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garantie übersetzung und motorhaltbarkeit???

ikillyou

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Bike: raptor 125

Location: schleswig holstein

1

Friday, August 20th 2004, 2:54pm

garantie übersetzung und motorhaltbarkeit???

ich wollte mir beim händler meine 80 kmh drossel ausbaun lassen und mir dann ne kürzere übersetzung einbaun lassen, so dass ich ordentlich anzug hab und 80 fahr (is ja nur fahren ohne betriebserlaubnis ^^). meine raptor is dann ja weiterhin auf 15 ps gedrosselt und ich wollt ma wissen, wie das dann mit der garantie aussieht, wenn ich das den händler alles machen lass und ob der motor dann zu stark belastet wird...
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mito2k

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2

Friday, August 20th 2004, 3:01pm

nix mit gara dies fut
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fwmone

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3

Friday, August 20th 2004, 3:11pm

Nicht zwangsläufig, nur solange der Schaden auf die Veränderung zurückzuführen ist.
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julian_xv

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Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

4

Friday, August 20th 2004, 7:18pm

RE: garantie übersetzung und motorhaltbarkeit???

Quoted

Original von ikillyou
ich wollte mir beim händler meine 80 kmh drossel ausbaun lassen und mir dann ne kürzere übersetzung einbaun lassen, so dass ich ordentlich anzug hab und 80 fahr (is ja nur fahren ohne betriebserlaubnis ^^). meine raptor is dann ja weiterhin auf 15 ps gedrosselt und ich wollt ma wissen, wie das dann mit der garantie aussieht, wenn ich das den händler alles machen lass und ob der motor dann zu stark belastet wird...


warum ist denn das fahren ohne fahr erlaubnis solange das beim tüv eingetragen ist das ritzel und die maximal wirklich nur 80 läuft ist doch alles top
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fwmone

Unregistered

5

Friday, August 20th 2004, 7:39pm

RE: garantie übersetzung und motorhaltbarkeit???

Quoted

Original von dark_vandal

Quoted

Original von ikillyou
ich wollte mir beim händler meine 80 kmh drossel ausbaun lassen und mir dann ne kürzere übersetzung einbaun lassen, so dass ich ordentlich anzug hab und 80 fahr (is ja nur fahren ohne betriebserlaubnis ^^). meine raptor is dann ja weiterhin auf 15 ps gedrosselt und ich wollt ma wissen, wie das dann mit der garantie aussieht, wenn ich das den händler alles machen lass und ob der motor dann zu stark belastet wird...


warum ist denn das fahren ohne fahr erlaubnis solange das beim tüv eingetragen ist das ritzel und die maximal wirklich nur 80 läuft ist doch alles top


WENN es beim Tüv eingetragen ist. Er will aber die 80 km/h Drossel rausmachen und dafür ein kürzeres Ritzel einbauen. Das ist eben Fahren ohne BE.

Und unsinnig obendrein, weil die Übersetzung zu kurz ist um es ausnutzen zu können.
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ikillyou

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Bike: raptor 125

Location: schleswig holstein

6

Saturday, August 21st 2004, 1:37am

beim tüv eintragen würd über 1000€ kosten (einzelabnahme, hab schon nachgefragt). mir gehts eigentlich nur um die garantie und den motor

This post has been edited 1 times, last edit by "ikillyou" (Aug 21st 2004, 2:08am)

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ikillyou

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Bike: raptor 125

Location: schleswig holstein

7

Thursday, August 26th 2004, 8:12pm

darf man eigentlich selber ritzel wechseln???
also wenn die verschlissen sind ohne, dass die garatie erlischt?
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Böser_Wolf

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Bike: GSX-R 600 SRAD

Location: Kölle

8

Thursday, August 26th 2004, 11:57pm

also wenn es verschlissen ist, darfst du es selbst wechseln, solange du kein scheiss baust.
kann dir ja keine vorschreiben, wegen verschleißteilwechsel in die werke zu gehen.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
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DarkEnd

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Posts: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Location: nähe Nürnberg

9

Friday, August 27th 2004, 12:01pm

jo aber normalerweiße

kürzere übersetzung -> BE erlischt -> versicherung erlischt

und außerdem liegt bei kürzerer übersetzung etwas mehr leistung an...

frag mal deinen händler. denke nicht, dass das jemand (mit garantie) macht.
...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:
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