ne 2takter enduro hält so ihre 20 tkm ohne kolben- und zylinderwechsel, es gibt aber auch fälle wo sie 50tkm halten. je nachdem wie gut du warm fährst und welches modell halt länger oder kürzer. ne 4takter ist auch gedrosselt gegen nen gedrosselten 2takter um einiges schwächer. was du letztendlich willst ist deine entscheidung. eine rs / mito fährt laut tacho 190, sind aber in wirklichkeit 160 und 4 takter entdrosselt fahren nur 110 oder en bischen mehr.

hi
wie wärs mit ner husvarna sm125s (2Takt Enduro mit Straßenbereifung)
oder ner mz sm125 (4Takt auch mit Straßenbereifung) oder ner Yamaha dt (2Takt) oder ner Kawasaki kmx 125 (2Takt)

Sportler sachs xtc 125 (2Takt und 4 Takt)
ner aprilia rs125(2Takt)
oder was ganz anders ne naked wie mz rt (2Takt) oder ner cagiva planet oder raptor sin fast gleich oder ner sachs roadster (?Takt) oder ner Aprilia rs tuono (2Takt) Ein Vorteil ist vielleicht auch bei einer naked gegenüber ner sportler das du ne bessere Sitposition hast und du auch mal über ne wiese fahren kannst. Und ich denke wenn ne naked um fliegt ist auch nicht so viell wie bei nem sportler kaputt. Aber wie andere schon gesagt haben ist es deine entscheidung. Denn wir kaufen die Maschine ja nicht für dich. Sie muss dir gefallen muss den richtigen Preis und Optik für dich haben nicht für uns.

mfg Fabian

PS: Vielleicht auch ne Honda cbr125 ist nicht ganz ne Rennmaschine und ncht so teuer und 4 Takt. Aber musst halt die Kommentare von anderen abkönnen. Denn die machen hier fasr alle schlecht. (Möchte jetzt nix hören jedem seine eigene entscheidung und eigene meinung zur cbr.)

Fahre ohne Probleme mehrere Hundert Kilometer am Stück mit der RS und hab keine Probleme. Und ich bin echt alles andere als ein muskelbepackter affe

man kann auch bei einem 4takter nen kolbenfresser bekommen. ist allerdings sehr unwahrscheinlich und beim mopped ist es meistens so dass die vorher sowieso irgendwas anderes haben, aber wenn was dran ist kostets mehr und ist auch schwieriger selber zu machen. nen 2takt kolben kann praktisch jeder wechseln...

125er Supersport :))

Quoted

achso, weil ich dachte, wenn die sportler aus dem gleichen hubraum mehr leistung rausholen, muss das den motor doch mehr belasten?!

jo das stimmt grundsätzlich. is ja mehr belastung fürs material wenn du offen fährst zb mit knapp 30 ps oder mit 15ps...

Quoted

Wenn die Bullen kommen, kann man damit schnell über Feldwege oder sogar Gelände abhauen.

In was für einer Welt lebst denn du? Zuviel Alarm für Cobra 11 geschaut? o_O

Naja 2-Takter mögen teurer sein aber ist eben was ganz anderes wie ein 4-Takter. Haben beide ihre Vor- und Nachteile. Ich würd dir allein wegen der Sportlichkeit zum 2-Takter raten, wie aber wahrscheinlich alle die selbst Sportler fahren :)

1. wirst du mit na 125er sportler recht selten angehalten.... weil die einfach schon zu sehr nach nem bigbike aussehen...

2. ein 2takt motor verbrauch gleich viel, egal ob enduro oder sportler...
bei aprilia wird in der RX (enduro) der gleiche motor verbaut wie in der RS (sportler)!

Wenn du dein Motorrad länger als nur bis zu deinem 18. Geburtstag fahren willst, also mit dem A Lappen, holst du dir am besten nen 2takter.
da die ca 30 PS offen haben.

Wenn du eh nur überbrücken willst bis du 18 bist hol dir ne 4takter, hat eh nur 15 ps und ist dafür vom motor her einfach unanfälliger.

aber ich persönlich würde dir raten ne 2takter zu holen, falls du jemanden kennst der mit dir die mascheine evtl ma reperiern kann...
weil viel an den 2 taktern kannste selbst reperiern.


@roach3 erzähl dem jungen doch keine scheisse!
Seit wann ist die MZ RT NE 2TAKTER?

gerade wollt ichs sagen. ne Rt isch ne 4 Takter