weil er 36ccm mehr hubraum hat. das ist nicht mehr die gleiche klasse, keine richtige 600er mehr

Die ZX6R wird aber trotzdem von allen Motorradzeitschriften mit den 600ern verglichen, es kommt zwar immer der Hinweis auf den Hubraumvorteil, aber ansonsten spielt sie schon in der gleichen Klasse. Preis, Fahrverhalten usw. ist ja alles mit ner "normalen" 600er verlgeichbar.
Finde den Schritt von Kawa echt nicht schlecht!

Sind wir hier alle Rennfahrer???
Sorry, aber hier sind einige zu sehr auf dem Rennfahrertripp!
Die ZX6RR brauchst du erst wenn du richtig Rennen fährst und nich ein paar mal im Jahr aufn Renntraining gehst!
Für den normalen Fahrer ists nen super Vorteil, nen besseren Motor zu dem gleichem Preis zu haben.

Quoted

Original von Tutti
der schritt ist kacke, wie willste, wenn du so nen Bike hast dann vernünftig inner REnnklasse mitfahren.
Son Schwachsinn.
Achja die RR bekommste ja kaum, also bitte nicht das Argument anführen.
Der Motor hat natürlich einfach mehr Leistung, weil er knapp 7% mehr Hubraum hat.

Ne das stimmt nicht. Die RR hat 599cc die R hat 636. Der größte unterschied der beiden is die Antihpping Kupplung , und die Sinnvoll zu nutzen is Garantiert nur auf der Rennstrecke so.
Und das die 636 NUR 36cc mehr hat und deswegen angeblich besser is , is ma totaler schwachsinn.

Quoted

Original von PSRS
Sind wir hier alle Rennfahrer???
Sorry, aber hier sind einige zu sehr auf dem Rennfahrertripp!
Die ZX6RR brauchst du erst wenn du richtig Rennen fährst und nich ein paar mal im Jahr aufn Renntraining gehst!
Für den normalen Fahrer ists nen super Vorteil, nen besseren Motor zu dem gleichem Preis zu haben.

Rennfahrer hin, Normalfahrer her! Du kannst ein bike mit 636Kubik nicht mit einem Bike mit 600Kubik vergleichen. das ist eine andere Klasse! Da kannst Du Dich winden, wie Du willst. Das geht nicht! Und wenn du mal in die PS oder Motorrad guckst "Rubrike Leserwahl Bike des Jahres" steht die ZX6R (636) in der Kategorie Sportmotorräder bis 750ccm.
Da kannst Du labern und Dich aufregen wie du willst es wird sich nichts ändern.

Quoted

Original von King of Swing
Rennfahrer hin, Normalfahrer her! Du kannst ein bike mit 636Kubik nicht mit einem Bike mit 600Kubik vergleichen. das ist eine andere Klasse! Da kannst Du Dich winden, wie Du willst. Das geht nicht! Und wenn du mal in die PS oder Motorrad guckst "Rubrike Leserwahl Bike des Jahres" steht die ZX6R (636) in der Kategorie Sportmotorräder bis 750ccm.
Da kannst Du labern und Dich aufregen wie du willst es wird sich nichts ändern.

Dann laber ich mal:
Ich sehe das mal aus der Sicht eines potenziellen Käufers. Da wäre es mir scheissegal ob das Ding jetzt über ne Hubraumklasse im Rennsport kommt, solange ich fürs gleiche Geld nen noch besseren Motor durch ein klein wenig mehr Hubraum hab.

@ Tutti:
Dann wäre es für dich persönlich nicht passend, aber für den Grossteil der Kawakunden ists nen guter Deal. Die ZX6RR wäre dann auch für dich genau das richtige! Wenn du wirklich ne ZX6RR haben willst bekommst du auch eine.

Jo da muss ich PSRS mal rückendeckung geben . Finds auch bisserl blödsinnig alles sofort auf die Rennsport ebene zu ziehen. Für die Kunden die mit ner ZX6R auf die Rennstrecke wollen, stellt Kawa die RR zur Verfügung. Man muss also immer objektiv sehen wofür das ding nen nutzen haben soll. Offensichtlich is also die 6R mit ihren 636cc nich dafür gedacht in irgend ner Rennklasse mitzufahren , sondern lediglich auf der Straße bzw Rennstrecke ausserhalb von bestimmten Klassen.
Ich weiß also auch garnicht wie man dadrüber Groß diskutieren kann, wenn doch für beides eine alternative Geboten wird.
Und wie schon gesagt , ne RR is genauso einfach wie ne normale 6R auch zu kriegen. Habe mich selber zwecks moppedsuche vor kurzem erst schlau gemacht .

@Tutti : ok .

Quoted

Original von PSRS

Dann laber ich mal:
Ich sehe das mal aus der Sicht eines potenziellen Käufers. Da wäre es mir scheissegal ob das Ding jetzt über ne Hubraumklasse im Rennsport kommt, solange ich fürs gleiche Geld nen noch besseren Motor durch ein klein wenig mehr Hubraum hab.

@ Tutti:
Dann wäre es für dich persönlich nicht passend, aber für den Grossteil der Kawakunden ists nen guter Deal. Die ZX6RR wäre dann auch für dich genau das richtige! Wenn du wirklich ne ZX6RR haben willst bekommst du auch eine.

@PSRS
Dann laber ich mal zurück!
Erste Frage. Warst Du schonmal auf einer Rennstrecke?
Ich glaube nicht. Denn sonst wüsstest Du, daß man mit einer ZX636R bei einer Veranstalltung direkt in der 750 oder mangels Teilnehmer bei der 750 in die open class gesetzt wirst.
Denn das Reglement steht halt nunmal so geschrieben.
Zu Deiner Aussage über die Landstrassenqualitäten der 636, kann ich nur lachen. Denn eine 636 hat genau so tolle Landstrassenqualitäten, wie jede andere in der SSP Klasse. Nämlich keine!
Egal ob du ein paar ccm mehr oder weniger hast. Du wirst mir doch nicht im Ernst erzälen wollen, daß es sich auf der Landsatrasse entspannt fahren lässt, wenn du immer mindestens 8000 U/Min drehen musst, damit überhaupt ein wenig Dampf am Hinterrad ankommt.
Da eignet sich eine 1000er doch wohl 10 mal besser zu.
Die Sitzposition ist bei allen sehr sportlich.
Zu deiner Aussage :" Das es ja kaum jemanden betrifft, weil die meisten eh nicht auf der Landstrasse unterwegs sind". Sage ich nur:" das sind meistens die Deppen, die den normalen Motorradfahrer immer in Misskritik bringen".
Diese Jungs und Mädels sind zu 90% hirnlose raser und die interessiert es einen fecuten Dreck, was in der PS oder der Motorrad oder sonstwo steht. Die kaufen sich ein Moped das möglichst aggresiv aussieht.

Ps. Die teilnehmerzahl bei Rennsportveranstallungen steigt Jährlich. Vielleicht gibt es doch einige Leute, die ihr Motorrad zu Sportzwecken einsetzen, und für die gillt dann doch schon wieder dieses leidige 600er (ssp) Reglement.

Was regst du dich denn so künstlich auf? Du redest voll an PSRS vorbei, der meint doch nur, dass fürn Ottonormalnutzer die 36ccm zusätzlich schon ganz nett sind, dafür dass der Preis gleich geblieben ist. Nix mit Rennstrecke. Wenn du wirklich Rennen fahren willst, hol dir die RR, so schwer ist das doch nicht.
Und es soll Leute geben, denen 600er von der Leistung her voll und ganz reichen. Entspannt fahren kann man trotzdem.
Und ja, wir wissen jetzt, dass du toll Rennstrecke fährst, ist ja gut.

@asdfasdf
ich rege mich so auf, weil er nur müll labert. denn mit einer 600er kannst du nicht entspannt fahren. und zweitens wie tutti schon sagte einfach so in den laden gehn und sagen eh händler schieb ma ne rr rüber ist nicht, denn dann sagt der händler. ey alter hättste früher kommen sollen, denn es gibt genau 150stück für deutschland.
ausserdem ist die rr voll fürn arsch. denn wenn ich ne race replika kaufe, brauch ich in der regel keine zweiten fußrasten und nen soziussitz.
aber ein besseres fahrwerk und weniger gewicht würde schon weiterhelfen, aber da will kawa ja nochmal richtig kohle mit machen weil der depp von kunde dann nämlich noch viele schöne kit teile kaufen muss, die die rr zu alles anderem als einem schnäppchen machen.

lol da hab ich was losgetreten...

angenommen ich würde mir nun ein SSer zulegen (gebraucht oder neu, is ja egal), dann wär es vermutlich eine ZX 6R neueren baujahrs (02 / 03-04).

Das mit der Rennstrecke wegen den Gruppen intressiert mich insofern nicht, da die nächste Rennstrecke >250km entfernt ist und somit evtl 1x in 1-2 jahren der weg in kauf genommen wird.

Ich wage es zu behaupten dass die Minderheit der Sportfahrer regelmässig (sagen wir alle 3-6 monate) an Rennstreckenfahrten in solchen Gruppen mitfährt.

somit spielt das Hubraumlimit für diese auch keine Rolle, ergo die diskussion is hier nahezu fürn arsch

600er und gemütlich landstraße fahren is vermutlich net so das wahre, aber wer fährt denn "gemütlich" ? (bzw wie definiert man gemütlich ???)
Alles auslegungssache, zudem is die 900er / 1000er fraktion sicher net "gemütlicher" unterwegs als die kleineren

Wieso laber ich Müll? Regst dich ja ganz schön auf...
Nur weil ichs mal nicht aus deiner Rennfahrersicht sehe??? Mir ist schon vollkommen klar das die ZX6R in die Klasse bis 750cm² gehört, na und? Wenn juckt das? Die Wenigsten! Ich kann deine Situation ja verstehen, aber scheinbar kannst du deine Rennfahrerbrille nicht absetzen.

Außerdem:
Wenn man mit den SSPlern nicht auf der Landstrasse fahren darf, sollte man sie am besten gleich abschaffen
Es gibt sage und schreibe Leute die gehen von ner ZX12 zurück auf ne ZX6, weil sie so mehr Spass haben auf der Landstrasse, da sie evtl auch mal nen Gang ausdrehen können. Merk dir einfach mal nur das nicht jeder Rennen fährt, den deine ganzen Argumente basieren nur auf dieser Aussage.

Gruss
Philipp

PS: Die ganzen neuen 1000er werden ja auch alle zu Drehorgeln, die kannst du ja dann auch noch vergessen Ach verdammt lasst uns alle Chopper fahren