sry mein bub, aber ich find das sieht total lächerlich aus un is garantiert auch scheiße zu fahren....nene wär nichts für mich..will mich net lächerlich machen


von mir ma ein rofl kadoffel

sieht echt scheiße aus!

Mega lol!

Krass!!!!! NAch 2 1/2 jahren den Thread fortzusetzen find Ich schon echt heavy. Zu den Bildern, verdammt also gut sieht das nichtmehr aus. Ist vielleicht nicht ganz soooo hoch wie du es beschrieben hast aber trotzdem schon zuuuuuuuu hoch!!!!

Ist aber mal was anderes!!!
Die DT's hier in der Gegend sehen nicht anders aus *lol*

sieht wirklich zu extrem hoch aus.
weiss zwar net wie lang du die schon faehrst, aber das wird jedem bullen der privat nen mopped unter arsch hat auffallen.

das lenk verhalten verbessert sich natuerlich beim höher legen, liegt logischer weise vorallem daran das du nen grösseren hebel hast, und das hinterrad mehr ausschwingen kann

aber bei so ner extremen sache solltest du aufpassen das deine reifen das mitmachen, kreiselkräfte schoen und gut- aber du fährst in den kurven mit gleicher schräglage mehr auf den flanken als vorher

geplatze hintermatsche ist nicht gut bei 50 inna kurve :)

und ausserdem is da ja noch nen tank ....

Quoted

ja stimmt der vorder teil der sitzbank ist auch fast waagerecht,

schonmal über hoden krebs nachgedacht?

äääähhh ja
sieht kacke aus.
wie kann man die so hoch legen???
ein paar cm hättens auch getan. und ausserdem kannst dir alle 2monate ne neue
Kette zulegen.die haben nen häftigen verschleiß!

Benny

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Original von CypressPHIL
Krass!!!!! NAch 2 1/2 jahren den Thread fortzusetzen find Ich schon echt heavy. Zu den Bildern, verdammt also gut sieht das nichtmehr aus. Ist vielleicht nicht ganz soooo hoch wie du es beschrieben hast aber trotzdem schon zuuuuuuuu hoch!!!!

schreibt einer der den thread nach nem weiteren halbem jahr nochmal fortsetzt

naja das is nen thread mit ordentlich potential zum diskutieren:)

ich würds dem mz fahrwerk nicht zutraun ...
und schon garnicht stinknormalen reifen

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Original von schmandi
sieht wirklich zu extrem hoch aus.
weiss zwar net wie lang du die schon faehrst, aber das wird jedem bullen der privat nen mopped unter arsch hat auffallen.

das lenk verhalten verbessert sich natuerlich beim höher legen, liegt logischer weise vorallem daran das du nen grösseren hebel hast, und das hinterrad mehr ausschwingen kann

aber bei so ner extremen sache solltest du aufpassen das deine reifen das mitmachen, kreiselkräfte schoen und gut- aber du fährst in den kurven mit gleicher schräglage mehr auf den flanken als vorher

geplatze hintermatsche ist nicht gut bei 50 inna kurve :)

und ausserdem is da ja noch nen tank ....

Quoted

ja stimmt der vorder teil der sitzbank ist auch fast waagerecht,

schonmal über hoden krebs nachgedacht?

Noch so ein ganz Schlauer warum sollte der Hinterreifen platzen ? Die Karre wird Handlicher ja aber das nur durch die Schwerpunktverlagerung und die ENTLASTUNG des Hinterrades man muss nur Aufpassen bei Höherlgungen das die Karre net übers Vorderrad Rutscht da dieses jetz Stärker belastet wird. Achja der Mechanische Grip am HR wird durch die Höherlegung Selbstverständlich Größer.

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Original von RG Racer

Noch so ein ganz Schlauer warum sollte der Hinterreifen platzen ? Die Karre wird Handlicher ja aber das nur durch die Schwerpunktverlagerung und die ENTLASTUNG des Hinterrades man muss nur Aufpassen bei Höherlgungen das die Karre net übers Vorderrad Rutscht da dieses jetz Stärker belastet wird. Achja der Mechanische Grip am HR wird durch die Höherlegung Selbstverständlich Größer.

noch son ganz schlauer," das hinterrad wird ENTLASTET aber der mechanische grip wird grösser"

schonmal überlegt das der abstand zwischen reifen aufstandsfläche und sitzbank (bzw arsch- oder generell körper gewicht) grösser ist?

und des bedoited das du einen grösseren hebel hast der auf das hinterad einwirkt ( was MITUNTER zwar nur !eine! sache ist die das handling verbessert, schwerpunktverlagerung auf der längsachse usw. sind andere punkte)
also liegt das motorrad viel flacher auch wenn du die schräglage deines körpers als die gleiche wie ohne heckerhöhung empfindest.

und man kann sich, wenn man in der 6ten klasse physik hatte, denken das der reifen dann auch flacher liegt- d.h. die aufstandsfläche des reifens in der kurve nun weiter am rand der lauffläche, und viel naeher auf der flanke liegt.

für ganz fuchsige
flanke => dünneres gummi, kein stahlmantel usw. => viel schneller durch reibung abgefahrn => patsch
nen highsider ist also nicht das einzige problem

bei ner normalen höherlegung von einem zwei rad, irgendwo zwischen 15mm bis 35-55mm ist das nicht des problem,
aber bei der mz sieht das aus als wäre das weit jenseits der 7 cm.

kann ja sein das der winkel net spitzgenug ist, aber ich kenn jemanden mit ner alten 600er hornet der hatte 55mm höhergelegt.
der schliff auch dauernd mit fussrasten auffem boden.
weiss nitmehr was fuer ein reifen es war, aber auf ner 60-70 grad kurve auf ner landstrasse ist ihm das hinterad abgegang- hatte nen loch/riss an der grenze von lauffläche und flanke


aber bitte bevor du mich anmachst wegen sowas, bau nicht gleich danach im selben post nen widerspruch ein...

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Original von DerHetzer

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Original von CypressPHIL
Krass!!!!! NAch 2 1/2 jahren den Thread fortzusetzen find Ich schon echt heavy. Zu den Bildern, verdammt also gut sieht das nichtmehr aus. Ist vielleicht nicht ganz soooo hoch wie du es beschrieben hast aber trotzdem schon zuuuuuuuu hoch!!!!

schreibt einer der den thread nach nem weiteren halbem jahr nochmal fortsetzt

hab Suchfunktion genutzt und da war der der Aktuellste über MZ SM deshalb dachte Ich der wäre ganz neu