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1

Tuesday, September 14th 2004, 6:58pm

KTM 125 LC2 raucht stark

Hallo zusammen,

meine LC2 raucht seit ich den original Krümmer komplett entdrosselt hab wie die Sau! Ich habe aber niemals etwas an der Ölpumpe gemacht oder so. Das kam ganz plötzlich nachdem ich Entdrosselt hatte. Ich hab wirklich keine keine Ahnung woher das kommt! Ich habe nur, wie es von KTM vorgeschrieben ist, die Hauptdüse auf 155 gewechselt. Seitdem ist der Ölverbrauch enorm gestiegen und es qualmt stark. Es ist so schlimm, das sich der Motor im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl richtig zusetzt und nur noch schlecht Gas animmt!

Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus
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Matthias

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2

Tuesday, September 14th 2004, 7:00pm

Ja dann mach die HD mal ne Nummer kleiner...
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3

Wednesday, September 15th 2004, 10:43am

also ich bin meine Sting mit 134er oder 136er HD gefahren (offen natürlich) ;)

Gruß
Chris
Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!
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4

Wednesday, September 15th 2004, 1:40pm

was fuern Öl faehrst du ????????
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!



"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
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5

Wednesday, September 15th 2004, 2:00pm

bin lang vollsynthetisch gefahren, und jetzt fahr ich grad teilsynthetisch. qualmt aber beides schlimm! glaub nicht das es an dem liegt!
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6

Wednesday, September 15th 2004, 4:32pm

oh hab mich verlesen ;-)
www.hellobuy.de | zuschlagen!

This post has been edited 1 times, last edit by "||KTM LC 4||" (Sep 16th 2004, 7:25pm)

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7

Wednesday, September 15th 2004, 8:10pm

Sicher, dass der Krümmer komplett entdrosselt ist? Hast du dir nen 32mm Stahlbohrer auf 12mm abgedreht, dass du ihn in ne Handbohrmaschine einspannen kannst und dann ein paar Stunden gebohrt? Und auch den Krümmer aufgeflext und den KAT rausgerissen?
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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8

Wednesday, September 15th 2004, 8:34pm

ja sie ist komplett offen! ich hab vorne den flansch abgesägt und auf einer drehbank auf 32 mm ausgedreht! den kat hab ich auch rausgerissen.
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9

Thursday, September 16th 2004, 1:55pm

hallo,
ich glaube, ich habe das Problem gelöst. Habe heute eine neue Zündkerze eingebaut! Lief danach schon viel besser!
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10

Thursday, September 16th 2004, 6:21pm

Samma andre frage kanni des au bei der exe machn also aufbohrn ???
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11

Thursday, September 16th 2004, 7:09pm

keine ahnung wie das bei der exe aussieht, da kann ich dir nicht helfen!
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12

Thursday, September 16th 2004, 8:22pm

Also meiner meínung nach is die öffnung zu klein ;) ma gugge evtl machi was
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