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Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, September 26th 2004, 12:36pm
Ja wer fährt denn grad vorn? HÄ?
-> Honda CBR 1000 RR
Ne, da geht's halt auch um die Budgets, bei Ducati steckt da einiges mehr Kohle drin als z.B. Kawasaki. Zudem kommt's ja auch immer extrem aufn Fahrer an und wie gut der mit seinem Mechanikerteam zusammenarbeitet, wie man ja derzeit im MotoGP auch bei Rossi auf der eigentlich unterlegenen Yamaha sieht.
-> Honda CBR 1000 RR
Ne, da geht's halt auch um die Budgets, bei Ducati steckt da einiges mehr Kohle drin als z.B. Kawasaki. Zudem kommt's ja auch immer extrem aufn Fahrer an und wie gut der mit seinem Mechanikerteam zusammenarbeitet, wie man ja derzeit im MotoGP auch bei Rossi auf der eigentlich unterlegenen Yamaha sieht.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, September 26th 2004, 12:40pm
Quoted
Original von Wallimar
Ja wer fährt denn grad vorn? HÄ?
-> Honda CBR 1000 RR
Ne, da geht's halt auch um die Budgets, bei Ducati steckt da einiges mehr Kohle drin als z.B. Kawasaki. Zudem kommt's ja auch immer extrem aufn Fahrer an und wie gut der mit seinem Mechanikerteam zusammenarbeitet, wie man ja derzeit im MotoGP auch bei Rossi auf der eigentlich unterlegenen Yamaha sieht.
ja das ne CBR vorne is weiß ich nur die nächsten 6 plätze oder so sind nur ducs.
EDIT: so jetzt ist es vorbei und wie siehts aus
1. duc
2. cbr
3. duc
4. duc
5. duc
6. duc
7. petronas
8. duc
9. duc
10. zx 10
11. Petronas
...
ich weiß nicht obs ganz stimmt die haben das ergebnis nicht lang genug gezeigt, aber es sind auf jeden fall verdammt viele ducs unter den top10
This post has been edited 1 times, last edit by "julian_xv" (Sep 26th 2004, 12:48pm)
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, September 26th 2004, 12:49pm
Ja Fuck jetzt hat der Regis Laconi doch noch kurz vor Schluss überholt und somit gewonnen. 
Diese Ducati-Dominanz ist wirklich nervig, vor allem da die neue 9er-Serie ja mal sowas von hässlich ist dass es gar net geht.
Diese Ducati-Dominanz ist wirklich nervig, vor allem da die neue 9er-Serie ja mal sowas von hässlich ist dass es gar net geht.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Sunday, September 26th 2004, 1:00pm
RE: Frage zu SBK
Original von dark_vandal
Und zwar schaue ich mir im Fernsehen grade ein SBK
Rennen an und mir ist augefallen das die Ducatis da sehr stark sind.
Ich frage mich nur warum? Mir ist klar das ne Ducati einfach
nen super Fahrwerk hat aber die Japan Renner haben doch so um die 30-40 PS mehr, das kann man doch nicht nur durch nen besseres Fahrwerk ausgleichen oder?
die haben ja auch net soviel ps mehr....
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, September 26th 2004, 2:24pm
Original von Wallimar
Ja Fuck jetzt hat der Regis Laconi doch noch kurz vor Schluss überholt und somit gewonnen.
Diese Ducati-Dominanz ist wirklich nervig, vor allem da die neue 9er-Serie ja mal sowas von hässlich ist dass es gar net geht.
also als rennversion gefallen mir die ducs aber auf der straße mit den scheinwerfern find ich die abgrunfdtief hässlich, das neue heck gefällt mir.
Sunday, September 26th 2004, 3:16pm
Original von Wallimar
Ja Fuck jetzt hat der Regis Laconi doch noch kurz vor Schluss überholt und somit gewonnen.
Die 1000er Vierzylinder sind duch kleinere Airboxöffnungen in ihrer Spitzenleistung gehemt, während die V2´s freier atmen können. Außerdem haben die V2´s einen Gewichtsvorteil ( 10 Kilo oder so,weiß net genau ).
Ohne diese Regelungen würden die V2´s gegen R4 gleichen Hubraums recht alt aussehen.
---WIR SIND UNTER EUCH---
Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, September 26th 2004, 3:19pm
Original von Blade@NSR
Ohne diese Regelungen würden die V2´s gegen R4 gleichen Hubraums recht alt aussehen.
Die würden nicht nur alt aussehen sondern sich auch scheiße anhören. Entweder liegt's an meinem Fernseher oder ich muss dem Tutti recht geben, dass sich die neuen V2 Scheiße anhören. Als die Superbike-WM noch von den 998ern dominiert wurde, war das ein echtes Klangerlebnis, da hat das Wohnzimmer gebebt, aber jetzt ist das ja nur so ein komisches Rumgefurze...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Sunday, September 26th 2004, 3:25pm
Original von Wallimar
Original von Blade@NSR
Ohne diese Regelungen würden die V2´s gegen R4 gleichen Hubraums recht alt aussehen.
Die würden nicht nur alt aussehen sondern sich auch scheiße anhören. Entweder liegt's an meinem Fernseher oder ich muss dem Tutti recht geben, dass sich die neuen V2 Scheiße anhören. Als die Superbike-WM noch von den 998ern dominiert wurde, war das ein echtes Klangerlebnis, da hat das Wohnzimmer gebebt, aber jetzt ist das ja nur so ein komisches Rumgefurze...
Der Tutti hat eh keine Ahnung von Vau-Zwo´s
Also die 996 & 998 klingen echt einen Tick kerniger, als die 999 Baureihe. Aber selbst deren Sound ist nicht zu verachten.
So, ich drück denen nun für den 17:30 Uhr Lauf die Daumen.
---WIR SIND UNTER EUCH---
Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.
Sunday, September 26th 2004, 6:50pm
SCHEISSE
was warn das mit Vermeullen ind er Warm up lap?
Ich tipp ja auch mal auf techn. Defekt im Vorderradbereich
Aber respekt für die Aufholjagt.
Man braucht keine AHnung von V2 zu haben, um sagen zu können.
Hört sich einfach beschissen an.
Das ist ne Wohltat nach einem SBK Lauf den SSP Lauf zu sehen:
Herrlicher R4 Sound...
Ich hoffe Vermeulen richtet es noch im letzten Lauf, dass er die WM gewinnt! Aber ich glaub ja nicht dran
Ich tippe leider auf Laconi
Zum Reglement:
Alte SBK Regel:
4 Zylinder bis 750ccm (gsx-r 750 zx7r R7 etc war das damals)
3 Zylinder bis 900ccm
2 Zylinder bis 1000ccm
Jetzt gibts neue Reglements
ALle bis 1000ccm, aber die 4 Zylinder werden halt beschränkt im Durchlassbereich, dadurch bekommen die net volle Leistung.
was warn das mit Vermeullen ind er Warm up lap?
Ich tipp ja auch mal auf techn. Defekt im Vorderradbereich
Aber respekt für die Aufholjagt.
Man braucht keine AHnung von V2 zu haben, um sagen zu können.
Hört sich einfach beschissen an.
Das ist ne Wohltat nach einem SBK Lauf den SSP Lauf zu sehen:
Herrlicher R4 Sound...
Ich hoffe Vermeulen richtet es noch im letzten Lauf, dass er die WM gewinnt! Aber ich glaub ja nicht dran
Ich tippe leider auf Laconi
Zum Reglement:
Alte SBK Regel:
4 Zylinder bis 750ccm (gsx-r 750 zx7r R7 etc war das damals)
3 Zylinder bis 900ccm
2 Zylinder bis 1000ccm
Jetzt gibts neue Reglements
ALle bis 1000ccm, aber die 4 Zylinder werden halt beschränkt im Durchlassbereich, dadurch bekommen die net volle Leistung.
Sunday, September 26th 2004, 7:46pm
Original von Tutti
Man braucht keine AHnung von V2 zu haben, um sagen zu können.
Hört sich einfach beschissen an.
Das ist ne Wohltat nach einem SBK Lauf den SSP Lauf zu sehen:
Herrlicher R4 Sound...
Pfff, Banause.
Der Sturz von Vermeulen war wirklich eigenartig. Das muß ein Defekt gewesen sein, in der Warm Up Lap legt man sich doch net so herb ab...
War aber trotzdem schön anzuschauen, wie die Ducs über den Kurs getanzt sind.
---WIR SIND UNTER EUCH---
Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.
Sunday, September 26th 2004, 8:19pm
Genausogut könnte ich Banause zu dir sagen
Sorry aber ich find den Soun einfach nur zum kotzen. Egal ob Live auf der Straße / Rennstrecke oder im Fernsehen.
Ich wüßte zu gerne, wo man was üebr den Sturz lese könnte... Interview oer so.
Bussei übrigens hieß der Fahrer, der ihn mitnahm
Auf motograndprix.de stand auch nur kurios per Highsider...
eurosport hat wie immer nichts drüber
Sorry aber ich find den Soun einfach nur zum kotzen. Egal ob Live auf der Straße / Rennstrecke oder im Fernsehen.
Ich wüßte zu gerne, wo man was üebr den Sturz lese könnte... Interview oer so.
Bussei übrigens hieß der Fahrer, der ihn mitnahm
Auf motograndprix.de stand auch nur kurios per Highsider...
eurosport hat wie immer nichts drüber
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, September 26th 2004, 8:37pm
Ich muss glaub mal ne deutschlandweite Aktion starten, dass bei den Sportkommentatoren immer mindestens ein Schwabe mit dabei sitzen muss.
Find dass einfach saugeil den eigenen Dialekt zu hören wenn der da kommentiert!
Find dass einfach saugeil den eigenen Dialekt zu hören wenn der da kommentiert!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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