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Tuesday, August 17th 2004, 10:11pm
kommt immer drauf an wo man sitzt... ich sitze meist vorderradorientiert, da passiert dann nix bei vollem durchbeschleunigen im 1.
sitzt man mittig oder hinten aufm sitz locker drauf, sollte es schon das vorderrad lupfen. provoziert mit reissen und kettenkit-zerhack methode gehts auch im 2. bei 10000
sinn? kannste mitter 1000er zum posen machen
sitzt man mittig oder hinten aufm sitz locker drauf, sollte es schon das vorderrad lupfen. provoziert mit reissen und kettenkit-zerhack methode gehts auch im 2. bei 10000
sinn? kannste mitter 1000er zum posen machen
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Wednesday, August 18th 2004, 1:03am
114 im 1. auf der AB ???? hast du se noch alle???
stell dir doch nur mal vor was sich unter deiner Verkleidung abspielt
-du moppedmasorchist-
stell dir doch nur mal vor was sich unter deiner Verkleidung abspielt
-du moppedmasorchist-
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Wednesday, August 18th 2004, 1:57am
ich stell mir das grad ma so vor wie ich gemütlich mit 100 auffer bahn cruise im cabrio (nächstes jahr mach ich das. 
) und dann kommt da plötzlich son irrer auffer 600er gixxer langsam vorbeigezogen mit 14000 u/min am besten mit offenem sportpott.
ich kann mir lebhaft vorstellen wie mein trommelfell zerplatzt:
) und dann kommt da plötzlich son irrer auffer 600er gixxer langsam vorbeigezogen mit 14000 u/min am besten mit offenem sportpott.ich kann mir lebhaft vorstellen wie mein trommelfell zerplatzt:
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, August 18th 2004, 7:21am
Quoted
Original vonark_Force
Meistens schalte ich dann bei 14'000
Ich mein für was haben wir haltbare Drehorgeln aus Japan? Da schaltet man nunmal erst, wenn der Schaltblitz kommt. Ich mein gibt doch nix geileres als am Ortsausgang nochmal runter in den ersten zu schalten und dann die ersten beiden Gänge voll durchzuziehen. Danach schalt ich dann meist in den 6. Gang und lass es rollen.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
*alles gestellt*
Wednesday, August 18th 2004, 12:33pm
"Meistens schalte ich dann bei 14'000"
ich nicht
hab übrigens mal getestet geht sogar vorne hoch wenn ich mich nach vorne lehne
ich nicht
hab übrigens mal getestet geht sogar vorne hoch wenn ich mich nach vorne lehne
wenn man selbst nur mit 10kmh fährt, bei schnee dann ist das evtl auch schon an dem grenzbereich, und da lernt man richtig gut das fahren.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, August 18th 2004, 5:41pm
Original von Chris_RS
Original von Lionel Hutz
"Meistens schalte ich dann bei 14'000"
ich nicht
hab übrigens mal getestet geht sogar vorne hoch wenn ich mich nach vorne lehne
und der 1. ist doch wohl nur zum anfahren da
Hast du nen DIESEL in deinem Mopped dass du den ersten nicht drehst?
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"