?Wenn ich mir schon mit 18 z.B. nen Supersportler kaufe und den drossle freu ich mich doch darauf die Karre offen zu fahren und verkauf die nicht gedrosselt.
Jemand der sich mit 18 ne 1000er kauft,die dann zwei Jahre gedrosselt fährt und dann auch gedrosselt verkauft ist imo ein Trottel...

hmm meine mito bj 93 hat offen 34 ps, naja 1. prob die zulassung ;D