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Wednesday, August 25th 2004, 1:02am
Im Grunde wollte ich das Video nämlich nicht hier öffentlich reinstellen weil ich kein Bock auf die Kommentare der Moralapostel habe die hier doch schon des öfteren im Forum herumspringen, deswegen halt der edit.
Dass es dir gefällt freut mich aber natürlich, kannst deine Meinung aber trotzdem hier gerne Kund tun.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Location: Essen
Wednesday, August 25th 2004, 9:40am
Quoted
Original von mito_fReAk
samma haste die fotos rein zufällig so in der ecke kupferdreh und so gemacht ?
irgendwie kommt mir die baustelle da bekannt vor
Jo sieht schwer nach dem abgesperrten Ausbau der 227 aus
Monday, September 5th 2005, 10:46pm
Die grobe Richtung stimmt, es ist in der Nähe von Neviges. Es ist wenn man die Müllermilchkurven runterfährt und dann an der nächsten Ampel wieder links hoch Richtung Velbert Innenstadt.
dann weiss ich wo! dieses teilstück is sowieso genial..is mein neuer spielplatz die region da hinten
müllermilch, dann dieses kleine stück aus neviges raus und dann diese waldpassage da nach velbert hoch..kann man den ganzen tag fahren 
Monday, September 5th 2005, 10:53pm
Aber naja ich will mich nicht beklagen, man kann hier schon ganz ordentlich fahren und wenn man mal Lust auf richtige Strecken hat, dann ist man ja auch in ein paar Minuten am Cafe Hubraum und von da aus gehts ja richtig schön in Sauerland *träum*
Saturday, September 24th 2005, 4:27pm
Original von SET0
ja die stoppies sind i.o.
wie schnell bist du wenn du an die höhe vom zweiten rangehst?
würde noch mehr gehen? ein wenig aber nimmer viel, oder?
Denke schon dass da noch mehr geht, wie viel weiss ich aber nicht. Das Problem ist ja, dass die je mehr sie sich aufs Forderrad neigt um so leichter auch weiter kippt, am Anfang musst du voll reinlangen, damit sich das Rad überhaupt vom Boden bewegt aber je höher die hinten kommt um so weniger solltest du vorne reingreifen, deswegen ist das am Anfang ne ziemliche Hampelei
Bei beiden Stoppies hab ich so aus ca 50 bis 60 runtergebremst, man versucht ja das Heck möglichst in der Fahrt vom Boden weg zu bekommen und nicht den höchsten Punkt zu erreichen wenn das Vorderrad schon so gut wie wieder steht, sonst knallt ja das Heck danach ziemlich unkontrolliert wieder auf den Boden.