Quoted

Original von Matthias
Da würde ich aber auch noch die Honda CB500 ins Auge fassen...

Zumindest hat die im Vergleichstest mit der GS500 besser abgeschnitten.

die neue CB is preislich aber nit so der hit verglichen mit der GS oder ER 5.

Würd auch ne GPZ in betracht ziehen da die zumindest windschutz bietet und mehr leistung hat
Was die schräglagenfreiheit angeht kann ich noch nix sagen da der spoiler erst frisch abmontiert is.

Spritverbrauch bei nahezu konstanten 120 is 4,0 Liter normal (das schliesst aber auch n paar überholvorgänge mit 140-160 mitein). Strich 100 tacho toujour dürfte so 3,6-3,9 liter auf 100 bedeuten.
Sparmobil par excellance, nur den geilen BT 45 gibts net für die neue GPZ..

Wenn Du partout eine von den 2en willst nimm die Er 5

Alleineschon weil die ER-5 ein wassergekühlter 2 Zylinder ist ist diese vorzuziehen...
Ich habe mich gerade auch ein bissl umgeschaut, und ich würde mal die Hyosung Naked 650 ins Auge fassen:

http://www.hyosung-hmz.de/naked650.html

preislich ist die unschlagbar und hat technisch den besten Motor von den dreihen, und spielt immernoch in der gleichen Preisliga. Da geht preislich sicher noch was und schon hast du das perfekte Bike.

MfG

GS500 ist günstiger. Aber die Er5 vorzuziehen weil sie eine Wasserkühlung hat, das verstehe ich nicht ganz.

Ich würde die CB 500 ruhig auch ins Auge fassen. Bin die selber 2 jahre gefahren und hatte keine Probleme.

Ausserdem hat die Honda offen die meisten PS, wenn du sie dann auch offen fahren willst.

Du hast nicht erwähnt ob du eine Neue oder Gebrauchte willst?

da er seine RS 250 hergerichtet hat is das thema an und für sich erledigt.

ne Hysoung naked mag ja preislich in der liga spielen nur wo bleibt da die verarbeitung wenn die mehr hubraum und leistung hat aber gleich teuer sein soll ??

@numpsy: aber ne GPZ hat immernoch mehr ps als ne CB (ok die war aber nit gemeint)

Quoted

Original von O.mus
da er seine RS 250 hergerichtet hat is das thema an und für sich erledigt.

ne Hysoung naked mag ja preislich in der liga spielen nur wo bleibt da die verarbeitung wenn die mehr hubraum und leistung hat aber gleich teuer sein soll ??

@numpsy: aber ne GPZ hat immernoch mehr ps als ne CB (ok die war aber nit gemeint)

Joa, aber die Technik kommt halt von Suzuki, der Preis aus Korea (Hab ich aus ner Ebay Auktion ).

Ist im Grunde genommen eine SV 650...

MfG

ob die aber nun so zuverlässig ist wie die SV 650 wird sich zeigen, der motor wird schon gesund sein nur ob das drumherum keine mucken macht ??

Also bin beide ja schon gefahren, meine GS und die Kawa inner Fahrschule.

Von der Leistung tun die sich net viel, gedrosselt zumindest, offen kann ich
net beurteilen, aber von den reinen Daten her is die Kawa offen besser.
Handling ist auch ungefähr gleich, wobei die Kawa ja en normalen Lenker
hat und die GS halt Stummel. Der normale Lenker hat mir besser gefallen,
aber das werde ich bei meiner im Winter wohl umbauen.
Fahrwerk is vorne zwar ok, aber hinten bei der GS defentiv zu weich,
aber ich hab ehrlich gesagt am Federbein noch nix verstellt, das werd ich
nomma testen, evtl hilfts ja was.
Was mich bei der GS freut sind die guten Bremsen, is komplett Toxico und
beißt saugut (meiner Meinung nach zumindest) ...


Verbrauch liegt bei mir immer so um die 5L, naja, ich bin ja au nur am heizen,
also wenn man normal fahren würde kommt man bestimmt mit 4L aus.

Gebraucht kriegt man ne vernünftige GS so ab 2200€ (mit so 10tkm - 15tkm)


so far ...

nochmal zum mitlesen: da er seine RS nun aufgebaut hat und er somit wieder nen bike hat is das thema gegessen

da er eher was für die fahrt zur arbeit gesucht hat wär ne zxr sicher net das richtige gewesen auch wenn er vom schrauben ne menge ahnung hat.