Leistungsabfall bei Vollgasfahrt?!

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Date of registration: Mar 25th 2004

Posts: 6,140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Thursday, April 8th 2004, 11:52am

Leistungsabfall bei Vollgasfahrt?!

Help!
Problemschilderung:
Wenn ich richtig gas geben will, z.B. am Berg und den Motor in den roten Bereich dreh und dort etwas länger bleiben will, geht mir die Drehzahl weg..
nich so, dass sie jetz langsam abfallen würde, weil der Berg steiler wird, sondern es fühlt sich so an, wie ein Fresser immer beschrieben wird.
Hab selbst noch keinen erlebt, weiß nicht ob das damit was zu tun hat...
Wenn ich hochdreh ist der Motor immer min. 20km gelaufen.. also er iss warm...
woran kann das liegen?
Wenn ich 2 Gänge höher geh und mit ganz wenig Gas fahr, fängt sie sich langsam wieder...

Bitte um eure Hilfe...

TwoDoubleThree

Date of registration: Apr 4th 2002

Posts: 1,892

Bike: tolle 750er

Location: Rosenheim

Thursday, April 8th 2004, 12:14pm

Meinst du dass der Motor immer weiter dreht und irgendwann die Leistung weg ist? Das wäre normal, weil in ganz hohen Drehzahlen hat man halt keine Leistung mehr.

Nasses_Wasser

Date of registration: Sep 15th 2002

Posts: 1,752

Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Location: Nähe Köln

Thursday, April 8th 2004, 12:30pm

Kann auch sein dass deine Zündbox abregelt.

Erst mal als erstes,...

marwin

Date of registration: Aug 12th 2003

Posts: 2,587

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Hannover

Thursday, April 8th 2004, 12:31pm

wollts grad sagen.. wenn die drehzahl sinkt, schlackert oder auf einmal leistung weg ist, wuerd ich auf drehzahlbegrenzer setzen.. koennte das sein?

ansonsten ist es nicht gut bei hohen drehzahlen lange einen berg hochzufahren.. schalt doch einfach hoeher?

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Date of registration: Mar 25th 2004

Posts: 6,140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Thursday, April 8th 2004, 12:49pm

@TwoDoubleThree:
Nein, der Motor dreht nicht weiter..
die drehzahl sinkt ab...
@marwin: ich kann ja ausdrehen..
war ja nichma im roten bereich.. warum sollte da ein Begrenzer einsetzen?
Wenn ich hochschalte komm ich aber nich von der stelle...
3. Gang 10.000 Touren.. was is dadran auszusetzen um nen Berg hoch zu stürmen??
Der rote Bereich geht bis 13.. da dürft die doch noch nich so machen!
oder?

DarkEnd

Date of registration: Dec 7th 2002

Posts: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Location: nähe Nürnberg

Thursday, April 8th 2004, 12:54pm

das stimmt schon, das gefühl hat man manchmal...
kann das irgendwie sein, dass der kolben/die ringe ziemlich heiß werden (-> sich etwas ausdehnen) und einfach etwas schlechter laufen???

oder es hat irgendwas mit vergaser/gemisch zu tun... hmm...

...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:

TwoDoubleThree

Date of registration: Apr 4th 2002

Posts: 1,892

Bike: tolle 750er

Location: Rosenheim

Thursday, April 8th 2004, 1:05pm

Hmm, kann es sein dass du dann nicht sehr viel Gas gibst?

Ich hab das manchmal, wenn ich zum Beispiel bei so hohen Drehzahlen ziemlich runter gehe vom Gas dann verschluckt sich meine Maschine und es dauert kurz, so vielleicht eine Sekunde, bis sie sich wieder fängt...

Woran das liegt weiss ich nicht.

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Date of registration: Mar 25th 2004

Posts: 6,140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Thursday, April 8th 2004, 2:18pm

ok, so richtig viel hilft mir das noch nicht weiter..
@TwoDoubleThree: Nein hab Gas am Anschlag..
Naja.. ich hab in 1tkm Inspektion.. So lange wird se wohl noch laufen..
was du da beschreibst ist vollkommen normal..
ich glaub das prob. hat jedes Bike.....
@DarkEnd: Wenn die Kolben sich ausdehnen würden, glaub ich hättest du ein ermsthaftes prob.
sorry, aber das kann ich mir nich vorstellen.
An Vergaser hab ich auch schon gedacht, aber es passiert ja nur nach längerer Zeit?!?!

Tristan

Date of registration: Feb 22nd 2002

Posts: 3,532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Location: Karlsruhe

Thursday, April 8th 2004, 3:19pm

Quoted

Original von Kingmueller
[...]3. Gang 10.000 Touren.. was is dadran auszusetzen um nen Berg hoch zu stürmen??
Der rote Bereich geht bis 13.. da dürft die doch noch nich so machen!
oder?

Naja, wenn ich ein Hyosung Motor wäre, und man würde mich mit 10000 /min nen Berg hochquälen, dann würde ich vielleicht auch ein bisschen zicken.
Mal abgesehen, dass dir diese Drehzahlen wahrscheinlich gar nichts bringen, weil sie mit niedrigeren Drehzahlen mehr Power hat.
Nur weil der Rote Bereich bis 13000 geht, heißt es noch lange nicht, das der motor auch sauber bis zu dieser Drehzahl hochdreht. Der Rote Bereich ist dafür da, dass dein Motor kaputtgeht, wenn du dich zulange drin aufhälst.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

sLid3r

Date of registration: Jul 23rd 2003

Posts: 3,266

Bike: Yamaha TDR 125

Location: Darmstadt

Thursday, April 8th 2004, 3:23pm

Quoted

Original von Tristan
Der Rote Bereich ist dafür da, dass dein Motor kaputtgeht, wenn du dich zulange drin aufhälst.

DAS haste schön gesagt

a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)

MR-DEVIL-

Date of registration: May 26th 2002

Posts: 1,028

Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

Thursday, April 8th 2004, 3:50pm

.....bei mir wirds da erst richtig schön! :daumen:

naja, hab eh kein drehzahlmesser. :daumen:

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Date of registration: Mar 25th 2004

Posts: 6,140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Thursday, April 8th 2004, 5:48pm

Quoted

Mal abgesehen, dass dir diese Drehzahlen wahrscheinlich gar nichts bringen, weil sie mit niedrigeren Drehzahlen mehr Power hat.

Die Maximale Motorleistung liegt bei 11.500 u/min an.
Der rote Bereich beginnt bei 11.000 u/min. Da denke ich nicht, dass es schädlich ist, wenn man den Motor mal ne Minute auf 10.000 hat....
Außerdem ist unten raus ma grad garnix anzufangen.. dann fällt die Drehzahl auch(aber wegen der Steigung!)

Sonst irgendwelche Ideen?

Blackrider

Unregistered

Thursday, April 8th 2004, 7:21pm

10.000 rpms bei vollgas im dritten hm, hört sich nachabgemagerten Gemisch an

is bei mir auch so auf dauer lange mit hoher Drehzahl fahren und beim schlagartigen Gaswegnehmen entweder Fehlzündung oder heftiges verschlucken

is wohl normal :daumen:

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Date of registration: Mar 25th 2004

Posts: 6,140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Thursday, April 8th 2004, 7:38pm

OK, also geht da nix putt @ Blackrider?

Lohnt es deswegen das Gemisch fetter zu stellen..??

cloon51

Date of registration: Jun 28th 2002

Posts: 512

Bike: Aprilia 125 RS Bj. 2000 in blau, Aprilia SR 125 (für Winter ^^), Honda XL 50 (4t power!)

Location: Rosenheim

Thursday, April 8th 2004, 7:46pm

evtl. gemisch richtig einstellen... hatte das gleiche problem, als ich meinen Luftfilterschnorchel wieder eingebaut hatte. Musste alles wieder neu einstellen.
und vorher (also vor einstellen) ist mir im oberen drehzahlbereich auch immer die drehzalh abgefallen... ein bisserl so, als wenn sprit aus wäre...

www.mexxville.com

KEINE GEWÄHR FÜR FALSCHE ANGABEN, DIE UNTER EINFLUSS VON ALKOHOL GEMACHT WURDEN!