Wednesday, June 25th 2025, 12:58pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
- 1
- 2
Saturday, September 4th 2004, 10:51am
Quoted
Original von avancel
Original von eXTaCy Freak
da ich die 2t hab und erst gestern meine kolbenringe verblasen hab, fahr ich meine offen und hol mir irgendeinen schwulen drehzahlbegrenzer damit nich alles so zugestopft iss .
EDIT: Wenn ich die 2t offen fahre mit dzb dann natürlich gut abgestimmt mit 4fl kühler und temp-anzeige nur das ihrs wissen tut !
kann man die xtc auch mit BlackBox drosseln, und dann ist das mit dem russ und zeug net so schlimm oder wie hab ich das zu verstehen?
doch.
auch mit bb kommt sie nie in die resonanz, sie kann nie in ihren eigentlichen bereich drehen.
wenn du dann vollsynthetisches öl fährst, setzt sich alles zu.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Saturday, September 4th 2004, 11:02am
Original von Der_XTC
Original von aufXTC
Original von eXTaCy Freak
oh man ich bin ein dummschwätzer ...
Dito
Gedrosselt halbe Stunde warm fahren?! Dann brauchst du wohl eine halbe Stunde für 3-4 km?! Dann ist meine nämlich gut warm, und lässt sich drehen.
stopfst dir alles zu mir ruß und schmodder ... zb pott und krümmer und am meisten der gestank nach öl ausm auspuff, von daher empfehl ich dir die 4t wenn du dich auf was verlassen willst
Lol, fahr Teilsynthese gedrosselt, dann verbrennt das Öl auch nicht schlecht. Und wenn du die 2T auf 11 oder 15 PS fährst garantiere ich dir, dass du 30.000 km nichts am Motor haben wirst, wobei dir 4T wohl doch einige Probleme, vor allem Startschwierigkeiten haben soll. Soviel zum Thema "auf 4T verlassen"!
Startschwierigkeiten bis jetzt noch keine ernsthaften, morgens halt nur mit choke. Mein Kumpel mit der XTC Zweitakt steht ca 10 Minuten da bis sie an ist, und geht teilweise einfach aus. Soviel zu diesem Thema.
Dann is dein Kumpel ein Spacko, und kann nicht mit Choke und Gas umgehen!
Meine springt immer tip top an, egal ob -10 oder + 40°; egal ob sie warm ist oder kalt! Soviel zu diesem Thema!
Mit der BB Drossel kannst du noch viel weniger drehen (ca. 6500 bei Topspeed). Wird wohl noch schlimmer sein, dann mit Vollsynthese zu fahren, als mit der 11 PS Krümmerdrossel.
Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!
. , ; : ! ?
. , ; : ! ?
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Saturday, September 4th 2004, 4:39pm
Original von aufXTC
Original von Der_XTC
Original von aufXTC
Original von eXTaCy Freak
oh man ich bin ein dummschwätzer ...
Dito
Gedrosselt halbe Stunde warm fahren?! Dann brauchst du wohl eine halbe Stunde für 3-4 km?! Dann ist meine nämlich gut warm, und lässt sich drehen.
stopfst dir alles zu mir ruß und schmodder ... zb pott und krümmer und am meisten der gestank nach öl ausm auspuff, von daher empfehl ich dir die 4t wenn du dich auf was verlassen willst
Lol, fahr Teilsynthese gedrosselt, dann verbrennt das Öl auch nicht schlecht. Und wenn du die 2T auf 11 oder 15 PS fährst garantiere ich dir, dass du 30.000 km nichts am Motor haben wirst, wobei dir 4T wohl doch einige Probleme, vor allem Startschwierigkeiten haben soll. Soviel zum Thema "auf 4T verlassen"!
Startschwierigkeiten bis jetzt noch keine ernsthaften, morgens halt nur mit choke. Mein Kumpel mit der XTC Zweitakt steht ca 10 Minuten da bis sie an ist, und geht teilweise einfach aus. Soviel zu diesem Thema.
Dann is dein Kumpel ein Spacko, und kann nicht mit Choke und Gas umgehen!
Soviel zu diesem Thema! .
Zu dem Spacko sage ich jetzt mal nichts
, aber ich denke schon, dass er mit Choke und Gas umgehen kann.
- 1
- 2