Du musst erstmal an deinem Moped alles so wegbauen, dass du von oben an den Vergaser kommst.
Dann schraubst du den oben auf. du kannst dann, wenn du am Gaszug ziehst, den Schieber mit raus ziehen.
Jetzt musst du den Gaszug aus dem ausgebauten Schieber aushängen. Dazu die Feder, die das ganze spannt mit den Fingern zurückdrücken und dann ein bisschen rumfummeln, bis du's hast. Aber merken, wo welche Teile waren, denn es kann sein, dass dir die Feder alles weghaut, wenn sie dir wegrutscht oder so.
Wenn du dann den Schieber in der Hand hast und der is nirgends mehr fest, dann kannst du die Nadel, die da unten dran hängt nach oben rausdrücken.
an der Nadel is jetzt ein kleiner Clip, der verhinder, dass die Naden durch den Schieber durchfällt, wenn du sie reinsteckst. Den kannst du abmachen und in ne andere Rille in der Nadel setzen, so dass die höher oder tiefer im Schieber hängt, wenn du sie wieder reinschiebst.

Clip nach oben -> Nadel tiefer -> Gemisch magerer
Clip nach unten -> Nadel höher -> Gemisch fetter

Immer nur eine Rille weiterstellen, vor der nächsten Testfahrt!

Wenn du den Clip umgesetzt hast, kannst du die Nadel wieder in den Schieber schieben.
Dann die Feder auf den Deckel setzen, so dass der Gaszug in der Mitte durchschaut und mit den Fingern ganz am Deckel zusammendrücken. Dann den Zug durch das Loch im Metallplättchen stecken (da sind mehrere, musst dir merken oder ausprobieren, welches das richtige is) und zuletzt den Nippel von Gaszug wieder ganz unten im Schieber einhängen. Wenn du die Feder wieder entspannst darauf achten, dass das Metallplätchen richtig sitzt und sich nicht verkantet.
Dann einfach den Schieber wieder in den Vergaser stecken (geht nur in einer Position, da is so ne kleine Nut) und den deckel festschrauben.

Dann zwei drei mal am Gasgriff drehen und hören, ob auch wieder alles funktioniert, bevor den den Rest um den Vergaser wieder drumbaust für die Probefahrt.

na viel spaß, bei der ZZ/ZX musste du tank, verkleidung, sitzbank anbbauen, du kotzt jetzt schon!

ich sags dir nur, macht echt viel spaß, immer alles zu demontieren

ich hab grade frisches fett ins kopflager gemacht, das alte war schon...ich sach mal.....weg.

oben ging ja noch aber unten musste ich erstmal mit WD40 alles rauswaschen und neues reinmassieren, sonst wär da garnix mehr gegangen, aber jetzt....boar lenkt sich das geil, ehrlich.

lenkeinschlag klemmt nicht, leicht hin und her, supa
hab 2h und nen montageständer gebraucht.

Quoted

Original von ThaMan
na viel spaß, bei der ZZ/ZX musste du tank, verkleidung, sitzbank anbbauen, du kotzt jetzt schon!

[...]

Muss ich bei der LC2 auch. Aber Sitzbank sind 2 Schrauben, geht 30 Sekunden. Verkleidung sind jeweils 4 Schrauben, mit dem Akkuschrauber 1 Minute. Tank sind dann nochmal 3 Schrauben und eine Klemme, macht ebenfalls mit dem Akkuschrauber 1 Minute.
Es gibt also schlimmeres. Und wenn man nur schnell ne Testfahrt macht, ob sie jetzt besser läuft, kann man ja den Tank nur mit einer Schraube festmachen. Verkleidung weglassen und Sitzbank so drauflegen.

wenn man bei der sachs 2mal den tank runter hatte geht das in weniger als 5 min und den vergaser kriegst mit fummeln auch so auf ohne den tank zu demontieren