wie isse denn gedrosselt?
Hat doch bestimmt noch ne elektronik Drossel?!
Ist die AS aktiviert?

ist doch in etwa das selbe wie bei der Dt oder? (also haste auch noch diese Art Zementmischer teile im krümmer oder so, also das meinst du mir zweiter verengung oder?)

ne AS ist eine Auslasssteuerung die dafür sorgt das deine Karre untenrum mehr Leistung hat...aber soll ja angeblich bei der ZX schon von werk ab aktiviert sein...

kann das sein das du das gemisch nicht an die "offene" leistung angepasst hast? also ölpumpe fetter und evtl. ne größere HD, aber ich weiß leider auch nicht ob se vorher vielleicht schon fett genug eingestellt war... aber es kann durchaus sein das se nun die zeit zu mager lief und nun vielleicht sogar nen kleinen schlag weg hat (wenn so is kannste froh sein das de noch keinen klemmer hattest)... check das mal!

so weit ich weis kann man die nicht einstellen.
must evtl mal die vergasernadel höher hängen.

also wie das mit der ölpumpe bei dir is weiß ich leider nicht, aber die HD ist ne Hauptdüse und die usste im Vergaser wechseln, müssteste eigentlich bei jedem händler kriegen (2-3euro), frag mich aber nicht welche größe bei die angebracht ist... müsste sich hier mal jemand melden der sone ZX offen fährt...

15PS version:
krümmertrichter montiert
schnorchel drin
40er schieber
50er leerlauf
142 hauptdüse

23PS version:
alle auspuffdrosseln raus
schnorchel drin lassen
30er schieber
52er leerlauf
142 hauptdüse (unglaublich aber war, glaubs mir)

(ohne kat 145er hauptdüse und nadel eins runter)

also erstmnal die dt ist noch mit nem drehzahlbegrenzer gedrosselt, anders als bei der zx...
desweiteren fahr ich meine auch noch mit 15 ps... hab auch die eine drossel raus, als nächstes kommt giannelli krümmer druf... hatte keine probs, hab auch nix am vergaser verstellt... läuft ab und zu 120 sonst gute 115... dass des gemisch fetter gestellt hast ist sicher net falsch, hast halt nur nen höheren ölverbrauch... könnte sein, dass dein kolben was abbekommen hat, oder sich verkrüstungen im zylinder gebildet haben... am besten mal aushohnen (kann man auch amchen lassen...) des heißt der wird ausgeschliffen, aber würde es nur mit einem gerät machen!!! kumpel von mir fährt ktm lc2, komplett offen mit spes auspuffanlage, der hatte nach nem kolbenfresser seinen zylinder per hand ausgeschliffen... und etz fährt se statt 150 nur noch 95!!! achja nach dem aushohnen könntest du nen größeren kolben zwecks der kompression brauchen... aber schaus dir mal an und warte gegebenenfalls noch a weng ab...

Quoted

Original von Dr.Quake
so weit ich weis kann man die nicht einstellen.
must evtl mal die vergasernadel höher hängen.

Man kann den Ölpumpenhub einstellen, indem man Unterlegscheiben ersetzt.
Man kann zu wenig Öl nicht mit fetterem Gemisch kompensieren.
Es reicht normalerweise, wenn man darauf achtet, das in der offenen Version der Seilzugverteiler eingebaut ist und der Hub passend darauf eingestellt ist.
Es gibt auch noch andere Ölpumpenscheiben, die den Hub ändern.

Quoted

Original von Sven_1987
Mein Vergaser habe ich jetzt feter eingestellt jetzt will ich nur noch wissen ob sich an der leistung was ändert wenn ich ne andere HD einbaue?

Wie kannst du deinen Vergaser fetter gestellt haben, wenn du gar nicht weißt, was ne HD ist?
Du hast wahrscheinlich ein bisschen an der Gemischschraube rumgedreht und das ändert nichts am Gemisch bei Last.