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Wednesday, July 28th 2004, 8:16pm
da stimm ich dir zu blackrider, hab davon schon oft gelesen, ich find das ganz lustig, bei ner bestimmt drehzahl vibriert was AM linken auspuff, nur so hoch hab ich die bei fahrt (testfahrt) noch nie gedreht. bei 1/5 gas war ich im vierten gang bei etwas ueber 80 km/h, von der angesprochenen drehzahl aber noch weiiiit entfernt, wird wohl keine probs geben 
Keep Smilin',
Adan0s
Adan0s
Wednesday, July 28th 2004, 8:29pm
was vibrieren??
naja kann sei, die Drossel im Zwischenrohr sitzt fest wie sau entweder eingeschweißt oder eingepresst, is ne würgerei die da raus zu bekommen hab das mal bei ner vt nem nem Kumpel seinem kumpel und dessen Kumpel gemacht *lol*
EDIT: der Typ für den ichs gemacht hab is mitt 40
naja kann sei, die Drossel im Zwischenrohr sitzt fest wie sau entweder eingeschweißt oder eingepresst, is ne würgerei die da raus zu bekommen hab das mal bei ner vt nem nem Kumpel seinem kumpel und dessen Kumpel gemacht *lol*
EDIT: der Typ für den ichs gemacht hab is mitt 40
This post has been edited 1 times, last edit by "Blackrider" (Jul 28th 2004, 8:29pm)
Wednesday, July 28th 2004, 9:08pm
ALSO
wenn das Orginal Rohr von nem 30er Durchmesser auf nen 10er! verjüngt wird und die Kiste danach mehr Durchzug hat isses ja wohl klar
îch rede von dem Verbindungsrohr zwischen dem rechten und dem Linken schalldämpfer, die Hülse innendrein, ca 2cm lang mit nem MINI Durchlass
mein vorderer Krümmer ist auch Doppelwandig, scheiß verarschung da die dingen können ja nich blau anlaufen
wenn das Orginal Rohr von nem 30er Durchmesser auf nen 10er! verjüngt wird und die Kiste danach mehr Durchzug hat isses ja wohl klar
îch rede von dem Verbindungsrohr zwischen dem rechten und dem Linken schalldämpfer, die Hülse innendrein, ca 2cm lang mit nem MINI Durchlass
mein vorderer Krümmer ist auch Doppelwandig, scheiß verarschung da die dingen können ja nich blau anlaufen
Date of registration: Oct 13th 2003
Bike: damals: Daelim VT 125F; jetzt: Yamaha XS400SE 4G5
Location: Brieselang/Berlin
Friday, July 30th 2004, 1:42pm
also spitze mit sozius auf der a100 in berlin waren 110 auf gerader strecke, 120 bergab trotz drossel... ansonsten sind aber auf guter strasse 90/100 realistisch ;-)
ich bin mit meiner vt ganz zufrieden... frisst halt nen bisschen öl... aber was solls (ca 200/250ml auf 500km)
ob das nun viel ist sei mal dahingestellt
ich bin mit meiner vt ganz zufrieden... frisst halt nen bisschen öl... aber was solls (ca 200/250ml auf 500km)
ob das nun viel ist sei mal dahingestellt
Scheiß 80er Drosselung!!
http://www.zylinderkoepfe.de.vu - Motorradtourenplaung Berlin .u Umgebung sowieso ganz Deutschland
http://www.zylinderkoepfe.de.vu - Motorradtourenplaung Berlin .u Umgebung sowieso ganz Deutschland
Date of registration: Apr 13th 2004
Bike: Nsr JC20 Vollverkleidung
Location: Niedersachen DH
Sunday, August 1st 2004, 10:46am
1,4 liter auf 1000 2Takt oel 
hät mir damals auch gerne die vt gekauft weil die einfach nur doie saugeileoptik hat aber nachdem ich dann gesehn hab das der haupständer durch vibration etwas selbständig macht genauso wie die blinker war das dann doch nich so mein ding das beste war noch das der haupständer ein loch in den auspuff " vibriert " hat aber dafür gabs dann top sound
aber sonst einfach die top maschine und 100 für ne chopper reicht doch völlig
hät mir damals auch gerne die vt gekauft weil die einfach nur doie saugeileoptik hat aber nachdem ich dann gesehn hab das der haupständer durch vibration etwas selbständig macht genauso wie die blinker war das dann doch nich so mein ding das beste war noch das der haupständer ein loch in den auspuff " vibriert " hat aber dafür gabs dann top sound
aber sonst einfach die top maschine und 100 für ne chopper reicht doch völlig
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