Lenkkopflager/Radlager/Spritschutz/Brems scheiben/Bremsbeläge an CRM

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neb-neo

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Bike: TRX 850 und DR 350

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Saturday, November 1st 2003, 6:18pm

Nee weiss ich leider nicht mehr, ABER die Simmeringe waren nett teuer, glaube so um die 5 E's pro Stück. Nur die Staubkappen dies auch net wo anders gibt kosten nen schweine Geld, aber die musst Du nicht unbedingt neu machen, schau halt mal wie sie aussehen ...

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Zweizylinder :)22

Kheops

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Thursday, November 6th 2003, 12:08am

Also Lkl und Radlager sind drin, hat alles wunderbar geklappt. Bei den Radlagern das mit Eisschrank und reinfallen hat nicht geflappt. Hab sie beide eintreiben müssen mit nem passenden Rohr immer schön auf den Aussenring und drin wars. Aber alles in allem relativ einfach.
Lenkkopflager ging problemlos. Alles drin. Morgen wird sie zusammen gebaut und dann gehts ab zum TÜV.
Muss morgen noch Simmerringe und Öl einfüllen in die Gabel und dann kann ich sie vorne gesamt zusammenbauen.

Vielen Dank an alle die mir geholfen und mir Tipps gegeben haben. Ohne euch hät ich des nicht geschafft!!

Danke nochmal. :daumen:

Erst wenn der letzte Hub getan,
das letzte Ölwölkchen verraucht
und der letzte 2-Takter verschrottet ist,
erst dann werdet ihr begreifen,
dass man 4-Takter nicht fahren kann.

Kheops

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Bike: Honda CRM 125

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Saturday, April 3rd 2004, 11:27am

Habe ja mein LKL vor kurzem gewechselt. Danach war auch alles super, aber jetzt seit kurzem ist mir aufgefallen, dass es knackt, wenn ich im stehen die Gabel vorne eintauchen lassse. Was ist das?
Ist das vielleicht das Lkl das sich etwas gesetzt hat und das ich jetzt wieder etwas nachstellen sollte?
Warum kommt das erst jetzt und war nicht gleich nach dem Wechsel da?

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Tristan

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Saturday, April 3rd 2004, 7:15pm

Wie hast du die Redlager rausbekommen?
Ich hatte das vor einiger Zeit auchmal versucht, da ging aber nichts. Ziehen geht ja nicht, weil man nirgends anpacken kann und drücken geht auch nicht, weil auf der anderen Seite ja das zweite Lager is.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

Kheops

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Bike: Honda CRM 125

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Saturday, April 3rd 2004, 9:56pm

Die Lagerschalen ausm Rahmen meinst du?
Die habe ich mit nem Durchschlag rausbekommen. Musst immer gleichmäßig austreiben, nicht verkanten, also schön langsam. So hab ichs oben und unten gemacht. Hat wunderbar geklappt.

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Tristan

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Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

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Sunday, April 4th 2004, 12:43am

Quoted

Original von Kheops
Die Lagerschalen ausm Rahmen meinst du?
Die habe ich mit nem Durchschlag rausbekommen. Musst immer gleichmäßig austreiben, nicht verkanten, also schön langsam. So hab ichs oben und unten gemacht. Hat wunderbar geklappt.

Ich meine die Radlager im Rad/Felge.

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Kheops

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Bike: Honda CRM 125

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Sunday, April 4th 2004, 6:09pm

Ja die haust du auch mim Durchschlag raus. Einfach von einer Seite rein, den inneren Ring zur Seite schieben und dann mim Hammer drauf. Dann müsste das Lager rausfallen.
Beim Eintreiben auch aufpassen, nicht verkanten und nicht auf den Innenring, sondern immer schön auf den Aussenring schlagen.

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Tristan

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Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

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Sunday, April 4th 2004, 8:04pm

Quoted

Original von Kheops
Ja die haust du auch mim Durchschlag raus. Einfach von einer Seite rein, den inneren Ring zur Seite schieben und dann mim Hammer drauf. Dann müsste das Lager rausfallen.
Beim Eintreiben auch aufpassen, nicht verkanten und nicht auf den Innenring, sondern immer schön auf den Aussenring schlagen.

Da saß bei mir noch die Abstands-Hülse (für den Abstand nach außen, zur Schwinge), so dass ich auf der aufsetzen musste, hab dann voll draufgehauen, das Lager saß aber so fest drin, dasses nur die Hülse kaputtging, das Lager hat sich keinen Milimeter bewegt.

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Kheops

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Bike: Honda CRM 125

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Sunday, April 4th 2004, 10:27pm

Hä, das diese Abstanzhülse kann ich bei mir abnehmen. Dann muss ich noch die Staubkappen abnehmen und dann seh ich die Radlager vor mir. Kann doch nich sein das du die Radlager nich siehst. Entweder ist das nicht normal oder ich check nicht wie du das meinst.

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Tristan

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Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

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Monday, April 5th 2004, 12:01am

Ich mein die Nummer sieben.
Kann schon sein, dass das nich normal war., aber das saß alles so fest da drin, dasses nich rauskam. Frag mich aber nicht, wie die dass dann inner Werkstatt gemacht haben. ich glaub mit irgendso nem Gerät, dass das rausgepresst hat.

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Kheops

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Tuesday, April 6th 2004, 11:04pm

Also normalerweise hätte dat rausgehen müssen, aber ich seit ich das mit meiner Bremse mitgemacht habe, weiß ich wie fest sowas sitzen kann. Dann hat man als Sterblicher keine Chance die Sachen auseinander zubringen.

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Lennartluca

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Monday, June 7th 2004, 1:45pm

Hallo,
habe gerade gelesen, das du ein Handbuch für eine CRM hast, wo hast du es gekauft?
Das brauche ich, habe mir eine gebrauchte CRM Bj. 97 gekauft.

Gruß Henning

Lennart

Kheops

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Bike: Honda CRM 125

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Monday, June 7th 2004, 3:52pm

Habe es mir über hundert Ecken besorgt, laut Händler gibt es keins. Frag halt mal bei deinem, vielleicht hast du Glück, schätze meiner hatte einfach kein Bock eins zu besorgen, weil es gibt es, habe es ja.

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