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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Thursday, April 8th 2004, 10:46am
am besten ist eh ganz ausbauen. Da kommst überall gescheit hin. Wenn vieleicht späne oder ein gebrochener Ring oder sonstwas ins KW-Gehäuse fällt muss der eh aufgemacht werden. Druckluft ist PFUSCH 
. Und wenn du das nicht selber machen kannst und das machen lassen willst isses auch viel billiger wenn du den Motor einfach so hinstellst. Beim Ausbau brauchst halt 2-3 mann am besten
. Und wenn du das nicht selber machen kannst und das machen lassen willst isses auch viel billiger wenn du den Motor einfach so hinstellst. Beim Ausbau brauchst halt 2-3 mann am besten 
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Thursday, April 8th 2004, 4:16pm
Quoted
Original von MR-DEVIL-
mal ne frage....wenn ihr den vergaser demontiert hattet und ihr ihn wieder dranbaut...und man dann den ölschlauch dranhaut..kommt ja nicht sofort öl in den motor(das öl muss ja erst vom schaluch wieder in den vergaser)..ist es eigentlich schädlich wenn der motor dann 3-5 sekunden im standgas ohne öl läuft????
Nein , kannst den auch paar sekunden mehr im Standgas ohne Öl laufen lassen zb um zu testen ob die Ölpumpe funzt etc.
Thursday, April 8th 2004, 5:30pm
Der Ölschlauch sollte am Vergaser mit ner kleinen Klemme fest sein.
Wenn jemand den Ölschlauch putt machen will und ihn nicht abbekommen lässt der sich auch ma eben mitm Messer zerschneiden so auffällig hängt der da rum. Wenn man ganz sicher sein will halt vor jeder fahrt nen blick drauf werfen ... aber wer macht das schon
Wenn jemand den Ölschlauch putt machen will und ihn nicht abbekommen lässt der sich auch ma eben mitm Messer zerschneiden so auffällig hängt der da rum. Wenn man ganz sicher sein will halt vor jeder fahrt nen blick drauf werfen ... aber wer macht das schon
Thursday, April 8th 2004, 5:35pm
Also kann man den nicht so locker versehentlich abziehen sondern muss schon mehr oder weniger anreissen damit der abgeht?
Und vom Öltank führt ja der Ölschlauch weg und da ist so ein schwarzes Plastikteil was für mich wie ein Gewinde aussieht wo der Ölschlauch "reingedreht" ist.Sprich,der ist nicht mit ner Klammer oder so befestigt sondern richtig reingedreht so dass man den rausdrehen und nicht rausziehen muss oder? (hört sich jetzt extrem bescheuert an,aber ich würd das gern wissen )
Und vom Öltank führt ja der Ölschlauch weg und da ist so ein schwarzes Plastikteil was für mich wie ein Gewinde aussieht wo der Ölschlauch "reingedreht" ist.Sprich,der ist nicht mit ner Klammer oder so befestigt sondern richtig reingedreht so dass man den rausdrehen und nicht rausziehen muss oder? (hört sich jetzt extrem bescheuert an,aber ich würd das gern wissen
)
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
This post has been edited 1 times, last edit by "DerGeneral" (Apr 8th 2004, 5:36pm)
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