aber wenn man dann mit 18 motorrad schein hat, kann man die husky doch aufmachen, oder?
edit: ich verbessere man DARF die dann doch mit 18 aufmachen oder?

hatte schon mal jemand von euch nen unfall oder so, und kann mir sagen ob da normalerweise ein gutachter kommt der das motorrad sofort beim unfall anschaut/überprüft, sodass man wenn die husky offen wäre den unfallschaden alleine bezahlen müsste??
ps: checken die normalen bullen dass??

he wo kommst du her ? ich wohne auch nur 20 km von der tschechischen grenze weg !!
können uns ja evtl. mal treffen !!

@kea die husky mit 5500km is doch die bei motoscout oder?

Quoted

Original von kea
nun weiss ich aber dass 2takter anfälliger sind und nen scheiss sound haben

willst du schläge?


wer setzt eigtl immer den leute diese hirngespinste in den kopf, dass die 2takter keine 5 km halten und ein 4takter unkaputtbar ist. ein 2takter hält auch wenn man nicht allzuviel scheiß macht seine 20 000 km, oft aber auch mehr und wenn man ihn mal warmfährt usw erst recht. und nur weil ein 4t keine probleme mit fressern hat, heißt das nicht, dass es da nicht andere sachen gibt die kaputt gehen können. und wenn was kaputt geht wird die reperatur auch oft teurer weil ein 4takter komplizierter aufgebaut ist.

Also ich hab auch ne Husky bin sau zufrieden und geht wie die Angst und som anfällig sind die auch nicht musste halt gescheid einfahren also ganz klar Husky sm

Und mit ner Husky ziehst du auch gedrosselt jede mz sachs oder kmx ab auser ne KTM und ne GAS GAS die packste nett

das würde ich nicht unbedingt sagen. die exc ist doch glaub ich nur mit 7 oder 10 ps eingetragen, also wenn die wirklich gedrosselt ist weiß ich nicht wie die zieht, aber die lässt eh keiner gedrosselt...

aber hallo, gedrosselte zieh ma aber locker ab. Nur stimmts schon, ich seh eigentlich keinen Husqvarna Fahrer bei mir rum fahren der die zu hat... da stimmt dann einfach das Kräfteverhältnis net.
Und wer das net glaubt soll bitte mal gegen mich die Kaiserstraße hoch fahren (sagt euch nix aber die geht geil ab)

Sound ist immernoch geschmackssache, da will ich niemanden reinreden aber meine Meinung: 4 Takt hört sich einfach viel erwachsener an, einfach mehr wie ne große. Wer natürlich Leute mit heulendem Kreischen erschrecken will (wie mein Kumpel auffer NSR, hinter nem Auto, einmal kurz aufheulen und die Muttis in ihren Micras kriegen schiss und dürcken aufs gas *g*) der ist beim 2 Takt richtig. Auf jedenfall sind die Laufenden Nebenkosten bei 2 Takt höher. Und wehe bei der Husky geht was kaputt. Da kannste (zumindest bei unseren örtlichen Händlern) ordentlich warten!

Alles in allem: Für deine Zwecke eignet sich eher die MZ, wenn du mal offen fahren willst (mit 18 zb) und über oben genannte Nachteile hinwegschauen kannst UND das nötige Kleingeld hast (davon hat noch keiner geredet) kannste dir die Husky holen. Passendes Kleingeld für Ersatzteile vorausgesetzt. Denn selbst wenn die sich net von alleine Zerlegt, auch dich legts irgendwann hin!

Und wenn ich 18 bin fahr ich meine Emme auch erst mal offen. 120+ sind auf jedenfall drin wenn man sich mit den Gängen auskennt.

Das ist meine Meinung, wer anderer Meinung ist soll das sachlich schreiben und net fanatisch hetzkampangen 4T vs 2 T beginnen!