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Thursday, August 12th 2004, 1:47am
Luftdruck
hi
ich habe seit heute meinen m1 sportec und direkt mal eingefahren
der reifenfritze wo ich ihn herhabe hat mir vorne 3, hinten 3,1 bar reingemacht.
definitiv zu viel.
wieviel is gut für alleine in kurvigen strecken bzw wo kann man sich ungefähr ein maß setzen um anzufangen den luftdruck zu erhöhen?
die maschiene wiegt mit mir drauf gute 270 kg
achja noch was.
ich habe den reifen halt nur bin 1,5 cm an den rand eingefahren nun is am rand noch diese schicht.
kann man die wegschmiergelt weil ich hab angst wenn ich tief in die kurve gehe ich weggrutsche.
oder passiert da so schnell nichts ?
danke für antworten
mfg
ich habe seit heute meinen m1 sportec und direkt mal eingefahren
der reifenfritze wo ich ihn herhabe hat mir vorne 3, hinten 3,1 bar reingemacht.
definitiv zu viel.
wieviel is gut für alleine in kurvigen strecken bzw wo kann man sich ungefähr ein maß setzen um anzufangen den luftdruck zu erhöhen?
die maschiene wiegt mit mir drauf gute 270 kg
achja noch was.
ich habe den reifen halt nur bin 1,5 cm an den rand eingefahren nun is am rand noch diese schicht.
kann man die wegschmiergelt weil ich hab angst wenn ich tief in die kurve gehe ich weggrutsche.
oder passiert da so schnell nichts ?
danke für antworten
mfg
18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios 
Thursday, August 12th 2004, 2:42pm
so gestern neuen reifen bekommen gerade eben den angststreifen auf 0,5 cm runtergefahrne
eine frage hätt ich noch:
die 0,5 cm bekommt man die überhaupt weg weil ich bin in manchen kurven weggerutscht ohne das der streifen kleiner wurde.
ich fahre allerdings ohne knie am boden oder arsch weg vom sitz.
ich sitze einfach normal auf der moppe.
achja an die die damals meinten mit der mito kann man nicht mit der fußraste schleifen:
hab mir gerade das gegenteil bewiesen
mfg
eine frage hätt ich noch:
die 0,5 cm bekommt man die überhaupt weg weil ich bin in manchen kurven weggerutscht ohne das der streifen kleiner wurde.
ich fahre allerdings ohne knie am boden oder arsch weg vom sitz.
ich sitze einfach normal auf der moppe.
achja an die die damals meinten mit der mito kann man nicht mit der fußraste schleifen:
hab mir gerade das gegenteil bewiesen
mfg
18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios
This post has been edited 1 times, last edit by "psyrec027" (Aug 12th 2004, 2:43pm)
Thursday, August 12th 2004, 3:32pm
ich mach morgen mal bilder von den abgeschliffenen rasten.
is ne mito II vielleicht ises ja anders.
ne net weggewschmissen nur halt nich mit dem arsch auf der sitzbank hin und her gerutscht.
achja gibet eigentlich so was wie ne knie am boden lernhilfe
naja ich hoffe mal das es die schicht war die gerutscht ist.
mfg
is ne mito II vielleicht ises ja anders.
ne net weggewschmissen nur halt nich mit dem arsch auf der sitzbank hin und her gerutscht.
achja gibet eigentlich so was wie ne knie am boden lernhilfe
naja ich hoffe mal das es die schicht war die gerutscht ist.
mfg
18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios
Thursday, August 12th 2004, 3:49pm
Erstens bist du wenn du normal draufsitzt schräger und zweitens wenn du schon so tief drin liegst dass die Rasten schleifen reichts wenn du dein Knie wenige cm nach vorne und unten wegspreizt, das sollte gleich am Boden sein.
Aber 270 kilo, wiegst du 130 kilo????
Dann wärs kein Wunder wenn die Rasten schleifen
Aber 270 kilo, wiegst du 130 kilo????
Dann wärs kein Wunder wenn die Rasten schleifen
Date of registration: Jun 26th 2002
Bike: 3 Fahrzeuge mit 6 Rädern - alle nicht fahrbereit. Und eins mit 4 Rädern - bedingt fahrbereit.
Location: Hessen
Thursday, August 12th 2004, 7:45pm
was ich mich frage ...
Ich bin ja auch nicht grade von der Leichten sorte ( :roll: ) und da macht man sich halt so seine gedanken
Also wenn ich ( ich geh jetzt mal von nem herkömmlciehn motorrad aus, von ner rs 125 ) auf dem normalen sitz sitze, dann verteil sich mein gewicht ja sehr gut auf die hintere felge bzw. auf das federbein ( sitze ich ja drüber ) und auch noch ein wenig auf die Gabel bzw. Felge vorne. So, wenn ich nun hinten auf dem Heck sitze , sitze ich ja ein ganzes stück hinter dem Federbein. Dank der Hebelwirkung wird das dann doch sicherlich 2-4x so stark beansprucht.
Daraus folgere ich einfach mal -> Schwerer Fahrer,leichter sozius geht eher als leichter fahrer, schwerer sozius,oder ?
Ich bin ja auch nicht grade von der Leichten sorte ( :roll: ) und da macht man sich halt so seine gedanken
Also wenn ich ( ich geh jetzt mal von nem herkömmlciehn motorrad aus, von ner rs 125 ) auf dem normalen sitz sitze, dann verteil sich mein gewicht ja sehr gut auf die hintere felge bzw. auf das federbein ( sitze ich ja drüber ) und auch noch ein wenig auf die Gabel bzw. Felge vorne. So, wenn ich nun hinten auf dem Heck sitze , sitze ich ja ein ganzes stück hinter dem Federbein. Dank der Hebelwirkung wird das dann doch sicherlich 2-4x so stark beansprucht.
Daraus folgere ich einfach mal -> Schwerer Fahrer,leichter sozius geht eher als leichter fahrer, schwerer sozius,oder ?
Thursday, August 12th 2004, 7:58pm
Quoted
Original von der-ox-2001
was ich mich frage ...
Ich bin ja auch nicht grade von der Leichten sorte ( :roll: ) und da macht man sich halt so seine gedanken
Also wenn ich ( ich geh jetzt mal von nem herkömmlciehn motorrad aus, von ner rs 125 ) auf dem normalen sitz sitze, dann verteil sich mein gewicht ja sehr gut auf die hintere felge bzw. auf das federbein ( sitze ich ja drüber ) und auch noch ein wenig auf die Gabel bzw. Felge vorne. So, wenn ich nun hinten auf dem Heck sitze , sitze ich ja ein ganzes stück hinter dem Federbein. Dank der Hebelwirkung wird das dann doch sicherlich 2-4x so stark beansprucht.
Daraus folgere ich einfach mal -> Schwerer Fahrer,leichter sozius geht eher als leichter fahrer, schwerer sozius,oder ?
jo.
beim kumpel von mir mitter nsr hat mit nem 85kg mann hinten drauf fast das hinterrad geschliffen. lol
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.