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Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Friday, July 23rd 2004, 6:32pm
Quoted
Original von dark_vandal
also das ritzel ist ja das teil hinten. warum wilst du denn enn größerres wenn sie schneller werden soll brauchst du nen kleineres.
Nein, das Ritzel ist das vorne, daher stimmt es, wenn er für mehr Geschwindigkeit ein größeres will
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Saturday, July 24th 2004, 12:16pm
Original von verderber
also ich weiß nicht wie , oder was du gemacht hast, aber ein 4 takter ist normal immer schlechter in beschleuigung als ein 2 takter wenn die den gleichen hubraum haben.
Bei einer Übersetzung von 12 / 53 nicht unbedingt
Kommt natürlich auf die drossel des 2-takters an. 
Saturday, July 24th 2004, 3:36pm
Original von verderber
also ich weiß nicht wie , oder was du gemacht hast, aber ein 4 takter ist normal immer schlechter in beschleuigung als ein 2 takter wenn die den gleichen hubraum haben.
Wenn sie beide 15 PS haben (4-t und 2-t), dann ist das schon so eine Sache... sie können auch gleich schnell sein, wenn das Projekt 4-takter wie bei MZ so professionell ist!!!
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Date of registration: Jun 26th 2004
Bike: Hyosung Naked 125
Location: Hamburg... lebe aber in Hessen
Sunday, July 25th 2004, 2:01am
Zwar wird der Zweitakter schneller im Anzug sein... aber der Viertakter wird dann die gleiche Endgeschwindigkeit haben... vorausgesetzt, der Fahrer des 4T ist nicht erstickt, weil der 2T so stinkt....
Darum verstehe ich auch immer nicht, wenn hier eine offene RS mit einem Viertakter verglichen wird. Wenn man eine 15 PS RS neben eine 15 PS 4T stellt, dann sind die unterschiede auch nicht mehr so groß... dann kommt halt aber wieder das Gewicht zum tragen!
Und wenn ich gerade am schreiben bin... ich finde dafür das mein Mopel vollgetankt und mit mir drauf zusammen knappe 260 gk wiegt... ist es ziemlich gut unterwegs! ! !
Die ultimative Seite für Nakedfahrer!!!
"BURN RUBBER... NOT YOUR SOUL !"
Wednesday, July 28th 2004, 2:20am
Original von red-mito
nimm mal eine sachs xtc 4t (15ps) und eine mito oder rs (15ps) wirst ja sehen welche schneller ist in beschleunigung und vmax.
Sachs XTC 4T: 0 - 80 km/h --> 10,7 sek __ Vmax: 116 km/h
Cagiva Mito: 0 - 80 km(h --> 10,9 sek __ Vmax: 113 km/h
Ich würd mal sagen: Punkt für den 4-takter
Hier, 2-takter und 4-takter gleichauf:
MZ RT 125: 0 - 80 km/h --> 9,1 sek __ Vmax: 117 km/h
Honda NSR: 0 - 80 km/h --> 9,0 sek __ Vmax: 117 km/h
Original von red-mito
löl ich glaub nen 4takter mit 20ps würd nem 2takter mit 15ps nicht hinterherkommen, wobei der 4t auch noch mehr gewicht hat
Glaub ich wohl nicht!!!!!!!! Meistens werden die 4-takter unterschätzt... allgemeiner Irrtum der 2-takt-Fraktion
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
(siehe oben)
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
This post has been edited 3 times, last edit by "Jackiman" (Jul 28th 2004, 2:04pm)