bei 140 rutscht vorderrad! - Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Cro-Biker

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Bike: Kawasaki ZX-6R 2005

Location: BW-Stuttgart

16

Sunday, September 12th 2004, 7:21pm

Naja... da ich jetzt meinen führerschin mache und mir nächstes jahr ne 600er supersportler holen will wollt ich mal fragen welche reifen denn dann für 34ps geeignet sind ich hatte gedacht wenns für die großen gut ist wirds gedrosselt au net schlechter sein...

KAWASAKI RACING

TheChris

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Bike: kein 2-rad-scheiss

17

Sunday, September 12th 2004, 10:56pm

wieso sollte ein vorderrad rutschen wenn man die kurveninnere raste belastet oder seinen körper falsch hält?
also das würd ich ja mal gern erklärt bekommen

Wallimar

Administrator

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Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Location: Vo dr Alb ra

18

Sunday, September 12th 2004, 11:07pm

Quoted

Original von TheChris
wieso sollte ein vorderrad rutschen wenn man die kurveninnere raste belastet oder seinen körper falsch hält?
also das würd ich ja mal gern erklärt bekommen

Z.B. wenn du dich weit zurücklehnst beim Kurvenfahren -> Weniger Last auf dem Vorderrad -> Evtl. Rutscher

Oder wenn du das Mopped nur in die Kurve drückst übern Lenker aber selbst noch aufrecht (also 90° zur Straße) sitzt.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

dead|toyy

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Bike: ZX-6 R

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19

Monday, September 13th 2004, 7:46am

dann wäre aber auch die wahrscheinlichkeit, dass du bei unvorhersehbaren ausweichmanövern weg rutscht viel größer, als bei gleicher schräglage in kurven, in denen du dich reinlegst...

denn dabei behällt man ja ansich seine aufrechte körperhaltung zur straße hin.

naja, bis zu einer gewissen schräglage ist das denk ich kein problem...

back to topic:

ich würde auch sagen dreck auf der fahrbahn...
oder bist vorne ganz kurz bissl ruckartig auf die bremse gekommen und hast es evlt garnet gemerkt ?

KAWASAKI IS BACK
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Tutti

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20

Monday, September 13th 2004, 12:30pm

@TheChris
das liegt an Hebelgesetzen (Raste, Schwerpunkt aufs Vorderrad), bzw Schwerpunktsverlagerung.
Da änderst du die Belastung am Reifen und er ist dann viel größer belastet, als er eigentlich bei der Schräglage und Geschwindigkeit wäre.

@dead|toyy
Richtig, allerdings kannst du so am schnellsten Richtungswechsel ausführen, und so tief kommste ja dann nicht.

@Zord911/Lorbas
Es kommt wirklich auf den Reifen drauf an!
Fahr mal nen Rennsport auf ner offenen 125iger, dann einen Sportec M1 und schau mal welcher wärmer wird.
Im Übrigen wird der Vorderreifen beim Beschleunigen auch gut warm, gerade wenn er etwas in Schräglage ist, weil dann die Kraft drauf wirkt !
Also mit 34PS bekommste die Reifen nicht so warm, gerade einen Reifen, der für RENNSPORT ausgelegt ist.
Das Ding kühlt sehr schnell aus und hat eine sehr hohe Betriebstemperatur

Da wärenals Beispiel, ich habs mal gelesen, leider find ich nichts mehr.
Aber ungefähr dürfte es stimmen.
Betriebstemperatur
Straßenreifen ala Michelin Pilot Sport: ca. 60°C
Rennreifen ala Metzeler Rennsport: ca. 80°C

Zudem kühlt so ein Rennsportreifen deutlich schneller aus, also wenn ich bei ca. 20-25° rumfahre der wirklich gut heiß ist und ich 10min Pause mache, merkt man schon deutlich wie kühl der wieder ist.