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Bike: Cagica SC, Vespa PX125, PX200, V50, PV136

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1

Sunday, June 6th 2004, 2:44pm

Drehzahlfrage----Mito

Bin vorhin mit der Mito eines Freundes gefahren. Im Großen und Ganzen zieht sie recht gut (komplett offen). Bei 11500 ist es fast wie mit einer Drossel! Abrupt dreht sie kaum weiter und kommt mit Mühe an die 12000 ran. Meine SuperCity geht aber ohne Mucken auf über 12000. Wir haben schon sämtliche in Frage kommende Bedüsungen sowie Airbox-Modifikationen vorgenommen. Das Ergebnis konnte nicht verbessert werden. Ist es denn normal das ab ca. 11500 nichts mehr geht???
was du morgen kannst besorgen, das mußt du nicht schon heute machen...
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Bike: CBR 600F "18"

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2

Sunday, June 6th 2004, 8:23pm

ich hatte an meiner mito mal nen loch an der halterung im krümmer(war zurchgerostet)

ich konnte damit ohne probleme auf 13000 und auf AB im letzten gang mit 12-41 auf 14000 drehen.
vielleicht liegts daran ?!?
18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios :P
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3

Sunday, June 6th 2004, 10:55pm

da wird wohl nix mehr kommen, meine dreht dann
auch ab ner bestimmten drehzahl weiter, ohne das was kommt
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Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

4

Monday, June 7th 2004, 10:55pm

....da brauchste nen rennkrümmer....also nen krümmer mit mehr volumen...bei einem guten verschiebt sich die resonanz auf 12500....beim standart liegt sie bei ca. 10000!
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Chris_RS

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5

Monday, June 7th 2004, 11:08pm

quark

dass bei 11000 die leistung abfällt ist normal bei ner serienmito

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Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

6

Monday, June 7th 2004, 11:14pm

....man kann den leistungsabfall aber nach vorne schieben......durch einen grösseren krümmer....man hat dann aber logischweise untenrum weniger leistung! :daumen:
bei der mito liegt er zwischen 10500 u. 11000....des stimmt!

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Bike: nix mehr *heul* schlachte meine NSR spaar aber für ne Z750 oder ne GSX-R 750

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7

Tuesday, June 8th 2004, 2:05pm

hab ich bei meiner nst auch bei 11500U
hab aber schon rennausspuff (shark) aber
die rennkrümmer haben kleineres volumen als die originalen, deshalb ist mehr gegendruck da und mehr power...
so kenn ich des
wenn ich ma meinen ori anguck fetter krümmer
und dann den shark kleiner süßer resonanzkörper...
will nen 7 gang bei der NSR meine rennt im 6 gang ohne probleme auf 11500U aber dann isse schon längst im roten...
und will weiter brauche neue ngang
hehe is aber zu viel arbeit...
N on
S top
R acing

zerlegte NSR
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Bike: Cagiva Mito Bj. 98/99

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8

Saturday, June 12th 2004, 10:56am

was zum teufel? bei meiner mito ist 14000 schon das ende des roten bereiches weiter gehts dann nicht, oder übertreibt ihr da nichn bis nach 11100 zu drehen... also innen roten bereich.....

entweder seit ihr dann materialverschleisser oder nicht mito freundlich -.-
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