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*Ökofutzie*
Date of registration: Dec 15th 2003
Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.
Location: Nürnberg
Tuesday, August 24th 2004, 6:23pm
Quoted
Original von Yeti
Ey RG Racer.
1. Bin ich der einzige der nen bisschen davon plan hat in meinem Bekanntenkreis.
Ahja hast aber keine Ahnung was des sein kann wenn man nen neuen Luffi einbaut
.
Tuesday, August 24th 2004, 7:55pm
Original von Yeti
Könntet ihr mir vielleicht sagen wie viel größer so die düse ausfällt: Also so ca. 10 % oda mehr. Jetzt is ne 74 HD drin.
Du solltest einen kompletten Düsensatz besorgen (also mit einigen Größen um die 74 herum), gibt es eigentlich überall recht günstig. 10% mehr ist ein guter Anhaltspunkt. Offener LuFi ohne Hubraumvergrößerung bringt im übrigen aber nicht so viel.
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Tuesday, August 24th 2004, 7:55pm
RE: 5 km/h weniger und drehzahleinbruch
Original von Yeti
Mein freund und ich haben eben nen offenen Luftfilter an sein Zip (Rollklo) gebastelt.
Jetzt das Problem:
Die Höchstgeschwindigkeit nam um 5 Km/h ab und bei ca. 15 km/h ist ein drehzahlloch. Danach dreht er bis ca.30 km/h hoch. Bei Vollgas sind immer wieder Drehzahlabfälle. Vorher fuhren wir ca. 35 km/h.´
Wir haben den Luffi zu 2/3 abgeklebt, damit er nicht mehr so viel luft zieht. Doch viel hat es nicht gebracht.
Die Bedüsung haben wir noch nicht gewechselt.
Jetzt die frage: Brauchen wir eine größere oda eine kleinere Hauptdüse? Und wenn ja welche? Im moment ist eine 74 drin. Oder liegt das Problem wo anders dran?
Hoffe das ihr uns helfen könnt.
hä wie soll denn da ein drehzahlloch kommen nen rollklo hat ne variomatik. und er kann nicht bis ca. 30 hoch drehen weil die drehzahl konstant bleibt. wenn dann beschleunigt er
Date of registration: Mar 27th 2004
Bike: Aprilia RS 98 Rossi - Steht zum Verkauf
Location: 71***
Tuesday, August 24th 2004, 10:28pm
Ich würde raten den Lufi noch weiter abzukleben 
:))
:)) Suche Dringend:
- Rieju Federbein - Alle Cross und Sumo Modelle! Egal welche Quelle bitte melden!!!
- Aprilia RS Rotax 122 Kunststoff Getriebezahnräder!!!
Date of registration: Jul 18th 2003
Bike: Suzuki GSX-R 750 `91
Location: Bracht nähe MönchenGladbach
Tuesday, August 24th 2004, 11:40pm
@BLACKRIDER
danke versuchen wir.
@fwmone
Ich werde mir morgen nen satz düsen bei polo holen.
@webchicken
Wir haben den abgeklebt damit das Gemisch nen bisschen fetter wurde. Durchs abkleben gelangt ja weniger luft durch den Luffi.
@dark_vandal
Das gemisch is wahrscheinlcih so stark abgemagert, das der motor unter hoher last einbricht. Es kann natürlich auch sein das die gegendruckfeder nicht genug druck auf den Riemen bringt.
Aba danke nochma für die antworten an alle.
danke versuchen wir.
@fwmone
Ich werde mir morgen nen satz düsen bei polo holen.
@webchicken
Wir haben den abgeklebt damit das Gemisch nen bisschen fetter wurde. Durchs abkleben gelangt ja weniger luft durch den Luffi.
@dark_vandal
Das gemisch is wahrscheinlcih so stark abgemagert, das der motor unter hoher last einbricht. Es kann natürlich auch sein das die gegendruckfeder nicht genug druck auf den Riemen bringt.
Aba danke nochma für die antworten an alle.
Wednesday, August 25th 2004, 2:13am
ich kann nur von ner 50er DNA berichten
45kmh vorm aufmachen
- Hande Made S
- Andre fliehkraftgewichte / rollen
- ALLE Drosseln raus
- Sport CDI
- verstärkrter Vario riemen
- neue lüfterscheibe auf der vario ( die alte war zerfestzt )
die karre lief 120 und ging bei scheiße schnell vorne hoch
ging solange gut bis er vonnen bullen gefickt worden is
und ich hab noch kohle fürs tunen bekommen hehe
45kmh vorm aufmachen
- Hande Made S
- Andre fliehkraftgewichte / rollen
- ALLE Drosseln raus
- Sport CDI
- verstärkrter Vario riemen
- neue lüfterscheibe auf der vario ( die alte war zerfestzt )
die karre lief 120 und ging bei scheiße schnell vorne hoch
ging solange gut bis er vonnen bullen gefickt worden is
und ich hab noch kohle fürs tunen bekommen hehe
Wednesday, August 25th 2004, 6:40am
wie kann man nur fürs tunen geld bezahlen?
@blackrider: will der nicht nochmal tunen?
hat es an dem tag geregnet oder genieselt wo er gefahren is? weil da kann man powerairfilter inne tonne kloppen.
wg düsen: fangt bei 90 an und arbeitet euch in 5er schritten runter. so macht man das ´normalerweise wenn man etwas mehr verändert
und wenns ganz genau sein soll einer schritteam ende
@blackrider: will der nicht nochmal tunen?
hat es an dem tag geregnet oder genieselt wo er gefahren is? weil da kann man powerairfilter inne tonne kloppen.
wg düsen: fangt bei 90 an und arbeitet euch in 5er schritten runter. so macht man das ´normalerweise wenn man etwas mehr verändert
und wenns ganz genau sein soll einer schritteam ende
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