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Date of registration: May 27th 2004
Bike: Honda NSR 125R
Location: Brehna (nähe Halle/Saale)
Sunday, September 19th 2004, 9:13am
schalten im 2ten wie mit ohne kupplung
nabend!
ich bin gestern mit nem kumpel n bisl rumgefahrn! war ganz funny! aber als ich heute früh zum blumenladen wollte (mum bday
) da hab ich gemerkt das wenn ich ausm 1ten in 2ten schalte bzw ausm 2ten in 3ten dass da wie ne kleine sperre drin is! soll heißen als ob da einer den schalthebel festhält! sonst ging das schalten immer ganz leicht aber nun muss ich in den besagten schaltgängen immer ein wenig fester ziehen/treten...
woran kann das liegen? kuppelt meine kupplung nichmehr richtig aus/ein
hab keine lust mir das getriebe zu versaun hab so schon keine kohle -.-
mfg
DoX
ich bin gestern mit nem kumpel n bisl rumgefahrn! war ganz funny! aber als ich heute früh zum blumenladen wollte (mum bday
) da hab ich gemerkt das wenn ich ausm 1ten in 2ten schalte bzw ausm 2ten in 3ten dass da wie ne kleine sperre drin is! soll heißen als ob da einer den schalthebel festhält! sonst ging das schalten immer ganz leicht aber nun muss ich in den besagten schaltgängen immer ein wenig fester ziehen/treten...woran kann das liegen? kuppelt meine kupplung nichmehr richtig aus/ein
hab keine lust mir das getriebe zu versaun hab so schon keine kohle -.-mfg
DoX
<cit> scheisse 2 rohlinge gefuckt =(
<cit> *hoil*
<cit> ='-(
<UCBarkeeper> da passt dein penis durch?
<cit> *hoil*
<cit> ='-(
<UCBarkeeper> da passt dein penis durch?
This post has been edited 1 times, last edit by "Dox77" (Sep 19th 2004, 9:14am)
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, September 19th 2004, 9:37am
Quoted
Original von Err0r
also ich kenn sowas von meinem fahrschulemopped
da komm ich manchmal von 3. nicht in den 2. gang
ich denk dann halt an der der ampel das ich im 1. bin weils ja net weiter runter geht ... aber nein ...
aber frag mich nicht woran das liegt, mein fahrlehrer meine das haben viele moppeds
das was du beschrieben hast liegt daran das wenn man bei einem sequenziellen getriebe im stand meherere gänge runterschaltet man manchmal zwischen den gängen hängen bleibt. dann muss man einfach die kupplung etwas kommen lassen.
@DOX
wie viel km hat sie denn schon drauf, ich würd mal sagen die kupplungslamellen sind verschlissen, bin aber in sachen kupplungen nicht so der Fachmann
Date of registration: Aug 26th 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Location: Westerwald
Sunday, September 19th 2004, 10:16am
Original von dark_vandal
Original von Err0r
das was du beschrieben hast liegt daran das wenn man bei einem sequenziellen getriebe im stand meherere gänge runterschaltet man manchmal zwischen den gängen hängen bleibt. dann muss man einfach die kupplung etwas kommen lassen.
Ja, einfach bissel Kupplung kommen lassen, dann klackts mal, nochmal nachtreten, wieder kommen lassen fertig...
@DOX
wie viel km hat sie denn schon drauf, ich würd mal sagen die kupplungslamellen sind verschlissen, bin aber in sachen kupplungen nicht so der Fachmann
glaub ich net, kannst ja auch ohne Kupplung schalten, dann hackt ja auch nichts wenn du das Gas lupfst, also ich mein da hackt doch auch nix...
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, September 19th 2004, 12:00pm
Original von NSR-Target
Original von dark_vandal
Original von Err0r
das was du beschrieben hast liegt daran das wenn man bei einem sequenziellen getriebe im stand meherere gänge runterschaltet man manchmal zwischen den gängen hängen bleibt. dann muss man einfach die kupplung etwas kommen lassen.
Ja, einfach bissel Kupplung kommen lassen, dann klackts mal, nochmal nachtreten, wieder kommen lassen fertig...
@DOX
wie viel km hat sie denn schon drauf, ich würd mal sagen die kupplungslamellen sind verschlissen, bin aber in sachen kupplungen nicht so der Fachmann
glaub ich net, kannst ja auch ohne Kupplung schalten, dann hackt ja auch nichts wenn du das Gas lupfst, also ich mein da hackt doch auch nix...
ja bloß wenn du den gang ohne vorbelastung einfach reinkloppst hackt das auch.
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, September 19th 2004, 12:08pm
Original von leolow
Ist bei meiner Rs auch so, wenn ich sie gerade aus der Garage hole und es draußen kalt ist....Schau mal ob das genauso ist wenn die Maschine warm gefahren ist...ich bezweifel es...
wenn sie kalt ist liegt das warscheinlich daran, das die kupplung noch nicht richtig trennt weil sie halt kalt ist.
wenn es jetzt an dem tag der tour gewesen. hät ich gesagt das es vll sein kann das sich der schleifpunkt durch über hitzung sehr weit verschoben hat. aber so weiß ich jetzt auch nicht weiter.
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, September 19th 2004, 12:41pm
Original von leolow
Er schrieb " heute früh"
Da geh ich mal davon aus, dass er morgens meint....Und bei ner höchstwahrscheinlich kurzen Strecke, wird meine Theorie schon stimmen
hab ja auch nichts anderes behauptet. hab nur geschrieben "wenn es an dem tag der tour gewesen wär"
Date of registration: May 27th 2004
Bike: Honda NSR 125R
Location: Brehna (nähe Halle/Saale)
Sunday, September 19th 2004, 12:53pm
so bin eben nochmal gefahren! wenn sie warm is dann ises zwar etwas besser aber men merkts am fuß immer noch etwas! getriebeöl is jetz vlt 2 wochen alt....von der werkstatt gewechselt also denk ich mal dass das schon das richtige is!
ja so is das bei mir auch! aber auch nur wenn sie kalt is! dann is das weg!
kann das alles damit zusammenliegen das sie schon etwas älter is un ca 1 jahr beim vorbesitzer stand?
oder was würde es ungefähr kosten die lamellen erneuern zu lassen?
bei meinen fahrschulmotorrad ist das auch immer komisch...ist das normal wenn ich vom 2ten in den ersten schalte das dass da immer so rumst..so ganz komisch
ja so is das bei mir auch! aber auch nur wenn sie kalt is! dann is das weg!
kann das alles damit zusammenliegen das sie schon etwas älter is un ca 1 jahr beim vorbesitzer stand?
oder was würde es ungefähr kosten die lamellen erneuern zu lassen?
<cit> scheisse 2 rohlinge gefuckt =(
<cit> *hoil*
<cit> ='-(
<UCBarkeeper> da passt dein penis durch?
<cit> *hoil*
<cit> ='-(
<UCBarkeeper> da passt dein penis durch?
This post has been edited 1 times, last edit by "Dox77" (Sep 19th 2004, 12:54pm)
