Probleme mit Schnellkupplungen am Kraftstoffschlauch

Fast alle Halter einer Triumph mit Einspritzung bekommen in den nächsten Tagen Post vom Kraftfahrtbundesamt – siehe Übersicht unten. Darin bittet der Hersteller zu einem kostenlosen Tausch der Kraftstoffschlauch-Schnellkupplungen an Zulauf- und Rücklaufleitung des Einspritzsystems. Bei dem inzwischen geänderten Bauteil besteht Bruchgefahr. Dadurch könnte Kraftstoff austreten, der sich unter Umständen an der heißen Auspuffanlage entzünden kann oder zum Kontrollverlust über das Motorrad führen kann.

Brechen kann die Schnellkupplung nach Herstellerangeben allerdings nur, wenn sie zuvor abgezogen und dann leicht verkantet wieder zusammengesetzt wurde. Ohne vorherige Demontage besteht laut Triumph keinerlei Gefahr; in dem Fall kann man mit dem Motorrad bedenkenlos zur Umrüstung beim Händler fahren. Der wechselt das bisherige Bauteil aus Kunststoff gegen ein neues aus eloxiertem Aluminium aus.

Weltweit sind von dieser Umrüstung 82.630 Maschinen betroffen, allein in Deutschland und Österreich müssen 16.539 Motorräder in die Werkstatt.

• TT600 2000 Modelljahre bis 2003, Seriennummer 102070 bis 168684
  
  
• Speed Four Modelljahre 2002 bis 2004, Seriennummer 155465 bis 188959
  
  
• Daytona 600 Modelljahre 2004, Seriennummer 170604 bis 187246
  
  
• Daytona T595 Modelljahre 1997 bis 2001, Seriennummer 046269 bis 118314
  
  
• Daytona 955i Modelljahre 2002 bis 2004, Seriennummer 133572 bis 186330
  
  
• Speed Triple T509 Modelljahre 1997 bis 2001, Seriennummer 046452 bis 140325
  
  
• Speed Triple Modelljahre 2002 bis 2004, Seriennummer 142013 bis 188144
  
  
• Sprint ST Modelljahre 1999 bis 2004, Seriennummer 075355 bis 188169
  
  
• Sprint RS Modelljahre 2000 bis 2004, Seriennummer 094322 bis 185340
  
  
• Tiger Modelljahre 1999 bis 2004, Seriennummer 077852 bis 188841
  

Die fortlaufende Seriennummer entspricht den letzen sechs Ziffern der Fahrzeugidentifizierungsnummer, sie ist unter „Ziffer 4“ im Fahrzeugschein aufgeführt.

zur [URL=http://www.motorradonline.de/d/136005?_rubrik=1989,%202352&_back_url=%2Fmrd%2Fhome]Originalseite[/URL] auf motorradonline.de

Die Rückrufaktion ist wesentlich ungefährlicher als die von Kawasaki. Nur durch Bedienfehler kann was passieren.

Jedoch ist es komisch, dass die das jetzt erst zu einer Aktion kommen lassen, das wirft kein gutes Licht auf Triumph leider.
Ich bleibe dabei, ne Rückrufaktion kann jedem passieren.

@Atomic

das mit der Kawa haben wir vor längere Zeit schon wirklich durchgekaut