Thursday, June 4th 2026, 7:13am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Allgemeines Forum »
Sunday, August 22nd 2004, 2:58pm
Polrad geht nicht von Kurbelwelle
folgendes:
Das Polrad ist auf die Kurbelwelle gerostet. Vorbesitzer muss das Teil mal versenkt ham und nicht getrocknet. Jedenfalls muss ich/der Händler an den E Starter dahinter weil dort ein zahnrad defekt ist und der E Starter die Maschine nicht anschmeißen kann. Wie bekomm ich dass da runter?!
Abzieher macht Kurbelwelle kaputt, Rostlöser hilft nicht...
Thomas
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, August 22nd 2004, 4:59pm
RE: Polrad geht nicht von Kurbelwelle
Quoted
Original von Vogty
Hallo zusammen,
folgendes:
Das Polrad ist auf die Kurbelwelle gerostet. Vorbesitzer muss das Teil mal versenkt ham und nicht getrocknet. Jedenfalls muss ich/der Händler an den E Starter dahinter weil dort ein zahnrad defekt ist und der E Starter die Maschine nicht anschmeißen kann. Wie bekomm ich dass da runter?!
Abzieher macht Kurbelwelle kaputt, Rostlöser hilft nicht...
Thomas
zu dem problem mit dem snlassen, kannste net anschieben???
Date of registration: Aug 2nd 2003
Bike: KTM SX 125 ´03 & Kawa Zephyr 750
Location: Heilbronn(Bad Fr´Hall)
Sunday, August 22nd 2004, 5:34pm
und de Strecker ( unser KTM-Händler ) muss um die Zündung ( Stator Zündspule usw. )durchmessen zu können den Starter repariert haben , und dazu muss er das Polrad erstmal entfernen
scheiße is das !!! aber es ist immer noch zu kurz
mfg .
catkill:. This post has been edited 1 times, last edit by ".:|catkill:." (Aug 22nd 2004, 5:35pm)
Date of registration: Jun 27th 2004
Bike: Meine NSR `02 @ 7000km, Simson S 51 @ 5000km , Honda Bali 100ccm @ 12000km
Location: Berlin
Sunday, August 22nd 2004, 9:42pm
www.skipmasta.de und ab ins Forumm und checken was Projekt-Tim so alles gemacht hat!
Monday, August 23rd 2004, 12:54am
zumindest ist das bei 99% aller bikes so ...
EDIT: hälfte vergessen
öm jo
das polrad wird dann halt mit der schraube auf den Konus gedrückt und "klemmt" sich somit fest, damit sichs nicht drehen kann ist halt der nutenstein öm nutenstein!? qaurk ... scherkeil ? scheiße wo is mein metall tabellenbuch
...wie man sieht hält das verdammt gut, wenns so angerostet ist wie da ... gut nacht kannste eigentlich den motor inne tonne kloppen oder seeeeeeeehr lange mit viel gedult und nem guten abzieher inkl rostlöser drann arbeiten
This post has been edited 1 times, last edit by "Blackrider" (Aug 23rd 2004, 12:57am)
Monday, August 23rd 2004, 11:15am
Das Polrad hat ne Aussparung wo ein Mitnehmer von der KW reinpasst so dass sich das polrad nicht auf der KW drehen kann. Dann kommt von vorne die Mutter drauf und fest ist das.Hab mir jetzt schon überlegt einen Austauschmotor von Moto Depot zu holen, die ham welche. Dann selbst wenn das Polrad unten ist, weiß ich nicht was sonst noch alles kaputt ist. Und er hat mir eine Spanne von 500-1000€ genannt, und das ist mir zuviel.
Der Händler versucht es seit mehreren Tagen mit erhitzen und Rostlöser und nem Abzieher, bewegt sich aber kein Stück.
Thomas
Monday, August 23rd 2004, 11:57am
wird halt verwendet damit sich das P. Rad nich drehen kann
wird auch bei Zahnrädern angewendet, nockenwelle etc. findet überall verwendung, sind meist bis zu ner begrenzten festigkeit ausgelegt. wenn die belastung am Zahnrad ( beispiel ) zu hoch wird schertder bolzen einfach ab und das rad dreht frei um nicht evtl getriebe o.ä zu beschädigen
hey ich lehrn ja doch was in der schule
