Kennt jemand zufällig einen Vergleichstest der beiden aktuellen Modelle?

Mich würden ganz besonders Durchzugswerte der beiden im direkten Vergleich interessieren und wenns geht wären auch Leistungsdiagramme nicht schlecht.

Danke schonmal

Mir wärn persöhnliche Erfahrungen halt auch noch ganz recht, weil ich von " Ein Gang niedriger und alles passt " bis " sogar wenn man 2 Gänge runterschält kommt man nicht mal ansatzweise mit " alles gehört hab und so eigentlich jetzt garnicht weiss was Sache ist.

Es geht nicht darum ob man mit der 750er so mit der 1000er mithalten kann, ich mein auch mit ner 600er könnte man schon schnell genug fahren, aber es geht mir darum ob man mit der 750er auch recht Schaltfaul sein kann.

Die hat halt unten nicht so viel Leistung wie die 1000er, besonders gehts mir halt darum ob ich dann auch locker entspannt mal mit meiner Freundin nen Alpenpass zügig rauffahren kann oder ob man dann schon recht viel am Schalten ist.

Wie gesagt, 140 PS Spitzenleistung reichen dreimal, aber soll halt auch ein bisschen... Naja, nicht Tourentauglich, aber man soll halt schon auch mal schön entspannt im hohen Gang dahinfahren können und trotzdem sollt es zügig gehen.


Edit:
Ich hätte eigentlich eh zur 750er tendiert, jetzt würd ich aber die 1000er um 900 Euro billiger als die 750er kriegen, noch dazu wär die in Silber, also würd mir die Farbe auch noch viel besser passen. Die hat mein Händler seit November oder so rumstehen, ich hab mir die heute mal angekuckt, ist in einem Top Zustand, konnte nirgends auch nur den kleinsten Kratzer entdecken.
Die wär halt schonmal 200 Euro günstiger als die 750er + 150 Euro Tankgutschein + erste Inspektion gratis + einen Satz Reifen gratis.
Also es soll hier bitte nicht schon wieder so ein Thread werden was sinnvoll ist oder nicht.

Quoted

Original von PSRS
kauf dir die 1000er und mach sie gleich auf, dann kannst du (bzw dein vater) dir deine deine behandlungskosten gleich mitsparen

Mhm, gut, danke für den Tip.
Dachte echt des hängt vom Fahrer ab wie die fährt.
Und jetzt sag ich in zu Kommentaren in der Richtung nix mehr.
Wer halt nichtmal seine Tipfinger unter Kontrolle hat hat die Gashand wohl erst recht nicht im Griff.

@ Tutti
Wie siehst dus, glaubst du auch zu zweit im Bergigen gehts noch recht locker oder wirds dann schon zu hektisch?
In welchem Drehzahlbereich bewegen sich die 1000er denn so wenn du bei 7000 rum bist?

Hmm, Verbrauch is eigentlich egal, billiger als mit dem 2t Öl ists sowieso

Ich weiss halt eben auch nicht ob nicht doch ne 750er besser wäre, leichter und handlicher wär sie ja, aber erstens könnt ich mir von den 900 Euro die ich praktisch spar viele schöne Sachen kaufen und ausserdem werd ich ziemlich oft mit meiner Freundin unterwegs sein. Noch dazu gefällt mir die 1000er besser weil sie nicht so einen störenden roten Strich drin hat.

Naja, ich werd jetzt einfach mal nachdenken, hab ja noch paar Tage Zeit.

Ach, der Hintern meiner Freundin is viel härtere Sachen als so nen Sportler-Soziusplatz gewöhnt Mit der RS gibts jedenfalls keine Probleme, auf der GSX-R sitzt man als Sozia laut ihr sogar besser...

Ja, die 1000er ist auch ein Neufahrzeug, wird für 11.300 Euro angeboten und dann sind noch 700 Euro als Gutschein dabei, also für 150 Euro Tanken, einen kompletten Satz Reifen und die erste Inspektion, das ergibt also 900 Euro unterm Strich die die 1000er billiger als die 750er ist, die kostet gute 11.500 bei uns.

Halten die Reifen da echt so lange? Bin da eher von 2000 bis 3000km ausgegangen, der Sportec M-1 hält bei mir auch nur so 4000 bis 4500km, also auf der 125er.

Hab meine 125er grad von der Inspektion abgeholt und gleich mal gefragt wegen den beiden, aber so ein Händler hilft auch nix, redet natürlich beide gut
Laut ihm soll man so gut wie keinen Unterschied merken, die 750er ist nur ein bisschen schwächer und auch nur ein bisschen handlicher.... Argh.