ich komm jetzt mal ganz von oben herab weil du es nicht verstehen willst.
werd mal alt genug daß du ein motorrad mit richtig leistung fahren darfst und dann reden wir weiter denn du erzählst von sachen von denen du keine ahnung hast, sie nicht fahren darfst und geschweige denn fahren kannst.

Quoted

Original von TiZZeR

Quoted

Original von fRieH
man kann sagen dass die cat der damalige supersportler war und von der r6 abgelöst wurde. 2002 wurde sie das letzte mal für den deutschen markt gekauft...

damals radikal, heute sporttourer :)

*edit*

das ding is aber echt auch schick bis auf den auspuff

wie oft denn noch, EBEN NICHT! ...es ist ein Sporttourer... wurde auch nur als solcher angeboten... die R6 ein Supersportler... ebenfalls nur als solcher angepriesen... da wurde keiner von dem anderen angelöst.

blbalbla
ich hab die dicken motorradkataloge seit 2001 und hab extra ma reingeguckt was die geschrieben ham und was anners habsch net gesagt...die wurden wohl mal ne zeitlang parallel verkauft aber wennde dich zwischen ner alten und ner neuen maschine entscheiden musst bei preislich kaum unterschied wurden die alten logischerweise netmehr verkauft und schrittweise eingestellt bzw !von den neuen abgelöst!

was hast du als gegen das wort "abgelöst"?


@tutti

stimmt schon, aber der wahnsinnige drehmoment überschuss von 1000er V2s im vergleich zu 1000ern 4zylindern ist mittlerweile auch schon fast ausgeträumt
guck dir ma zum beispiel ein leistungsdiagramm von einer ducati 999R und einer 2003er R1 an. das diagramm macht nämlich echt schluss mit dem märchen der 2zylinder überlegenheit bezüglich drehmoment und durchzug...


aber was fang ich hier fürn thema an
is ja auch ne ganz komplexe sache mit den leistungsdiagrammen immer und ich will auch kein V2 oder R4 streit anfangen also sorry für alles

das ist im prinzip das gleiche wie bei honda mit der cbr600rr und der cbr600f

Mir ist auch klar dass die Leistungsentfaltung anders ist, hab ich auch schon oft genug gesagt. Aber ein V2 mit 150 PS geht auch nicht langsamer als ein R4 mit 150 PS.

@fRieH

sieht dir mal den Kommentar von King of Swing an ...es verhält sich EXAKT genauso... nix da mit blablabla

hmmm so ein durcheinander aber auch

ähm, aber die fz6 is doch die fazer, die hat doch nich wirklich viel mit ner
fzr gemeinsam, is fz6 nich der nachfolger von der fzs 600?

Quoted

komisch das ich all das nicht bestätigen kann. Auch Yamaha Fuhrmann in Berlin sagt etwas anderes. ...Nachfolger der FZR ist die FZ6.

ja deswegen meinte er das @ tutti...

der händler hat echt mords die ahnung...soweit ich weiss hat die "fazer (ergo bis '02) " (nicht die FZ6!!!) den FZR motor, aber sonst ...

Quoted

Original von fRieH
ja deswegen meinte er das @ tutti...

der händler hat echt mords die ahnung...soweit ich weiss hat die "fazer (ergo bis '02) " (nicht die FZ6!!!) den FZR motor, aber sonst ...

Nicht ganz. Der Motor der FZS ist eine Weiterentwicklung des Motors der FZR und der gleiche wie in der Cat. Der Motor der FZ6 hingegen ist ein "Abkömmlingen" des aktuellen R6-Motors.