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Date of registration: Jun 27th 2004
Bike: Meine NSR `02 @ 7000km, Simson S 51 @ 5000km , Honda Bali 100ccm @ 12000km
Location: Berlin
Sunday, September 26th 2004, 3:25pm
Fragen zur Mito!
www.skipmasta.de und ab ins Forumm und checken was Projekt-Tim so alles gemacht hat!
This post has been edited 1 times, last edit by "Projekt-Tim" (Sep 26th 2004, 3:26pm)
Sunday, September 26th 2004, 3:30pm
RE: Fragen zur Mito!
ja , insofern ne blackbox vorhanden ist !
2. Lieber neue Mito oder NSR (in der Stadt)
kA neu wuerde ich wohl die mito nehmen aber weis nicht was die nsr so schluckt
3. Wie ist es mit der haltbarkeit in den ersten 15000 km
sollten beide aushalten , kommt halt drauf an wie du fährst
4. Wie fährt sie sich mit der Drossel (gashahn)
total beschissen , wenn dann per bb und uebersetzung drosseln lassen ...
5. ist in den 5000 auch eine drossel enthalten???
ja fuer 5000 solltest ne neue mito + drossel bekommen
und nu viel spas beim aussuchen
ps. shit zu langsam
This post has been edited 1 times, last edit by "mito2k" (Sep 26th 2004, 3:30pm)
Sunday, September 26th 2004, 3:45pm
RE: Fragen zur Mito!
Quoted
Original von Projekt-Tim
Also ich wollte mal nicht alles einzeln suchen weil ich mehrere fragen habe!
1. lässt sich eine schalterdrossel einbauen???
2. Lieber neue Mito oder NSR (in der Stadt)
3. Wie ist es mit der haltbarkeit in den ersten 15000 km
4. Wie fährt sie sich mit der Drossel (gashahn)
5. ist in den 5000 auch eine drossel enthalten???
wir reden von einer neuen maschine!
1. keine ahnung
2. mito (sieht schicker aus)
3. bis auf die kinderkrankheiten gut
4. naja du hast ne scheiß beschleunigung aber viel mehr top-speed, du musst teilweise aufpassen das du nicht umfällst wegen zu wenig beschleuningung. ich empfehle bb und scheiß auf die paar 20 kmh die du dazu gewinnst. mit BB is die
mito super.
5. keine ahnung
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Sunday, September 26th 2004, 5:21pm
2. wenn dann ne mito!
3. ersten 15000km, hatte en kumpel von mir 0 probs außer paar kleinigkeiten
4. gasschieberanschlag beschissen! siehe störte ( der hatte schon drüber berichtet)
5. sollte mit drin sein!
viel spaß
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Sunday, September 26th 2004, 5:25pm
1. schalterdrossel überall solang ne bb vorhanden is - logisch
2. wie schon gesagt wurde, neue NSR kannste knicken, neue mito is scheiß drossel - gasanschlang...aber vom aussehn mito auf jeden besser!!
3. das kommt auch immer darauf an was du mim mopped machst, aber im allgemeinen NSR-Motor robuster...
4. hab zwar ne RS, doch bin schon bei störte die 04er mito mit gasanschlag gefahrn... s.c.h.e.i.ß.e. is die drossel... wird störte mir zustimmen
5. das kommt auf den händler an der sie dir einbaut...
Date of registration: Jun 27th 2004
Bike: Meine NSR `02 @ 7000km, Simson S 51 @ 5000km , Honda Bali 100ccm @ 12000km
Location: Berlin
Sunday, September 26th 2004, 6:26pm
www.skipmasta.de und ab ins Forumm und checken was Projekt-Tim so alles gemacht hat!
Sunday, September 26th 2004, 7:49pm
Original von Projekt-Tim
kann ich mir beim 04er model denn aussuchen ob ich gas oder bb haben will???
kommen 05 neue farben oder änderungen??
Natürlich kannst du dir aussuchen ob du gaszugdrossel oder bb haben willst. Mein händler hat es aber nicht gemacht, ohne garantieverlust. Und ich wollte meine garantie behalten also hab ich nein gesagt. Meist bezahlst du beim händler 4500-4700 € für die mito NEU (mit drossel natürlich, man kann sie eigentlich fast nirgendwo offen kaufen, meist nur auf wunsch).
Der einbau einer blackbox + ritzel kostet dich mit einbau so um die 300 €, wo wir wieder bei 5000 € wären. Also kostet eine mito NEU mit umdrosselung ca. 5000 €, garantie oder nicht ist händlerbedingt. Musste mal bei mehreren cagiva händlern in deiner nähe durchcallen
