Also erstmal zum Thema Gangwahl: Bin mehrheitlich im zweiten gefahren weil im dritten bei dem Tempo das Heizen nimmer so spass macht ! Wer ne 600er fährt weiss was ich meine, da kommt halt nicht mehr so die Power wie im zweiten bei höheren Drehzahlen. Man fährt ja ne 600er net aus Schaltfaulheit !

Dann:

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Original von marwin
ansonsten wie scho gesagt wurde: im ersten gang kurvenfahren ist nicht gutha, vorallem weil du ja sowieso nicht schnell faehrst oder fahren willst, reicht da der 2. und 3. locker aus.

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Original von GhostDog1314
warum beschleunigst du immer im 2. auf 120 hoch machst dann den hahn zu und dann wieder auf???schalt halt mal in 3. oder so.

Wieso zum Geier noch schneller fahren ??? Nicht gelesen, dass bei uns inner Schweiz 80 Ausserorts gilt ? Nur schon mit 120 könnt ich den Lappen für mehrere Monate abgeben und ne Busse von etwa 1000€ zahlen ! Achja, nen Eintrag im Strafregister gäbe es auch noch, weil richterliches Verfahren !!! Zudem: fahrt ihr mal mit 120 durch den Wald, teilweise tiefstehende Sonne die durch die Bäume scheint ! Ich denke nur schon DIESES Tempo ist viel zu schnell !
Aber anscheinend herrschen hier andere Ansichten

Wurd auch langsam Zeit...

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Original von Wallimar
Also die Gangwahl geht doch voll in Ordnung, wenigstens gibt's noch Leute die nicht im hohen Gang rumschwuchteln sondern die Kiste auch mal auf Drehzahl halten!

Kurven fahren im 3. oder 4. Gang?! Würd ich vielleicht bei Kurven >150 km/h machen, vorher lohnt das nicht, da fehlt sonst doch völlig die Power am Kurvenausgang.
Beim gemütlichen Landstraßengondeln mag das ja schon mal vorkommen, aber davon dann nen Video zu drehen ist bissl sinnlos find ich.


Nur das Schalten in den 1. Gang versaut dir noch ein bißchen die Linie in den Kurven, aber das Problem hatte ich bei unserer Alpentour auch, im 2. Gang fehlt die Power und im 1.Gang wird's extrem unruhig. Aber da kannst wohl net wirklich viel machen, außer vielleicht kürzer übersetzen.

Aaaaah, endlich mal jemand, der mich versteht. Hab schon gedacht ich sterbe einen einsamen Tod

Das mit dem ersten oder zweiten hab ich seither nimmer, fahre wenn schon, dann eher im zweiten, auch wenn die Power (minim) fehlt ! Reicht Trotzdem für rausbeschleunigen aus Kurven !

Und mittlerweile brauch ich auch nicht mehr 1897345678 sekunden zum schalten so wie im Video

Schon ? Woher kommste denn ? Ja ich weiss, aus der Schweiz, aber wo genau ?

Yo, richtig, Wildberg nennt sich der :) Welchen meinst du ? Hulftegg ? Sternenberg ? Sitzberg ?

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Original von Chris_RS
schick, aber arbeite nochn bisschen anner schalttechnik.. kannst gut mit vorbelasten und minimal kupplung antippen schalten. wenn ich das mal hinkrieg mach ichn demo video

Dazu empfehle ich "Die obere Hälfte des Motorrads"... haste wahrscheinlich auch schon gelesen, he?


EDIT: habs mir gerade angesehen, Du schlatest ja wie ein Bauer

Das knallt, ja recht heftig!!! Der schaltvorgang, also das schalten und kuppeln muss synchron mit dem gas schließen kommen, also fußhebel leicht vorbelasten, gas und kupplung gleichzeitig betätigen (gas zu, kupplung ziehen) und schwubbs - geht der gang ohne Druck am Fuß rein!
Dann noch sofort wieder Drehzahl anpassen und ein kuppeln, dabei den Hebel betätigt lassen um ein rausspringen zu verhindern (obwohl ich das selbst bei meiner 99er noch nie hatte, ich glaube das war extremer bei älteren Maschinen...)

Vor allem hört sich das an, als ob du da quasi drauftreten würdest? Man muss zwar mit kraft drücken, aber nicht plötzlich mit aller kraft sondern nachhaltig. Sanft und kräftig